| Lion Air Flight 583 | |
|---|---|
| Forulykkede fly 3 måneder før styrtet | |
| Generel information | |
| datoen | 30. november 2004 |
| Tid | 18:15 WIB |
| Karakter | Runway overskridelse |
| årsag | Besætningsfejl |
| Placere | 100 m efter landingsbanen i Adisumarmo Lufthavn , Surakarta ( Indonesien ) |
| død | 25 |
| Sårede | 109 |
| Fly | |
| Model | McDonnell Douglas MD-82 |
| Flyselskab | Lion Air |
| Afgangssted | Soekarno-Hatta , Jakarta |
| Mellemlandinger | Adisumarmo , Surakarta |
| Bestemmelsessted | Sidoarjo , Surabaya |
| Flyvningen | JT583 |
| Tavlenummer | PK-LMN |
| Udgivelses dato | 13. november 1984 (første flyvning) |
| Passagerer | 146 |
| Mandskab | 7 |
| Overlevende | 128 |
MD-82-styrtet i Surakarta er et flystyrt , der fandt sted om aftenen den 30. november 2004 . McDonnell Douglas MD-82 passagerfly fra Lion Air opererede indenrigsfly JT583 på ruten Jakarta - Surakarta - Surabaya , men efter landing i Surakarta skred det ud af landingsbanen og styrtede ind i en dæmning ved siden af hegnet til kirkegården, som lå udenfor. landingsbanen. Af de 153 personer om bord på flyet (146 passagerer og 7 besætningsmedlemmer) blev 25 dræbt.
Styrtet af Flight 583 var det første flystyrt i Lion Airs historie.
McDonnell Douglas MD-82 (registreringsnummer PK-LMN, fabrik 49189, serienummer 1173) blev frigivet i 1984 (den første flyvning blev foretaget den 13. november). Den 20. december samme år blev den overdraget til Aeroméxico , hvor den fik halenummeret XA-AMP og navnet Aguascalientes . Den 5. november 2002 blev det købt af Lion Air , og dets b/n blev erstattet af PK-LMN. Drevet af to Pratt & Whitney JT8D-217C turbojetmotorer . På dagen for katastrofen gennemførte han 43.940 start- og landingscyklusser og fløj 56.674 timer [1] [2] .
Fem stewardesser arbejdede i flyets kabine .
| |
|---|---|
| |
| |