| Air France Flight 117 | |
|---|---|
| Boeing 707-328 fra Air France, identisk med den styrtede | |
| Generel information | |
| datoen | 22. juni 1962 |
| Tid | 04:03 |
| Karakter | CFIT (styrtede ned i et bjerg) |
| årsag | Ikke installeret |
| Placere | Mount Dos de En, 25 km fra Pointe a Pitra ( Guadeloupe ) |
| Koordinater | 16°18′40″ s. sh. 61°46′05″ W e. |
| død | 113 (alle) |
| Fly | |
| Model | Boeing 707-328A |
| Flyets navn | Chateau de Chantilly |
| Flyselskab | Air France |
| Afgangssted | Orly , Paris ( Frankrig ) |
| Mellemlandinger |
Portela , Lissabon ( Portugal ) Santa Maria ( Azorerne ) Pointe a Pitre ( Guadeloupe ) Caracas ( Venezuela ) |
| Bestemmelsessted | Santiago ( Chile ) |
| Flyvningen | AF117 |
| Tavlenummer | F-BHST |
| Udgivelses dato | 23. februar 1962 (første flyvning) |
| Passagerer | 103 |
| Mandskab | ti |
| Overlevende | 0 |
Boeing 707-ulykken i Guadeloupe (1962) er en større flykatastrofe , der fandt sted fredag den 22. juni 1962 . Air Frances Boeing 707-328A rutefly opererede et rutefly AF117 på ruten Paris - Lissabon - Santa Maria - Pointe a Pitre - Caracas - Lima - Bogota - Santiago , men styrtede ind i et bjerg under landing ved Pointe a Pitre Dos de En . Alle 113 personer om bord blev dræbt - 103 passagerer og 10 besætningsmedlemmer.
Fra 2020 er flystyrtet af Flight 117 fortsat det største (i form af dødstal) flyulykke i Guadeloupes historie.
Boeing 707-328A (registreringsnummer F-BHST, fabrik 18247, serie 274) blev produceret af Boeing i 1962 og foretog sin første flyvning den 23. februar. Den 9. marts samme år blev det overført til Air France , hvor det fik navnet Chateau de Chantilly . Drevet af fire Pratt & Whitney JT4A [1] [2] turbojetmotorer .
Besætningen på fly AF117 var som følger:
6 stewardesser arbejdede i flyets kabine :
Boeing 707-328A på F-BHST opererede flyvning AF117 fra Paris til Santiago med mellemstop i Lissabon, Santa Maria, Pointe a Pitre, Caracas, Lima og Bogotá. Efter afgang fra Santa Maria var der 10 besætningsmedlemmer og 103 passagerer om bord [1] . Blandt passagererne ombord var Justin Catayée , en fransk politiker og grundlægger af Guyana Socialist Party .
Det var nat på Guadeloupe, og et tordenvejr rasede med magt og voldsomme , skyhøjden var omkring 300 meter, og sigtbarheden var 10 kilometer. Der var heller ingen VOR , der opererede i Pointe a Pitra Lufthavn . Ved indflyvningen til lufthavnen rapporterede besætningen om OPRS'ens flyvning i en højde af omkring 1520 meter, hvorefter den foretog en U-vending mod øst under en landing . På grund af et tordenvejr begyndte radiokompasset at give forkerte aflæsninger, og som følge heraf troede piloterne fejlagtigt, at de var kommet ind på glidebanen , men faktisk befandt linjeskibet sig stadig 15 kilometer mod vest [1] [3] .
04:03, mens 25 kilometer fra Pointe-à-Pitre lufthavn, styrtede den faldende fly AF117 ind på skråningen af Dos-de-Ain ( fr. Dos d'Âne ) bjerget i kommunen Deshaies i en højde på 427 meter over havets overflade og kollapsede fuldstændigt. Alle 113 personer om bord blev dræbt.
Inden for en måned var dette det andet Air France Boeing 707-styrt ( det forrige skete den 3. juni). Også denne katastrofe slog mærkbart euforien ned fra åbningen af lufthavnen i Pointe-a-Pitre. For 2020 er det fortsat den største luftkatastrofe i Guadeloupe [1] [3] .
Undersøgelsen blev kompliceret af det faktum , at der ikke var installeret nogen flyrekorder på den styrtede liner . Som følge heraf er den nøjagtige årsag til katastrofen ikke blevet officielt fastlagt [3] . Dens vigtigste versioner er:
I 2002, på 40-årsdagen for katastrofen, blev der rejst en mindeplade ved nedstyrtningsstedet for linjefartøjet. Mange vrag af flyet blev også bevaret [4] .
I modsætning til traditionen efter katastrofen at nægte flynummeret som et tegn på respekt for dem, der døde på det, eksisterer Air France-fly AF117 stadig i dag; rute Paris- Shanghai og Boeing 777 flyver på den [5] .
| |
|---|---|
| |
| |