| Fly 945 Iran Air Tours | |
|---|---|
| Tu-154M fra Iran Air Tours, identisk med den styrtede | |
| Generel information | |
| datoen | 1. september 2006 |
| Tid | omkring 13:45 |
| Karakter | Runway overskridelse |
| årsag | Forreste landingsstel fejl |
| Placere | Mashhad Lufthavn , Mashhad ( Iran ) |
| Koordinater | 36°14′00″ s. sh. 59°38′30″ Ø e. |
| død | 28 |
| Sårede | 47 |
| Fly | |
| Model | Tu-154M |
| Flyselskab | Iran Air Tours |
| tilknytning | Flyselskaber 400 |
| Afgangssted | Bandar Abbas |
| Bestemmelsessted | Mashhad |
| Flyvningen | IRB945 |
| Tavlenummer | EP-MCF |
| Udgivelses dato | 28. oktober 1988 |
| Passagerer | 137 |
| Mandskab | elleve |
| Overlevende | 120 |
Tu-154-ulykken i Mashhad (2006) er en flyulykke , der fandt sted fredag den 1. september 2006 i Mashhad-lufthavnen og dræbte 28 mennesker.
Tu-154M med serienummer 88A-788 og serienummer 07-88 blev produceret af Aviakor -fabrikken den 28. oktober 1988 og blev overdraget til USSR MGA , som tildelte registreringsnummeret USSR-85650 til passagerflyet og sendte det til Central Directorate of International Air Traffic (" Aeroflot "), hvor det begyndte at blive opereret fra den 10. november. Den 15. oktober 1992 blev det omregistreret, hvilket resulterede i, at bogstavdelen af dens b/n ændredes fra USSR -85650 til RA -85650. Fra 30. juni 1996 til 1. februar 1997 blev den udlejet til Armavia ( bogstavdelen af dens b/n ændret til EW -85650 ), hvorefter den vendte tilbage til Aeroflot. Den 11. maj 2000 blev den udlejet til Pannon Airlines (flyvning HA-LCX), og den 6. juni 2002 til Bulgarian Air Charter (flyvning LZ-LCI). Den 27. april 2004, under det oprindelige halenummer (RA-85650), begyndte den at blive betjent af Airlines 400 , og den 5. september 2005 blev den udlejet til Iran Air Tours , hvor den fik halenummer EP-MCF [1 ] [2] . Udstyret med tre D-30KU-154-II turbojetmotorer [3] .
Flyet opererede indenrigsflyvning 945 fra Bandar Abbas til Mashhad , og om bord var 11 besætningsmedlemmer og 137 passagerer. Selve flyvningen forløb uden afvigelser, men da ruteflyet ca. kl. 13:45 lokal tid landede på bane nr. 14L i Mashhad lufthavn, efter landing, svigtede det forreste landingsstel (enten sprængte dækket, eller også gjorde landingsstellet det selv. ikke frigives; i forskellige kilder er data forskellige). Ved at dreje til siden forlod ruteflyet striben på jorden, hvorefter den styrtede ned i jorden med sit vingeplan, som begyndte at kollapse. Det utætte brændstof fra de beskadigede tanke antændtes og forårsagede en brand, der delvist ødelagde flyet. I styrtet døde 28 ud af 148 passagerer, 47 blev såret.
| |
|---|---|
| |
| |