Kazan-passager

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. juli 2022; checks kræver 4 redigeringer .
Station
Kazan
Yudino - Derbyshki
Gorky jernbane

stationsbygning
55°47′17″ N sh. 49°05′59″ Ø e.
Område d. Kazansky
Operatør russiske jernbaner
åbningsdato 1894 [ 1]
Tidligere navne Kazan
Antal platforme 7
Antal stier femten
Platform type lateral, ø, blindgyde
Form af platforme lige, buet
elektrificeret 1985 [2]
( 1971 -1985 Kazan - Arsk : = 3 kV [3] )
Nuværende ~ 25 kV
Afslut til Banegårdspladsen , Said-Galeev-gaden , Burkhan Shakhidi , Chernyshevsky , Yakhin
Beliggenhed Vakhitovsky-distriktet
Overfør til

Тm : 1 , 2 , 3, 5, 5a, 7.

Tb : 7;

A : 2 , 5 , 10 / 10a , 23 , 30 , 53 , 56 , 63 , 68 , 72 , 74 , 91 ;

metrostation " Kremlyovskaya " (1 km til fods)
Afstand til Moskva 837 km Yandex.Schedules
Afstand til Yudino 14 km Yandex.Schedules
Afstand til Derbyshka 17 km 
Tarifzone 0
Stationskode 27030
Kode i ASUZhT 250302
Kode i " Express 3 " 2060500
Nabo om. P. Admiralteyskaya Sloboda [d] ogVakhitovo
Genstand for kulturarv i Rusland af regional betydning
reg. nr. 161710964250005 ( EGROKN )
Varenr. 1600189000 (Wikigid DB)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kazan ( tat. Kazan ) er en jernbanestation i Kazan - regionen ved Gorky Railway , beliggende i byen Kazan .

Historie

Stationshistorik

Jernbanestationen blev åbnet nogen tid efter, at Moskva-Kazan-jernbanen kom til byen i 1893 . Siden sovjettiden[ klargør ] stationen er under jurisdiktionen af ​​Kazan-grenen af ​​Gorky-jernbanen . I øjeblikket er det under kontrol af Gorky Regional Directorate of Railway Stations [4]  - en strukturel underafdeling af Directorate of Railway Stations - en filial af Russian Railways .

I 1992 led hovedbygningen en massiv brand og blev restaureret i 1997. Ved fejringen af ​​byens årtusind , i 2005, var der planlagt en større ombygning af stationen med opførelsen af ​​et glaseret venteværelse og skråninger over sporene, men kun genopbygningen af ​​forstadsbygningen og pladsen blev gennemført.

Fra stationen er der en 21-kilometer radial jernbanelinje til lufthavnen for bytoget , som betjener de sydlige bylandsbyer og lufthavnen , og som tidligere var Aeroexpress -linjen , bygget til 2013 Universiaden .

Også til Universiaden i en anden del af byen blev der bygget et multimodalt transportknudepunkt " Kazan-2 ".

Suburban Pavilion

Pavillonen til forstadskommunikation ved Kazan-stationen blev opført i 1967. Næsten 40 år senere blev den fuldstændig genopbygget. Oprindeligt blev stationen designet af Munir Khasyanovich Agishev , og omstruktureringsprojektet blev udført af Vitaly Pavlovich Loginov.

Ifølge projektet fra 2004 skulle det rive den berømte sgrafitto "Kazan - hovedstaden i Sovjet-Tataria" af fra endevæggen, da det blev antaget, at det var uoverensstemmende med det dekorative tårn på taget. Ikke desto mindre blev billedet reddet, og den renoverede station blev åbnet i sommeren 2005, før fejringen af ​​Kazans årtusinde.

Station station

Jernbanestationskomplekset ved Kazan-stationen (Kazan-1) er placeret på Privokzalnaya-pladsen i den centrale del af Kazan og omfatter hovedbygningen (et arkitektonisk monument fra 1896 og et vartegn for byen , arkitekt Heinrich Rusch [5] ), en forstadsterminal (bygget i 1967 og ombygget i 2005) og en servicebygning med fjernbilletkontorer samt en række udhuse (alle bygget i slutningen af ​​det 20. - begyndelsen af ​​det 21. århundrede). Kazansky-banegården betjener 36 par langdistancetog, herunder 13 lokaltog, samt forstadselektriske tog og dieseltog (jernbanebusser), der afgår fra de tilsvarende blindgydeperroner i vestlig og østlig retning [6] . På bare et år betjener stationen mere end 8 millioner passagerer [7] . Stationen har 15 spor, flere lave perroner og en overdækket overkørsel over sporene, med elevatorer, der kører på alle større perroner. Stationens område er indhegnet, indgangen til den er kontrolleret og er kun tilgængelig for dem, der har billetter, der afgår, ankommer og ledsager. Til passage til forstadstog bruges drejekorskomplekser i forstadsterminalen og to separate røde pavilloner ved de vestlige og østlige perroner. Alle former for offentlig transport i byerne passerer gennem Stationspladsen, undtagen metroen.

Passagertrafik

Langdistance stationsrejser

Ifølge tidsplanen for 2021 kører følgende fjerntog gennem stationen:

Se også

Noter

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 196. - 368 s. — 100.000 eksemplarer.
  2. ↑ Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR 1981-85 . Damplokomotiv IS . Hentet 15. juli 2016. Arkiveret fra originalen 8. december 2012.
  3. ↑ Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR 1969-71 . Damplokomotiv IS . Dato for adgang: 15. juli 2016. Arkiveret fra originalen 9. december 2012.
  4. ↑ Strukturelle opdelinger - JV . www.dzvr.ru Hentet 11. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 11. maj 2016.
  5. ↑ Rush Heinrich Bernardovich . Millаttәshlәr (Stammemænd) . Hentet 18. november 2017. Arkiveret fra originalen 7. august 2020.
  6. ↑ Sommertog vil komme til Kazan. Udgave: 93(2548) . Yuri Alaevs personlige websted . Hentet 18. november 2017. Arkiveret fra originalen 16. december 2019.
  7. ↑ I 2006 sendte Statsjernbanerne flest passagerer fra Gorky-Moskovsky-stationen . NTA Privolzhye (6. februar 2007). Hentet 7. april 2018. Arkiveret fra originalen 30. juni 2018.

Links

 Vakhitovsky-distriktet i Kazan
Historiske lokaliteter
parker
Transportere
Broer
gennem Kazanka
gennem Bulak
Jernbanestationer
Underjordisk
Bus
(siden 2007)
Sporvogn
trolleybus
Historie
Floder og reservoirer
se også Distrikter i Kazan flybygning Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk
 Transport af Kazan ( beskrivelse | historie )
Urban
Jernbane
LuftKazans internationale lufthavn
flodFlodhavn
Historisk
Perspektiv
  • Metrobus