| Hændelse over Bagdad | |
|---|---|
| Konsekvenser af hændelsen | |
| Generel information | |
| datoen | 22. november 2003 |
| Tid | 18:30 UTC |
| Karakter | Nødlanding |
| årsag | Missilangreb (nederlag fra MANPADS ) , beskadigelse af venstre fløj, LOC-I (tab af kontrol) |
| Placere | tæt på Bagdad Lufthavn , Bagdad ( Iraq ) |
| Koordinater | 33°15′45″ N. sh. 44°14′03″ Ø e. -stedet, hvor missilet ramte |
| død | 0 |
| Sårede | 0 |
| Fly | |
| Det berørte fly 5 måneder før hændelsen | |
| Model | Airbus A300B4-203F |
| Flyselskab | European Air Transport (drevet under DHL -mærket ) |
| Afgangssted | Bagdad ( Irak ) |
| Bestemmelsessted | Muharraq ( Bahrain ) |
| Tavlenummer | OO-DLL |
| Udgivelses dato | 18. oktober 1979 (første flyvning) |
| Mandskab | 3 |
| Overlevende | 3 (alle) |
A300-hændelsen over Bagdad var en flyulykke , der fandt sted lørdag den 22. november 2003 . Et DHL Airbus A300B4-203F fragtfly var i rute på Bagdad - Muharraq -ruten , men kort efter afgang fra Bagdad lufthavn blev det ramt af et luftværnsmissil affyret fra en MANPADS . Missilslaget beskadigede venstre vinge og dens mekanisering, hvilket forårsagede en jetbrændstoflækage og tab af det hydrauliske system og som følge heraf tab af kontrol. Besætningen var i stand til at lande flyet i Bagdad lufthavn, ingen af de 3 besætningsmedlemmer om bord kom til skade.
Airbus A300B4-203 (registreringsnummer OO-DLL, serie 093) blev frigivet i 1979 (den første flyvning blev foretaget den 18. oktober under testnummeret F-WZEI). Den 28. december samme år blev det overført til Malaysia Airlines og fik halenummer 9M-MHB. Den 30. juni 1995 blev det solgt til Carnival Airlines med b/n N225KW (det blev lejet fra det i 1999 til PCE ). Den 22. september 2000 blev den købt af det tyske fragtflyselskab DHL , hvor den blev omdannet fra passager til fragt (Airbus A300B4-203 F ) og fløj under det konstante nummer OO-DLL. Drevet af to General Electric CF6-50C2 [1] [2] turbofanmotorer .
Sammensætningen af besætningen i OO-DLL bestyrelsen var som følger:
Airbus A300B4-203F-flyet OO-DLL lettede fra Bagdads internationale lufthavn kl. 18:30 UTC og satte kursen mod Muharraq.
Efter start opnåede flyet en højde på 2450 meter, da der pludselig var en eksplosion af en raket affyret fra Strela-3 MANPADS . Eksplosionen beskadigede venstre vinge, flybrændstof lækkede fra venstre vinge tanke, mekanisering blev også beskadiget, hvilket bidrog til en stigning i luftmodstand og et fald i løft. Også trykket i alle tre hydrauliske systemer begyndte at falde hurtigt, og snart var der en fuldstændig fejl.
Som med United Airlines Flight 232 , der også mistede sit hydrauliske system, kunne besætningen ombord på OO-DLL kun styre flyet med motorkraft. Flyteknikeren slap manuelt landingsstellet. Efter 10 minutters eksperimenter på det beskadigede fly anmodede besætningen om en nødlanding i Bagdad lufthavn og begyndte at falde ned og lavede et jævnt højresving.
Da flybrændstof begyndte at lække fra den beskadigede venstre vinge, var det nødvendigt at kontrollere niveauet af flybrændstof i tanken; flyveingeniøren begyndte at overføre flybrændstof fra højre tank til venstre vinge tank for at forhindre svigt af motor nr. 1, hvilket uundgåeligt ville føre til katastrofe.
PIC'en og andenpiloten besluttede at lande på bane nr. 33R.
I en højde af 120 meter steg turbulensen , hvilket rystede det beskadigede fly. Touchdown af OO-DLL-siden med landingsbanen skete med en forskydning fra midterlinjen, piloterne aktiverede øjeblikkeligt thrust reversere, men flyet forlod landingsbanen og skyndte sig langs jorden og efterlod en plum af sand og støv. Flyet stoppede til sidst efter cirka 1 kilometer, mens det delvist nedrev hegnet til Bagdad-lufthavnen. Alle 3 piloter om bord kom ikke til skade.
Airbus A300B4-203F OO-DLL blev renoveret og fortsatte med at operere med DHL. Den 3. november 2004 blev den købt af Pacific Aeromotive Corporation, dens halenummer blev ændret til N1452. Men i november samme år blev foringen skåret til skrot. .
Hændelsen over Bagdad blev omtalt i sæson 3 af den canadiske dokumentar-tv-serie Air Crash Investigation in the Attack on Baghdad -serien .
| |
|---|---|
| |
| |