Ide, Yuuji

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. april 2020; checks kræver 6 redigeringer .
Yuji Ide
Borgerskab  Japan
Fødselsdato 21. januar 1975 (47 år)( 21-01-1975 )
Fødselssted Saitama ( Japan )
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet
Årstider 2006
Biler Super Aguri
Grand Prix fire
Debut Bahrain 2006
Sidste Grand Prix San Marino 2006
Bedste finish Bedste start
13 ( Australien 2006 ) 18 ( Malaysia 2006 )
catwalks Briller f.Kr
0 0 0
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Yuji Ide ( japansk 井出 有治 Ide Yu:ji , født 21. januar 1975 , Saitama ) er en japansk racerkører, der flyttede fra Formel Nippon til Formel 1 med Super Aguri-holdet i 2006, men mistede sin Super License FIA ​​på grund af farlige kørsel [1] .

Ide vendte tilbage til Formel Nippon efter sine fire Formel 1-løb og kørte for Autobacs Racing Team Aguri [2] [3] .

Tidlig karriere

Ide startede sin racerkarriere i 1990 i karting . I 1991 vandt han Kanto National Karting Championship Cup. I 1992 blev han 2. i A1 regionale kartmesterskab i Kantō East og vandt også Japan Kart Grand Prix SS aktieklasse [4] . Året efter sluttede han sig til Formel A -klassen i All Japan Karting Series, før han gik videre til Japan Formel Tre [4] .

I 1999 blev han vicemester i All-Japan GT300 Class [4] GT Championship . Han blev også mester i Formula Dream -serien i Japan [4] . I 2002 sluttede Yde sig til den franske Formel 3 -serie og sluttede som nummer syv der. Året efter, 2003, deltog han i All Japan Formula Nippon Championship og blev også nummer syv [4] . I 2004 kørte han tre gange, før han vandt Super Endurance Race Class 3 -serien . Japaneren gennemførte sin første pause i Formel Nippon og sluttede sæsonen på andenpladsen i 2005 [4] .

Formel 1

Som 31-årig blev Ide en af ​​de ældste rookies i Formel 1, da han vandt et sæde i Super Aguri for 2006-sæsonen, hovedsagelig på grund af Super Aguris engagement i, at alt i holdet er japansk [5] . Ifølge en pressemeddelelse kendte Ide Aguri Suzuki [6] i lang tid , men japaneren havde dårlig feedback fra holdet, da han ikke talte engelsk godt [7] .

I sit debutløb i Bahrain gik Ide ikke ret langt fra holdkammeraten Takuma Sato , men trak sig på grund af motorproblemer [8] . I Malaysia trak han sig igen på grund af motoren efter 33 omgange af løbet [9] .

I det tredje løb blokerede japaneren Rubens Barrichello på en hurtig omgang, på grund af dette forblev brasilianeren i den første del af kvalifikationen og tog kun sekstendepladsen på nettet, og synderen selv startede sidst [10] . I løbet kom han i mål for sin første og sidste gang. Weekenden i Melbourne var også præget af Ides høje antal U-vendinger, og teamchef Aguri Suzuki sagde efterfølgende, at hans plads var i fare, hvis hans resultater ikke blev bedre.

På første omgang af San Marinos Grand Prix kørte Ide ind i Christian Albers , hvorfor hollænderens bil væltede flere gange og landede på hovedet [11] . Stewarderne irettesatte Ide og advarede om yderligere konsekvenser [12] . Mange indrømmede, at dette ikke helt var hans skyld, men skyldtes det faktum, at Aguri-projektet blev bekræftet sent, og Ide fik lidt tid til tests [13] .

Den 4. maj 2006 annoncerede Super Aguri, at Ide på grund af FIA- advarslen ville gå glip af det næste europæiske Grand Prix på Nürburgring , hvor han blev erstattet af den tidligere Renault -testkører Franck Montagny . Ide blev degraderet til testpilot [14] .

Den 10. maj 2006 blev Ides superlicens tilbagekaldt af FIA , hvilket betød, at han ikke længere ville være i stand til at konkurrere i Formel 1 i løbet af 2006-sæsonen [15] . Super Aguris pressetjeneste har bekræftet, at Ide ikke vender tilbage til Formel 1 [1] .

Vend tilbage til Japan

I juli 2006 blev det annonceret, at Ide ville køre for Team Dandelion Racing i de sidste seks runder af Formel Nippon Championship, med henblik på at få mere racererfaring [3] .

I 2007 forblev han i Formel Nippon, men flyttede til Autobacs Racing Team Aguri [2] , også ejet af Aguri Suzuki [16] . Hans bedste afslutning var tredje ved den femte runde på Suzuka [17] .

Personligt liv

Ide er en god ven med Shouichi Funaki .

Præstationsresultater

Racing karriere

Sæson Serie Hold Race polakker sejre Briller Placere
1994 Hele Japans Formel 3 Aktiv 6 0 0 0 NKL
Asada Racing 0 0 0
1997 Hele Japans Formel 3 Asada Racing 2 0 0 0 NKL
1998 Hele Japans Formel 3 Nu motorsport 7 0 0 0 NKL
2000 Hele Japans Formel 3 Mugen Dome Projekt ti en 2 35 2
Macau Grand Prix Færdighedshastighed en 0 0 - 24
Koreansk superpris en 0 0 - 13
2001 Hele Japans Formel 3 Three Bond Racing atten 0 0 100 5
Macau Grand Prix Underskriftskonkurrence en 0 0 - 5
Koreansk superpris en 0 0 - 12
2002 Fransk Formel 3 Autobacs Racing Team Aguri fjorten 0 en 84 7
Europæisk Formel 3 Cup en 0 0 - 6
Macau Grand Prix en 0 0 - NKL
Formel 3 Masters en 0 0 - 25
Koreansk superpris en 0 0 - ti
2003 Formel Nippon Racing Team Cerumo ti 0 0 19 7
All-Japan GT Championship Team Impuls otte 0 2 64 7
2004 Formel Nippon Team Impuls 9 en en 32 3
2005 Formel Nippon Team Impuls 9 en 2 39 2
Super GT Team Impulse (GT500) otte en 0 35 21
2006 Formel 1 Super Aguri fire 0 0 0 25
Formel Nippon Team Mælkebøtte Racing 6 0 0 0 NKL
Super GT NISMO en 0 0 0 NKL
2007 Formel Nippon Autobacs Racing Team Aguri 9 0 0 6 13
Super GT Autobacs Racing Team Aguri (GT500) en 0 0 femten atten
2008 Formel Nippon Autobacs Racing Team Aguri elleve 0 0 2 19
Super GT Team Kunimitsu (GT500) 9 0 0 41 elleve
2009 Super GT Team Kunimitsu (GT500) 9 0 0 29 13
2010 Formel Nippon Motul Team otte 0 0 en fjorten
Super GT Autobacs Racing Team Aguri (GT500) 7 0 en 29 elleve
2013 Super GT ABonds Racing (GT300) en 0 0 6 22
2015 Super GT Team Up Garage med Bandoh (GT300) 6 0 0 2 25

Formel 1-resultater

Sæson Hold Chassis Motor W en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten Placere Briller
2006 Super Aguri F1 Super Aguri SA05 Honda RA806E 2.4 V8 B BACH
Afgang 		MAZ
Skhod 		ABC
13 		SOL
Afgang 		EUR
 COI
 MAN
 VEL
 KAN
 COE
 FRA
 GER
 VEN
 TUTS
 ITA
 HVAL
 JPO
 ARB
 25 0

Noter

  1. ↑ 1 2 FIA trækker superlicensen tilbage fra Yuji Ide , f1news.ru (10. maj 2006). Hentet 13. maj 2007.
  2. ↑ 1 2 Super Aguri Company Arkiveret 6. februar 2008.
  3. ↑ 1 2 Ide vender tilbage , F1 ITV (6. juli 2006). Arkiveret fra originalen den 13. marts 2007. Hentet 13. maj 2007.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Super Aguri F1 holdkørerprofiler , Super Aguri F1 holdkørerprofiler. Arkiveret fra originalen den 24. marts 2007. Hentet 18. maj 2007.
  5. ↑ Super Aguris andet sæde , F1Racing.net ( 2006-01-17 ). Hentet 14. maj 2007.
  6. ↑ Ide håber på en god sæson , F1Racing.net ( 2006-02-27 ). Hentet 14. maj 2007.
  7. ↑ Spørgsmål og svar med Aguri Suzuki , F1Racing.net (26. april 2006). Hentet 14. maj 2007.
  8. ↑ Alonso vinder Bahrains Grand Prix! , f1news.ru (12-03-2006). Hentet 12. marts 2006.
  9. ↑ Malaysia: Fisichella vinder, Renault tjener det dobbelte , f1news.ru (19-03-2006). Hentet 19. marts 2006.
  10. ↑ Australian Grand Prix: Lørdag: Kvalifikation... , f1news.ru (01-04-2006). Hentet 1. april 2006.
  11. ↑ Christian Albers: Jeg havde ikke engang tid til at blive bange ... ” , f1news.ru (23. april 2006). Hentet 23. april 2006.
  12. ↑ San Marino stewards advarede Yuji Ide, http://www.f1news.ru/news/f1-13392.html  (23. april 2006). Hentet 23. april 2006.
  13. ↑ Yuji Ide ikke ude (endnu) , F1Racing.net (24. april 2006). Hentet 14. maj 2007.
  14. ↑ Franck Montagny skal erstatte Yuji Yde på Nurburgring , f1news.ru (04-05-2006). Hentet 4. maj 2006.
  15. ↑ FIA trækker superlicensen tilbage fra Yuji Ide , f1news.ru (10-05-2006). Hentet 10. maj 2006.
  16. ↑ Nøglepersonel info (downlink) . Super Aguri F1 Team. Hentet 19. november 2008. Arkiveret fra originalen 30. maj 2007. 
  17. ↑ Yuji Ide Point Standing (link utilgængeligt) . Formel Nippon. Hentet 19. november 2008. Arkiveret fra originalen 4. juli 2007. 

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Tematiske steder