Ivanovo-Yuzhny (lufthavn)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. februar 2022; checks kræver 23 redigeringer .
Ivanovo Lufthavn (Yuzhny)
IATA : IWA (intern TRS) - ICAO : UUBI (UUBI)
Information
Udsigt til lufthavnen civil
Land Rusland
Beliggenhed Ivanovo-regionen
åbningsdato 1939
Operatør Center Avia LLC
NUM højde +125 m
Tidszone UTC+3/+3
Arbejdstimer 03.00-20.00 UTC (man-fre), 05.00-12.00 UTC (lør), (søn - fridag)
Internet side ivanovo.aero
Kort
Placering af lufthavnen på kortet over det centrale føderale distrikt
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning
29/11 2504x42 asfaltbeton
Statistikker
Årlig passagertrafik 23.000 ( 2017 )
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ivanovo ( Yuzhny )  er en føderal lufthavn [1] i byen Ivanovo . Beliggende 7 km sydvest for byens centrum. Den officielle startdato er den 17. september 1939 [2] .

Aktiviteter

Accepterede flyfly An -12 , An-24 , An-28 , An-30 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , A-319 -100 , A-320 , B-737 , B-757-200 , Beechcraft-350 , Bombardier CRJ-100 , -200, Embraer EMB 120 Brasilia , Falcon-7x , Pilatus PC-12 , SAAB 3240 , SAAB , - Sukhoi Superjet 100 m.fl. Fly 3-4 klasse., Helikoptre af alle typer.

Baneklassifikationsnummer ( PCN ) 53/F/D/X/T.

Den laveste passagertrafik i Ivanovo lufthavn var i 2009 - 2810 personer. Mængden af ​​transporteret gods var samme år 1.032 tons (i 2008 - 29 tons). [3]

Historie

I Sovjetunionen

I 1939 blev der bygget en flyveplads med jordbane på stedet for den fremtidige lufthavn . En flyvning af U-2 og Po-2 fly var baseret på flyvepladsen . Fragt-, post- og sanitære flyvninger blev udført både i Ivanovo-regionen og uden for den.

I 1952 begyndte driften af ​​An-2 flyet . I 1957 blev en ny terminalbygning taget i brug. Siden 1963 begyndte Ivanovo Lufthavn at betjene Li-2- fly , hvilket udvidede flyvningernes geografi.

I 1970 blev stemplet Li-2 erstattet af An-24 turbopropfly .

I 1972 blev et udkast til en ny masterplan for udviklingen af ​​lufthavnen udviklet, i henhold til 1. implementeringsfase, hvoraf der blev bygget en kunstig landingsbane på 2504 × 42 m (december 1975), rulleveje, et forplads, flyparkering områder og en moderne standardbygningsterminal med en kapacitet på 400 personer i timen (idriftsat i 1982).

I 1978 begyndte Ivanovo Lufthavn at betjene Tu-134A og Tu-134A CX-fly, som udførte passager-, fragttransport og luftundersøgelsesflyvninger.

I 1987 blev et nyt terminalkompleks i Ivanovo (Yuzhny) lufthavn sat i drift.

Året 1990 oplevede den højeste flyrejseaktivitet:

I Den Russiske Føderation

1990-2000

Den 27. august 1992 styrtede en Tupolev Tu-134 ned, mens den landede i Ivanovo Lufthavn . Passager Tu-134 fulgte ruten Mineralnye Vody  - Donetsk  - Ivanovo. 84 mennesker døde. Flyet styrtede ned på et af husene i landsbyen Lebyazhy Lug [4]

I 1997 blev lufthavnen international, men i 1998 ophørte den med at fungere på grund af manglende økonomiske muligheder for at opretholde certificeringskrav til logistik og personale for retten til at drive lufthavnsvirksomhed.

Den 22. oktober 2003 blev lufthavnens aktiviteter indstillet, og lufthavnens ejendomsfaciliteter blev lagt i mølpose. [5]

I juli 2006 blev der underskrevet en aftale med Moskvas regering, og genopbygningen af ​​lufthavnen begyndte.

I 2008 blev luftkommunikationen med Moskva genoprettet (flyvning Moskva - Ivanovo fra Atlant-Soyuz flyselskaber på Embraer 120 Brasilia-fly ).

I begyndelsen af ​​2009 blev alle flyvninger aflyst på ubestemt tid.

Flyvninger til Moskva blev genoptaget i juli 2009 af Region-Avia . Selskabet drev også Embraer 120 Brasilia-fly .

2010'erne

I august 2010 blev flyvninger til Moskva ( Domodedovo ) betjent af Dexter på Pilatus PC-12 fly [6] .

Siden den 13. januar 2011 har der været åbnet for regulære flyvninger til St. Petersborg ( Pulkovo ). Flyene drives af Pilatus PC-12 fly, der drives af Dexter .

Siden januar 2013 er flyvninger til Moskva ( Domodedovo ) og Skt. Petersborg ( Pulkovo ) blevet drevet af RusLine på 50-sæders Bombardier CRJ-fly .

Fra den 29. juni til den 31. august 2013 opererede RusLine en sæsonflyvning til Anapa ( Vityazevo ). Forsendelserne foregik om lørdagen.

I fremtiden er det muligt at genoprette lufthavnens internationale status og åbne flyvninger til Kazan .

Fra den 7. januar til den 18. marts 2017 blev der åbnet sæsonbestemte vinterflyvninger til Sochi ( Adler ), som blev betjent af Nordavia- flyselskabet på Boeing 737-500 -fly .

Fra 2. juli til 27. august 2017 blev flyvninger til Anapa ( Vityazevo ) drevet af flyselskabet " RusLine " på CRJ-100- fly om søndagen.

Fra 3. juni til 30. september 2017 blev flyvninger til Simferopol ( Simferopol ), ugentligt om lørdagen, betjent af Red Wings -flyselskabet på Tu-204 og Airbus 320-fly .

Fra 6. juni til 19. september 2017 blev flyvninger til Sochi ( Adler ), ugentligt om tirsdagen, betjent af Red Wings -flyselskabet på Tu-204- og Airbus 320-fly .

Fra 2. juli til 27. august 2017 blev flyvninger til Anapa ( Vityazevo ) drevet af flyselskabet " RusLine " på CRJ-100- fly om søndagen.

I fremtiden for 2017 var der åbning af fly til Mineralnye Vody , Kazan og Krasnodar .

Fra 30. maj til 26. september 2018 blev flyvninger til Simferopol ( Simferopol ) fløjet af flyselskabet Nordavia på Boeing 737-500 og Boeing 737-700 fly om onsdagen.

Fra 16. juni til 15. september 2018 blev flyvninger til Sochi ( Adler ) fløjet af Nordavia på Boeing 737-500 og Boeing 737-700 fly to gange om ugen på tirsdage og lørdage.

Fra den 2. januar til den 30. marts 2019 drives daglige flyvninger til St. Petersborg ( Pulkovo ) af flyselskabet " RusLine " på CRJ-100- fly med en kapacitet på 50 passagerer.

Fra 1. juni til 21. september 2019 blev flyvninger til Anapa ( Vityazevo ) drevet af RusLine -flyselskabet på CRJ-100- fly 2 gange om ugen på torsdage og lørdage.

Fra 5. juni til 24. september 2019 blev flyvninger til Simferopol ( Simferopol ), ugentligt om onsdagen, betjent af Smartavia på Boeing 737-700 og Boeing 737-800 fly .

Fra den 8. juni til den 28. september 2019 blev flyvninger til Sochi ( Adler ), 2 gange om ugen (tirsdag, lørdag), fløjet af Smartavia på Boeing 737-700 og Boeing 737-800 fly .

2020

Fra 3. juni til 7. oktober 2020 blev flyvninger til Simferopol ( Simferopol ), ugentligt om onsdagen, fløjet af Smartavia på Boeing 737-700 og Boeing 737-800 fly .

Fra 7. juni til 4. oktober 2020 blev flyvninger til Sochi ( Adler ), ugentligt om søndagen, betjent af Smartavia på Boeing 737-700 og Boeing 737-800 fly .

Fra 25. juni til 19. september 2020 blev flyvninger til Anapa ( Vityazevo ) udført af RusLine -flyselskabet på CRJ-100- fly 2 gange om ugen torsdage og lørdage.

Fra 30. april til 30. september 2021 blev flyvninger til Anapa ( Vityazevo ), Sochi ( Adler ) og Simferopol ( Simferopol ) fløjet af S7 Airlines på 144 lokale Airbus A319-fly , 2 flyvninger om ugen i hver retning.

Fra den 1. januar 2022 flyves regulære flyvninger til Sochi ( Adler ) med en frekvens på 1 gang om ugen (lør) af S7 Airlines på Airbus 320 -fly med en kapacitet på 174 passagerer.

Fra den 1. januar 2022 drives daglige flyvninger til St. Petersborg ( Pulkovo ) af flyselskabet " RusLine " på CRJ-100- fly med en kapacitet på 50 passagerer.

Fra den 3. maj 2022 om tirsdagen og fra den 26. maj 2022 om torsdagen introducerer S7 Airlines yderligere sæsonflyvninger til Sochi ( Adler ) med Airbus 320 -fly indtil udgangen af ​​september 2022.

Fra den 17. maj til den 27. september 2022 udføres sæsonflyvninger til Kaliningrad ( Khrabrovo ) med en frekvens på 2 gange om ugen (tirsdag og lørdag) af RusLine -flyselskabet på CRJ-100- fly med en kapacitet på 50 passagerer.

Fra 1. juni til 30. september 2022 introducerer flyselskabet " RusLine " yderligere flyvninger til St. Petersborg ( Pulkovo ) (man, ons, tor, fre, lør). I denne retning vil der i sommeren 2022 blive gennemført 12 flyvninger om ugen.

Præstationsindikatorer

Data fra en anmodning til Wikidata .

Passagertrafik:
år 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
tusinde passagerer 22,0 20.5 18.4 23,0 22.7 38,3 34,4 68,1 [7]
Kilder: [8] [9] [10] [11]

Rutenetværk

Noter

  1. ↑ Bekendtgørelse fra den russiske føderations regering af 20. april 2016 nr. 726-r "Om godkendelse af listen over føderale lufthavne" . Ruslands regering (20. april 2016). Hentet 10. april 2018. Arkiveret fra originalen 8. maj 2016.
  2. ↑ Ivanovo South Lufthavn . Ivanovskaya Planet . Hentet 10. april 2018. Arkiveret fra originalen 10. april 2018.
  3. ↑ Ivanovo lufthavn transporterede 2810 mennesker i 2009 (AviaPort) , AviaPort.Ru  (15. januar 2010). Arkiveret fra originalen den 11. april 2018. Hentet 10. april 2018.
  4. ↑ Romanov A. Det største flystyrt i de sidste 8 år fandt sted nær Ivanovo // Komsomolskaya Pravda . - 1992. - 29. august. - ISSN 0233-433X .
  5. ↑ Historisk baggrund , Ivanovo (Syd) Lufthavn (IWA)  (1. juli 2017). Arkiveret fra originalen den 11. april 2018. Hentet 10. april 2018.
  6. ↑ Dexter Airlines . www.aviashop.ru Hentet 10. april 2018. Arkiveret fra originalen 10. april 2018.
  7. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2021 . Rosaviatsia . Hentet 4. februar 2022. Arkiveret fra originalen 4. februar 2022.
  8. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hentet 16. januar 2018. Arkiveret fra originalen 17. juli 2016.
  9. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2015-2016. . Rosaviatsia . Hentet 16. januar 2018. Arkiveret fra originalen 21. februar 2017.
  10. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2016-2017. (utilgængeligt link) . Rosaviatsia . Hentet 28. marts 2018. Arkiveret fra originalen 28. marts 2018. 
  11. ↑ Trafikmængder gennem russiske lufthavne i januar-december 2019 . Rosaviatsia . Hentet 27. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2020.

Links

 Luftfart i byen Ivanovo
Flyvepladser
Fly styrter ned
  • TB-7 flystyrt i 1941
  • B-25 flystyrt i 1950
  • Tu-4 flystyrt i 1957
  • An-8 flystyrt i 1962
  • Et-12B flystyrt i 1970
  • Et-12BK flystyrt i 1982
  • Yak-52 flystyrt i 1988
  • Tu-134 flystyrt i 1992
Dele af flyvevåbnet
  • 1 IAP " Normandiet - Neman " (opløst)
  • 1 tjekkoslovakisk IAP (opløst)
  • 3 eskadrille dem. Ivanovo arbejdere
  • 6 dbap (opløst)
  • 12 bap (opløst)
  • 14 zap (opløst)
  • 22 zap (opløst)
  • 27 bap (opløst)
  • 81 vtap (opløst)
  • 165 rbap (opløst)
  • 229 vtap (opløst)
  • 374 vtap (opløst)
  • 716 nbap (opløst)
  • 243 owtae
  • 2457 AWACS base (opløst)
  • 610 TsBP og PLS (opløst)
  • 4 GTsPAP og VI (gren)
  • Ivanovo Air Force Special School (lukket)
Museum
  • Portal: Ivanovo
  • Projekt: Ivanovo