ZIL-4105

ZIL-4105 ("pansret kapsel")  er et sovjetisk og russisk pansret køretøj af en stor [1] (executive) klasse med en limousine -type krop . Modifikation af pansrede køretøjer på ZIL-4104- chassiset . Produceret på Likhachev-fabrikken .

Oprettelseshistorie

Efter Stalins død blev pansrede køretøjer glemt, ikke udviklet og ikke brugt af partiets og statens ledelse. Khrusjtjov , der understregede sit demokrati, foretrak at køre i åbne biler med en Phaeton- lignende krop . Behovet for en pansret bil til statens ledere blev realiseret efter et mislykket forsøg på Leonid Brezhnevs liv den 22. januar 1969, hvor føreren af ​​ZIL-111 , I. E. Zharkov, blev dødeligt såret.

Leveringen til test af de første eksperimentelle biler var planlagt til den 19. december 1982, Leonid Ilyichs fødselsdag, men blev udskudt på grund af hans død. I 1983-1985 bestod bilerne en række brandprøver for beskydning fra en SVD -riffel , med granater, der detonerede under benzintanken og på taget. Derudover blev der udført sammenlignende test med en konkurrent i størrelse og formål - Cadillac Fleetwood Limousine , pansret af O'Gara Hess & Eisenhardt . Tests viste, at de opgaver, der blev tildelt udviklerne, blev realiseret, beskyttelsen af ​​ZIL-4105 oversteg beskyttelsen af ​​den amerikanske bil [2] .

Karakteristika og ændringer

Bilen havde tre modifikationer, der adskilte sig i eksternt kropssæt: ZIL-4105 (eksternt ZIL-4104 ), ZIL-41051 (eksternt ZIL-41045 ) og ZIL-41052 (eksternt ZIL-41047 ).

Designet af disse biler var baseret på den såkaldte pansrede kapsel - et bærevolumen af ​​en kompleks konfiguration. Resten af ​​kroppen var bygget op omkring det. Bilernes pansrede kapsler er identiske, de blev svejset på Kurgan Machine-Building Plant . Der blev fremstillet i alt 25 pansrede kapsler, hvoraf to var beregnet til brandforsøg (ZIL-4105). Kapslerne var lavet af stålkvalitet 68KhGSLMN. Pansertykkelse fra 4 til 10 mm. Tykkelsen af ​​det skudsikre glas: forrude - 43 mm, side og bag - 47 mm.

Flerlags brand- og eksplosionssikre selvspændende brændstoftanke blev udviklet og produceret i pilotproduktionen af ​​Steel Research Institute [3] . Bilens egenvægt, afhængig af formålet med den pansrede bil og tilgængeligheden af ​​udstyr, varierede fra 5160-5225 kg. Bilen var udstyret med to kraftige kabinevarmere og aircondition.

I alt blev der bygget 14 sådanne køretøjer, og til seks af dem blev der brugt pansrede kapsler af brugte køretøjer [4] .

• ZIL-41052  - en limousine med speciel kropsbeskyttelse (1988-2002).
• ZIL-41053  - en limousine pansret af Trasko Bremen (2 eksemplarer). (1992).

Se også

• ZIL-4104
• ZIL-41047

Noter

1. ↑ Ifølge klassificeringen af ​​biler, der blev vedtaget i USSR
2. ↑ Hvordan det hele begyndte ... Fra historien om udviklingen af ​​diskrete bookingbiler . Hentet 21. juli 2009. Arkiveret fra originalen 30. september 2011. (ubestemt)
3. ↑ [Eksplosionssikre brændstoftanke fra Research Institute of Steel]
4. ↑ Hvordan det hele begyndte ... Fra historien om udviklingen af ​​diskrete bookingbiler . Sikkerhedssystemer. Hentet 8. januar 2013. Arkiveret fra originalen 11. januar 2013. (Russisk)

Links

• Bilens tekniske egenskaber ZIL 41047 Limousine på fabrikkens hjemmeside. Likhachev
• Doronin S. A. Hvordan det hele begyndte... Fra historien om udviklingen af ​​diskrete panserbiler.  // Katalog "Panservogne. Særligt supplement til magasinet" Security Systems ": magasin. - 2008.