Gotha Go 242

Gotha Go 242

Type	militær transportsvævefly
Fabrikant	Gothaer Waggonfabrik
Chefdesigner	Albert Kalkert
Den første flyvning	1941
Start af drift	1941
Operatører	Luftwaffe
producerede enheder	1528
Mediefiler på Wikimedia Commons

Gotha Go 242 ( Gotha Go 242 ) - Luftwaffe militær transportsvævefly , designet til 23 sæder.

Beskrivelse

Maskinen er en monoplan , lavet af de enkleste materialer, da svæveflyene skulle være til engangsbrug, med en høj vinge og en simpel firkantet skrog . Konstrueret af stålrør beklædt med vandtæt stof.

Ændringer

Go 242 A-1 - tidlig lastmodifikation
Go 242 A-2 - tidlig passagerversion
Go 242 B-1 - drop landingsstel last
Go 242 B-2 - B-1 med forbedret landingsstel
Go 242 B-3 - Passagerversion af B-1 med dobbelt bagklap
Go 242 B-4 - passager, døre fra B-3 og landingsstel fra B-2
Go 242 B-5 - træningsmodifikation med duplikatkontrol
Go 242 C-1 - marine modifikation, skrog ligner flyvebåde. Ikke anvendt.

Specifikationer (Go 242B-3)

Besætning: 1 eller 2 piloter
Kapacitet: op til 23 personer
Længde: 15,81 m
Vingefang: 24,50 m
Højde: 4,40 m
Vingeareal: 64,4 m²
Køreklar vægt: 3200 kg
Maksimal startvægt: 7100 kg
Vingeformatforhold: 16:1

Brug

Gliders Go 242 i 1941 blev brugt til overførsel af landgangsenheder , og med deres hjælp blev opgaverne med at levere tropper på østfronten og i Nordafrika løst . Svæveflyene blev bugseret af Junkers Ju 52-fly .

De blev også brugt til at forsyne og evakuere tropper omringet i kedler af den sovjetiske hær , især var de involveret i at forsyne den omringede 1. kampvognshær nær Korsun-Shevchenkovsky . Go 242 sørgede for evakuering af tyske soldater fra Krim . I disse hændelser led langsomme og lavmanøvredygtige køretøjer betydelige tab fra antiluftfartøjsartilleri og jagerfly.

På basis af svæveflyet blev Gotha Go 244 transportflyet udviklet [1] .