1906 i metroens historie

Denne artikel oplister store begivenheder fra undergrundsbanernes historie i 1906 . Åbninger af nye transportsystemer er fremhævet med fed skrift .

Begivenheder

London Underground

• Driften af ​​Londons undergrundsbane skiftede fra damp til elektrisk trækkraft .
• 10. marts 1906 - åbningen af ​​Baker Street & Waterloo Railway ( eng.  Baker Street & Waterloo Railway, BS & WR , eng.  Bakerloo line - det forkortede navn " Bakerloo " begyndte at sprede sig hurtigt, og i juli 1906 blev det vedtaget i som det officielle navn [1] ) fra Baker Street Station til North Lambeth Station [1] , blev nye stationer åbnet [2] Baker Street  (fra 10. marts 1906 fungerede som endestation for den nordlige radius af Bakerloo indtil da indtil marts 27, 1907 blev linjen forlænget til stationen " Marlibon"), Regent's Park , Oxford Circus , Piccadilly Circus, Charing Cross , Embankment , Waterloo , North Lambeth .
• Den 5. august, fem måneder efter åbningen, blev Bakerloo-linjen forlænget sydpå til Elephant and Castle station., som blev terminalstationen.

Rusland

• Aktieselskabet "Russian Electrotechnical Plants Siemens and Halske" præsenterede et projekt for en underjordisk elektrisk vej under Nevsky Prospekt [3] .
• Jernbaneingeniør A. A. Leschern von Herzfeld anmodede om anlæggelse af en forhøjet elektrisk jernbane gennem centrum af St. Petersborg [4] .

Noter

1. ↑ 1 2 Day, JR The Story of London's Underground.  / JR Day, J. Reed. - Harrow Weald: Capital Transport Publishing, 2001. - ISBN 978-1-85414-245-0 .  (Engelsk)
2. ↑ Rose, Douglas. Londons undergrundsbane, en diagrammatisk historie. - Douglas Rose, 1999. - ISBN 1-85414-219-4 .  (Engelsk)
3. ↑ Metroens historie. Kronologi 1900-1909 . State Unitary Enterprise "Petersburg Metropolitan" . Hentet 8. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2018. (ubestemt)
4. ↑ Metroens historie. Kronologi 1900-1909 . State Unitary Enterprise "Petersburg Metropolitan" . Hentet 8. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2018. (ubestemt)