Wienerkonventionen om vejtrafik

Wienerkonventionen om vejtrafik  er en international traktat , der blev indgået med det formål at forbedre trafiksikkerheden gennem standardisering af trafikregler . Konventionen blev udarbejdet under ECOSOC- konferencen fra 7. oktober til 8. november 1968 i Wien . Samtidig blev Wienerkonventionen om vejskilte og signaler udviklet på konferencen .

Senere, nemlig den 1. maj 1971, blev aftalen ændret i Genève .

Liste over lande, der har tiltrådt Wienerkonventionen af ​​1968 (fra 1. november 2018) [1] :

Østrig, Aserbajdsjan, Albanien, Armenien, Bahamas, Bahrain, Hviderusland, Belgien, Bulgarien, Bosnien-Hercegovina, Brasilien, Vatikanet [ca. 2] , Storbritannien [ca. 3] , Ungarn, Venezuela [ca. 2] , Vietnam, Guyana, Ghana [ca. 2] , Tyskland, Grækenland, Georgien, Danmark [ca. 4] , Den Demokratiske Republik Congo, Zimbabwe, Israel, Indonesien [ca. 2] , Irak, Iran, Spanien [ca. 2] , Italien, Kap Verde, Kasakhstan, Qatar, Kenya, Kirgisistan, Costa Rica [ca. 2] , Côte d'Ivoire, Cuba, Kuwait, Letland, Litauen, Liberia, Luxembourg, Makedonien, Marokko, Mexico [ca. 2] , Moldova, Monaco, Mongoliet, Holland [ca. 5] , Niger, Nigeria, Norge [ca. 6] , UAE, Pakistan, Peru, Polen, Portugal, Republikken Korea [ca. 2] , Den Russiske Føderation, Rumænien, San Marino, Saudi-Arabien, Seychellerne, Senegal, Serbien, Slovakiet, Slovenien, Tadsjikistan, Thailand [ca. 2] , Taiwan [ca. 7] , Tunesien, Turkmenistan, Tyrkiet, Usbekistan, Ukraine, Uruguay, Filippinerne, Finland, Frankrig [ca. 8] , Kroatien, Centralafrikanske Republik, Montenegro, Tjekkiet, Chile [ca. 2] , Schweiz, Sverige, Ecuador [ca. 2] , Estland, Sydafrika.

Konventionens medlemslande anerkender hinandens nationale kørekort uden behov for at opnå internationale kørekort. Den 28. marts 2006 blev formatet for det nationale certifikat, der er anerkendt på andre landes territorium, ændret, de lande, der deltager i konventionen, fik fem år til at bringe deres nationale certifikater i overensstemmelse med det nye format. Kørekort udstedt i Rusland siden 1. marts 2011 opfylder de nye krav. Tidligere udstedte certifikater er også gyldige indtil deres udløbsdato [3] .

Liste over underskrivere af Genève-konventionen om vejtrafik fra 1949 (da) (Lande med gennemstregede navne tiltrådte senere Wien-konventionen om vejtrafik fra 1968) [4] :

Australien, Østrig , Albanien , Algeriet, Andorra, Argentina, Bangladesh, Barbados, Belgien , Benin, Botswana, Bulgarien , Burkina Faso, Vatikanet, Storbritannien [ca. 3] , Ungarn , Venezuela, Vietnam , Haiti, Ghana, Guatemala, Grækenland , Georgien , Danmark , Den Demokratiske Republik Congo , Den Dominikanske Republik, Egypten, Zimbabwe , Israel , Indien, Jordan, Irland, Island, Spanien [ca. 9] , Italien , Cambodia, Canada, Cypern, Kirgisistan , Congo, Elfenbenskysten , Cuba , Laos, Lesotho, Libanon, Luxembourg , Madagaskar, Malawi, Malaysia, Mali, Malta, Marokko , Monaco , Namibia, Holland , Niger , Nigeria, New Zealand, Norge , UAE , Papua Ny Guinea, Paraguay, Peru , Polen , Portugal , Republikken Korea, Den Russiske Føderation , Rwanda, Rumænien , San Marino , Senegal , Serbien , Singapore, Syrien, Slovakiet , USA [bemærk . 10] , USSR , Sierra Leone, Thailand, Taiwan [ca. 7] , Togo, Trinidad og Tobago, Tunesien , Tyrkiet , Uganda, Fiji, Finland , Filippinerne , Frankrig , Den Centralafrikanske Republik , Montenegro , Tjekkiet , Chile, Sverige , Schweiz [ca. 2] , Sri Lanka, Ecuador, Sydafrika , Jamaica, Japan.

Rusland tilsluttede sig Wienerkonventionen om vejtrafik i 1993. [5]

Konventionen om vejtrafik har godkendt en standard for nummerplader til biler: Kun arabiske tal og latinske bogstaver kan bruges på nummerpladerne i lande, der deltager i konventionen , og kun de tegn i andre alfabeter, der ligner latinske bogstaver. Kun 12 bogstaver i det russiske kyrilliske alfabet opfylder disse krav : A, B, E, K, M, H, O, R, C, T, X og Y; resten af ​​bogstaverne på nummerpladerne bruges ikke, da de ikke har nogen analoger i det latinske alfabet [6]

Noter

1. ↑ I overensstemmelse med paragraf 1 i artikel 47 i konventionen.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Lande med kursiv har underskrevet, men ikke ratificeret konventionen
3. ↑ 1 2 Genève-konventionen er også gyldig i Gibraltar og kronlandene , bestemmelserne i Wien-konventionen træder kun i kraft den 28. marts 2019 i England , Wales , Skotland og Nordirland [2]
4. ↑ Eksklusiv Færøerne og Grønland
5. ↑ Kun den europæiske del af kongeriget
6. ↑ Med undtagelse af Svalbard- øgruppen og øen Jan Mayen
7. ↑ 1 2 Delvist anerkendt tilstand
8. ↑ Inklusive oversøiske territorier
9. ↑ Inklusive afrikanske provinser
10. ↑ Inklusive territorier, som USA er ansvarlig for udenrigspolitik

Kilder

1. ↑ Traktaters status: 19. Konvention om vejtrafik (Wien, 8. november 1968  ) . De Forenede Nationers traktatsamling . Hentet 1. juli 2017. Arkiveret fra originalen 17. marts 2018.
2. ↑ Meddelelse CN173.2018 fra Det Forenede Kongerige Storbritannien og  Nordirland . FN's traktatsamling (3. april 2018). Hentet 7. november 2018. Arkiveret fra originalen 8. november 2018.
3. ↑ Se "Bag rattet" ( http://www.zr.ru/a/101952/ Arkiveret 4. august 2012 på Wayback Machine ), slutningen af ​​artiklen
4. ↑ Traktaters status: 1. Konvention om vejtrafik (Genève, 19. september 1949  ) . De Forenede Nationers traktatsamling . Hentet 1. juli 2017. Arkiveret fra originalen 8. november 2020.
5. ↑ Genève-konventionen om vejtrafik . Rulims (07/09/2020). Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 2. februar 2021. (Russisk)
6. ↑ Hvilke bogstaver bruges på nummerplader i Rusland og hvorfor? . aif.ru (7. februar 2017). Hentet 28. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2019. (ubestemt)

Links

• Konvention om vejtrafik, 1968. (PDF)
• Europæisk aftale, der supplerer konventionen om vejtrafik fra 1968. (PDF)
• Wienerkonventionen om vejtrafik som ændret i 2004