UAZ SGR

UAZ SGR  (i daglig tale - "Loaf" [1] ) - en familie af sovjetiske og russiske firehjulstrukne minibusser, lette brugskøretøjer med off-road-kapacitet, primært til militære formål, produceret på Ulyanovsk Automobile Plant. Modellen er en moderniseret og restylet UAZ-450 krop , produceret siden 1958. Tvunget til at overtage stedet for UAZ-3165- modellen i 1990-2000 på grund af sidstnævntes manglende fremkomst. Serieproduktion af UAZ-452 begyndte i 1965 [2] .

Serien omfatter modellerne 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 og andre.

Beskrivelse

UAZ-452-biler, produceret i perioden fra 1965 til 1979, blev kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​gammeldags belysningsudstyr (farveløse blinklys , runde baglygter), et andet instrumentbræt, stempling af den sidste sides falske front, der går tilbage til bagenden døre, mere afrundede bagerste hjørner af karrosseriet, speciel niche til nummerpladen på venstre bagdør. Bilen produceres både i karosseriet (vogn) og i indbygget version (”haletuds”). Karosseriet kan udstyres med enkeltfløjede sidedøre og en dobbeltfløjet dør bagpå (dørenes konfiguration afhænger af den specifikke modifikation). Hjulformel 4 × 4.

I 1997 modtog bilen en ny UMZ-4218- motor med et volumen på 2,9 liter og en effekt på 98 hk. Med. I 2008 blev denne motor sammen med Bosch , som UAZ samarbejdede med inden for elektronisk brændstofindsprøjtning, moderniseret, den blev kendt som UMZ-4213 (2,9 l, 99 hk) og opfyldte Euro-3- standarderne .

I 2009 begyndte UAZ at udstyre sine varevogne med en fabriksatmosfærisk 4-cylindret ZMZ-409-motor med et volumen på 2690 cm³ med et DOHC-gasdistributionssystem med en kapacitet på 112 hk. Med. ved 4000 rpm

I marts 2011 blev modellerne 3962/39625 (sanitetsvogn) og 2206 (minibus) opgraderet. ABS , servostyring , Euro 4 sikkerhedsseler , et nyt sikkerhedsrat (på passagerversioner), Euro 4 motoren blev tilføjet .

I 2016 blev der gennemført en ny opgradering: alle enheder blev reduceret til én speedometerskive med et display på, hvor anden information vises og flyttes til midten af ​​instrumentbrættet; der var en niche til lydsystemet, forsæder med integrerede nakkestøtter og længdejustering, en forkofanger med "hugtænder", forbedret lydisolering af motorrummet, lastversioner fik et nyt sikkerhedsrat [3] .

Ændringer

UAZ-452 og dens modifikationer

• UAZ-452  - van , den vigtigste modifikation.
• UAZ-452A  - ambulance . Bilen kunne rumme op til fire bårer eller otte på bænke og en ledsager i begge tilfælde. I alt op til 11 pladser. Ambulancen sørgede ikke for komfort ved bevægelse, affjedringen forblev fra standardmodellen, men det var den eneste ambulance, der var i stand til at nå de fjerneste steder [4] .
• UAZ-452AS  er en ambulance i den nordlige version.
• UAZ-452AE  - chassis til installation af forskelligt udstyr.
• UAZ-452V  - ti -personers vogn minibus .
• UAZ-452D  - en lastbil med dobbelt kabine og trækrop.
• UAZ-452G  - ambulance , adskiller sig fra UAZ-452A i kapacitet.
• UAZ-452K  - eksperimentel 16-sæders treakslet bus , (6 × 4) (1973).
• UAZ-452P  - lastbil traktor .
• Chelyabinsk - 452 DK  - autoclub, produceret på Chelyabinsk teaterudstyrsfabrik i 1972-1976, omkring 500 enheder blev produceret.
• Kuban - U1A , som har ydre forskelle i karosseriet (især en karakteristisk diagonal afstivning, en smallere sidedør umiddelbart bag højre førerhusdør, i stedet for bagklapsdøre - en blank bagvæg af karosseriet med et trapezformet vindue i det , nogle gange med en bagageluge i bunden) og produceret på Krasnodar Mechanical Plant fra 1966 til 1985 i flere modifikationer.
• KMZ-T12.02 (autoclub) , i 4- og 7-sæders modifikationer, masseproduceret på AvtoKuban -fabrikken fra 1987 til 1995. Biler blev udelukkende distribueret gennem Kulturministeriet.
• TSK - T-12-02 , ("kulturkøretøj") blev produceret på Perm Carriage Works indtil 1989. Denne modifikation blev lavet som en mobil filmoperatørs konsol, en fem-sæders (inklusive førersædet) version havde ikke separate sæder i varebilen. Tre pladser i varevognen blev leveret af en krydsfinerbænk i venstre side, betrukket med kunstlæder med blødgørende 10 mm skumgummi.
• Desna (ChPK-762) , udadtil meget lig Kubanets, designet som en mobil filmenhed på Chernihiv Special Vehicle Plant .
• Desna-2M (LEK-452-77)  - med højt tag og andre forskelle i karrosseri, produceret specifikt til filmstudier på samme fabrik.
• TS-17144 "Ermak"  - en roterende bil fremstillet af Pavlovsky Automobile Repair Plant ( Pavlovsk landsby, Altai-territoriet). Ændring - TS-17144U. Produceret i 1990'erne var produktionen op til 30 biler om måneden.

UAZ-3741 og dens modifikationer

I 1985 blev modernisering gennemført, og ifølge den nye klassifikation modtog UAZ-452-modifikationer nye indekser.

I perioden efter 1989 begyndte produktionen af ​​bankpansrede biler til kontantindsamlingstjenester på chassiset af UAZ- minibusser . Samlerpansrede biler blev produceret i relativt små partier, i forskellige udgaver [5] .

• UAZ-3741  - integreret varevogn i helmetal . UAZ-3741 (37419) er en firehjulstrukket varevogn med tre enkeltdøre på siden og en dobbelt bagklap. Den er produceret i udstyrsniveauer varevogn, bus, kombi og kombi-ekspedition.
• UAZ-3303  - firhjulstrukket lastbil . Kabine - helt i metal, dobbelt, med to enkeltdøre på siden og et aftageligt motorhjelm. Bilen har en metalplatform.
• UAZ 330362  er en firehjulstrækker med en base forlænget med 250 mm og en læsseplatform sænket med 100 mm.
• UAZ-2206  - firehjulstræk minibus (fra 8 til 11 sæder i kabinen). Rammekonstruktion, helmetal krop. Nogle gange drevet som en deletaxi, svarende til RAF-2203 .

Siden 1. april 2011 har bilen været udstyret med servostyring og blokeringsfrit bremsesystem.

• UAZ-3962  - ambulance .
• UAZ-3909 "Farmer"  - en vogntypemodel. Cargo- passager firehjulstræk med tre enkeltfløjede sidedøre og en dobbeltfløjet bagklap. Produceret.
• UAZ-39094 "Farmer"  - firehjulstrukket lastbil . Produceret siden 1997 [6] . Kabine - helt i metal, fem-personers, med tre enkeltdøre på siden og et aftageligt motorhjelm. Bilen har en metallastplatform med et aftageligt fortelt.
• UAZ-3909i  - militær ambulance.
• UAZ-390945-903  er et lille skovpatruljekompleks til bekæmpelse af skovbrande.
• DISA-1912 "Barrier"  - et specielt pansret køretøj til transport af værdigenstande (DISA LLC).
• PTKS-2 (specielt køretøj til Mobile Television Control Station), udviklet i Lviv i 1985. Det var kendetegnet ved et højt tag med en kraftig rørformet ramme, en udtrækkelig teleskopmast og en luge, så operatøren kunne gå ud til taget [7] .

I kultur

I årenes løb har biler fra UAZ SGR-familien optrådt i indenlandske og udenlandske film af forskellige genrer [8] [9] .

Noter

1. ↑ Dmitry Alexandrov. Nyt "Brød". Syv skøre varevognsdesigns :. Autonews (3. januar 2021). Hentet 4. januar 2021. Arkiveret fra originalen 26. januar 2021. (Russisk)
2. ↑ Ivan Ananiev. 15 biler, der tager lang tid at producere. "Loaf", Peugeot og andre . Autonews (22. juni 2020). Hentet 4. januar 2021. Arkiveret fra originalen 28. januar 2021. (Russisk)
3. ↑ UAZ "Loaf"-jubilæum . Ulyanovsk Automobilfabrik . Hentet 12. september 2018. Arkiveret fra originalen 12. september 2018. (ubestemt)
4. ↑ De Agostini . Autolegender fra USSR . UAZ-452. Moskva. ISSN 2071-095X
5. ↑ Dmitry Gladky . Panservogne i fredstid // avis "Autobusiness", nr. 8 (560) dateret 22. februar 2007
6. ↑ Hjul  // Bag rattet: magasin. - 1997. - September ( nr. 7 ). - S. 12 . — ISSN 0321-4249 . Arkiveret fra originalen den 29. maj 2018. (Russisk)
7. ↑ Specialkøretøj PTKS-2 med forhøjet tag baseret på UAZ-3741-01 . www.gruzovikpress.ru _ Hentet 7. december 2020. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2020. (ubestemt)
8. ↑ Legenden om den indenlandske bilindustri UAZ-450 fejrer sit jubilæum . www.uaz.ru (31. januar 2018). Dato for adgang: 19. oktober 2022. (Russisk)
9. ↑ UAZ-køretøjer Arkiveret 12. september 2018 på Wayback Machine på imcdb.org

Links

• Sneakers eller støvler? // Zarulem.rf.
• UAZ-39095. fra haletudse til frø? // Zarulem.rf.
• Sergei Belousov . Hvor infanteriet ikke vil passere. Off-road test UAZ-452 "loaf" // RIA NEWS.
• S. Iones  - Smagen af ​​"brød". Oversigt over UAZ-452, UAZ-2206, UAZ-3741, UAZ-3303 // Truck Press, nr. 6, 2004