| Nysa | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | FSD | ||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 1957 - 1994 | ||||||||||||||||||||||||
| montage | Polen → Polsk Republik | ||||||||||||||||||||||||
| Klasse | minibus , fragt-passager | ||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | stationcar, varevogn, pickup | ||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||||
| 4-trins, mekanisk | |||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||
| Bredde | 1760 mm | ||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Nysa ( Nysa, Nysa ) er et mærke af polske personbiler. Produktionen begyndte i 1957 i en tidligere møbelfabrik i byen Nysa , sydvest for den polske folkerepublik . De første biler i N57-serien blev produceret i form af en varevogn og en 8-personers minibus. Warszawa Automobile Plant FSO ( FSO ) var engageret i udviklingen af modellen , enheder af Warszawa M20 (Warszawa) bil blev installeret på sparrammen - kopier af GAZ-M-20 Pobeda .
I 1958 blev produktionen af N58-serien lanceret, og virksomheden blev omdøbt til Delivery Vehicle Plant (Fabryka Samochodów Dostawczych), forkortet til FSD. I 1960 blev produktionen af passager-og-fragt-versionen af N60T lanceret, og tre år senere begyndte den polske 70-hestes S21 overliggende ventilmotor at blive brugt på N63-serien.
Nysa 501, som dukkede op i 1964, fik en opdateret og forstørret krop med en mere attraktiv front fascia. Siden 1968 begyndte produktionen af 521-serien med en halv motorhjelm, et øget forrudeareal og en højre skydedør i bagagerummet.
Den største blomstring af bilfabrikken i Nysa kom i midten af 1970'erne. Uhøjtidelige og pålidelige biler blev eksporteret til mange lande i verden. Blandt modtagerne var Ungarn , USSR , DDR , Tjekkoslovakiet , Cuba , Cambodja , Vietnam , Finland , Tyrkiet , Ghana og andre. For eksempel, i 1967-1977 blev mere end 50 tusinde biler leveret til USSR [1] . På opfordring fra den tyske kunde blev der udviklet en modifikation med et tag hævet med 100 mm, som fik betegnelsen Nysa 522. Modellen blev produceret indtil 1994 i forskellige modifikationer.
1980'erne var en tid med drastiske nedskæringer i produktionen. I 1984 faldt produktionen til 12.049 biler om året, knap over 1969-tallet på 11.562. På trods af den faldende interesse for bilen blandt forbrugerne, var der stadig ordrer på bilen. I 1987 producerede fabrikken 12.448 enheder; i 1988, 11.971 enheder; i 1989, 11.007 enheder; i 1990, 10.366 enheder; i 1991, 3.658 enheder; i 1992, 0, 7 enheder; Den 3. februar 1994 rullede den sidste Nysa af samlebåndet - nummer 380575. I 1996 blev virksomheden købt af Daewoo .