Brest sporvogn

Brest sporvogn ( fransk :  Tramway de Brest ) er et sporvognssystem i den franske by Brest .

Åbningen af ​​den nye Brest-sporvogn fandt sted den 23. juni 2012.

Historie

Det første sporvognssystem

Den første sporvognslinje blev åbnet i Brest i juni 1898 af Compagnie des tramways électriques de Brest, i 1900 åbnede samme selskab en anden linje. I 1903 åbnede et andet firma, Compagnie des tramways électriques du Finistère, en forstadssporvognslinje, der forbinder Brest og Le Conquet. Senere blev der også bygget en tredje bysporvognslinje i Brest.

Intercity-linjen Burst-Le Conque lukkede i 1935. Brests bysporvognssystem blev stærkt beskadiget under Anden Verdenskrig . Efter krigen blev det besluttet ikke at restaurere sporvognen, men at skabe et nyt trolleybussystem på baggrund af sporvognsøkonomien. Trolleybussen kørte i Brest fra 1947 til 1970.

Oprettelse af et nyt sporvognssystem

De første projekter til genoplivning af sporvognen i Brest dukkede op i 1980. I 1988 accepterede bysamfundet i Brest (Communaté urbaine de Brest, CUB) projektet med at bygge to sporvognslinjer langs den vest-østlige og nord-sydlige akse. Sporvognslinjerne skulle krydse hinanden ved Liberty Square (place de la Liberté). Sporvognen var planlagt til at starte i 1994. Dette projekt blev dog afvist ved en folkeafstemning i 1990, hvor 80 procent af vælgerne stemte imod sporvognen.

I det følgende årti forværredes transportsituationen i Brest markant: Mellem 1994 og 2000 steg mængden af ​​biltrafik i byen med 30 %, hvilket forværrede bussernes drift. Under disse omstændigheder besluttede byens myndigheder i 2000 at vende tilbage til sporvognsprojektet. I 2002 besluttede bysamfundet i Brest sig til fordel for en klassisk jernbanesporvogn (før da var " sporvogn på dæk "-projekter også blevet overvejet).

Beskrivelse af systemet

Den første sporvognslinje, 14,3 km lang, med 28 stop [1] , blev åbnet den 23. juni 2012 [2] . Sporbredden er 1435 mm .

Rullende materiel

Den 27. november 2008 besluttede myndighederne i Brest og Dijon , som også planlægger at bygge en sporvogn , at bestille sporvogne i fællesskab, da en fælles ordre på et stort antal sporvogne ville koste mindre end to separate ordrer. To byer annoncerede en konkurrence om levering af 52 sporvogne: 20 til Brest og 32 til Dijon. Vinderen af ​​konkurrencen skal findes i sommeren 2009 [3] [4] [5] .

Noter

1. ↑ Le Moniteur N°5490 af 13. februar 2009 side 48
2. ↑ Brest sporvogn åbner - Railway Gazette . Hentet 18. maj 2013. Arkiveret fra originalen 12. november 2013. (ubestemt)
3. ↑ Charles Gautier. Dijon et Brest font sporvognskommune // Le Figaro, 28/11/2008 . Hentet 26. juli 2009. Arkiveret fra originalen 1. december 2008. (ubestemt)
4. ↑ Sporveje. Appel d'offres commun pour Brest et Dijon // Le Télégramme.com 20. november 2008
5. ↑ Sporvej: Brest et Dijon font rames communes // Maville.com 28. november 2008 . Hentet 26. juli 2009. Arkiveret fra originalen 3. december 2016. (ubestemt)

Kilder

• Jean Tricoire. Le sporvogn i Frankrig. Editions La Vie du Rail, 2007. ISBN 978-2-915034-73-8 side 159