| Nantes sporvogn | |||
|---|---|---|---|
| Beskrivelse | |||
| Land | Frankrig | ||
| Beliggenhed | Nantes | ||
| åbningsdato | 1879 , moderne siden 7. januar 1985 | ||
| Lukkedato | 29. januar 1958 | ||
| Operatør | semitansk | ||
| Internet side | tan.fr | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal ruter | 3 | ||
| Netværkslængde | 44,3 km | ||
| Rutens længde | 44,3 km | ||
| rullende materiel | |||
| Antal vogne | 91 | ||
| Hovedtyper af PS | TFS-1 , Incentro | ||
| Tekniske detaljer | |||
| Sporbredde | 1435 mm | ||
| Billetpris | € 1,30 | ||
| Elektrificering | 750 VDC [d] | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Nantes-sporvognen ( fransk: Tramway de Nantes ) er det største sporvognssystem i Frankrig. Der er 83 stationer på 44 km spor, dagligt (for 2012) på en arbejdsdag bruger 274 tusinde mennesker det [1] .
I den franske by Nantes blev sporvognssystemer oprettet to gange. Den første blev åbnet i 1879 og lukket den 29. januar 1958; det var det første i Europa, der brugte trykluft (indtil 1917). Nantes-sporvognen blev hårdt beskadiget under Anden Verdenskrig, mange linjer blev ødelagt under bombningen og ikke genoprettet. I 1949 blev det besluttet at lukke sporvognssystemet, men den sidste rute blev først fjernet i 1958.
Det moderne system, som dukkede op i 1985, er den anden "nye type" sporvogn i Europa, bygget fra bunden og dukkede op efter en bølge af sporvognsrutelukninger i 1950'erne og 1980'erne. Beslutningen om at skabe dette system blev taget i lyset af transportkollapset i slutningen af 1970'erne. I Europa blev Nantes kun forudgået af ét moderne sporvognssystem, letbanen i Utrecht , som åbnede i 1983; i USA i 1980'erne var sporvognen lige begyndt at genoplive. Regeringen finansierede 30% af byggeriet. De første 20 sporvogne blev bygget af Alstom .
Åbningen af linje 1 (Bellevue - Haluchère) den 7. januar 1985 viste virksomhedens succes (op til 42 tusinde passagerer om dagen begyndte at bruge sporvognen), og linje 2 blev snart bygget, som forbinder den nordlige del af byen med syd (med overførsel til Linje 1, station Commerce). Linje 3 (åbnet i 2000) deler en fælles rute med linje 2.
Linje 1 forbinder Beaujoire Stadium med Gare de Nantes. Den går forbi slottet for hertugerne af Bretagne (Duchesse Anne station) og byens største bibliotek.
Linje 2 forbinder byens største hospital, Hotel-Dieu, med universitetet i Nantes . Den løber delvist langs byens hovedfærdselsåre, Avenue 50 Hostages (Cours de Cinquante Otages), og har et stop nær forretningscentret - Bretagnetårnet.
Linje 3 fører til Nantes lufthavn .
| Sporvognssystemer i Frankrig | |
|---|---|
| Sporvogn: |
|
| Sporvogn-tog: |
|
| Sporvogn på dæk: |
|
| Udenlandske netværk: |
|