Borisov (station)

Station
BorisovBarysau
Minsk - Orsha
Hviderussisk jernbane

Station station Borisov
54°13′14″ N sh. 28°31′53″ Ø e.
Afdeling for d. Minsk
åbningsdato 1871
Type passager, last
Antal platforme 3
Antal stier otte
Platform type lateral og insulær
Form af platforme lige
Platformlængde, m 410-500
Afslut til Privokzalnaya Square, Revolution Avenue, Labour Street og Zavodskaya
Beliggenhed Borisov , Minsk-regionen
Overfør til A 1, 3, 3a, 3B, 4, 6, 7, 10a, 13, 13a, 18, 19
, 27
Afstand til Minsk 80 km Yandex.Schedules
Afstand til Orsha 132 km Yandex.Schedules
Stationskode 141406
Kode i ASUZhT 141406
Kode i " Express 3 " 2100305
Nabo om. P. Pechinsky og Berezina
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Borisov [1] ( hviderussisk Barysau ) er en jernbanestation i Minsk-grenen af ​​den hviderussiske jernbane på Minsk - Orsha-linjen mellem stoppunkterne Pechinsky og Berezina . Beliggende i centrum af byen Borisov , Minsk-regionen , som er byens hovedbanegård.

Historie

Borisov-stationen blev bygget i 1870-1871 og åbnede den 29. november 1871 [2] [3] , den dag afgik det første passager- og godstog fra Borisov i retning mod Brest . Den første leder af stationen i 1871 blev udnævnt til Yakov Nikolaevich Dimaro-Simonovich - en adelsmand, provinssekretær . På samme tid var Borisov-stationen en præcinct -mellemstation på den dobbeltsporede sektion Orsha - Minsk af Moskva-Brest-jernbanen (i 1912-1922 - Aleksandrovskaya) [4] .

I 1914 blev der opført en ny muret jernbanebygning. I stueetagen er der service- og tekniske lokaler, et bagagerum med direkte adgang til perronen. På anden sal var der beboelse for stationsarbejdere og en finans- og handelsrevisor. Til passagerbygningen, som rummede en restaurant, var knyttet en en-etagers bygning af træ. Som led i forbedringen blev der anlagt en plads nær stationsbygningen. Under borgerkrigen blev stationen stærkt beskadiget. Stationsbygningen og jernbanesporene blev ødelagt, broen over Berezina -floden blev ødelagt i en eksplosion. I 1920 begyndte arbejdet med restaurering af stations-, bro- og baneanlæg.

I 1922 blev afdelingerne for Aleksandrovskaya og Moskva-Baltiske jernbaner opløst , i stedet for blev den forenede Moskva-Hviderussisk-Baltiske Jernbane oprettet, hvorunder stationen blev overført [5] . I 1928 var opførelsen af ​​jernbaneparken og stationens halvautomatiske udstyr afsluttet. I de samme år kørte seks par tog gennem Borisov dagligt - kurer, hurtig, post, passager og gods, præfabrikerede og distrikt. I 1936-1953 blev Borisov-stationen drevet af Western Railway [6] .

Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig , den 2. juli 1941, blev Borisov station besat af nazistiske tropper . Efter nogen tid begyndte en underjordisk partipatriotisk gruppe at operere på stationen, som deaktiverede lokomotiver, sporskifter, udstyr og derved forsinkede bevægelsen af ​​varer og våben fra den bagerste til frontlinjen. Den 3. juli 1944 blev byen Borisov befriet af den røde hær . De nazistiske angribere trak sig tilbage og satte næsten fuldstændig stationen ud af drift. På trods af dette begyndte jernbanearbejderne næsten umiddelbart efter befrielsen af ​​byen restaureringsarbejde, takket være hvilket tog en uge efter befrielsen begyndte at køre gennem stationen. I 1951 var arbejdet med restaureringen af ​​stationen og jernbanesporet fuldt færdigt [7] .

I 1972 blev der bygget en ny muret forstadspavillon med billetkontorer ved siden af ​​stationsbygningen i stedet for den gamle, som var af træ.

I 1974 blev Minsk-Passager -Borisov-sektionen elektrificeret, hvilket gjorde det muligt at starte forstæders elektriske tog på den . I 1981, med afslutningen af ​​elektrificeringen af ​​Borisov -Orsha-Centralnaya- sektionen, blev hele Minsk-Orsha-linjen elektrificeret, bevægelsen af ​​​​elektriske forstadstog blev åbnet langs den i hele dens længde. Passagertog blev skiftet til trækkraft med elektriske lokomotiver i hele afstanden fra Minsk til Moskva [8] ..

I 1988 blev Borisov-stationsstationen tildelt 2. klasses stationer, siden 1990 begyndte billetkontorerne at blive udstyret med Express-computersystemet. I 1993 blev der bygget en ø-landingsplatform mellem 2. og 4. spor af hensyn til bekvemmeligheden for på- og afstigning af passagerer [9] .


Infrastruktur

Der er en trafikbutik, fragt- og passagerbutikker på Borisov-stationen. I Borisov-krydset fungerer Borisov-sporafstanden, som overvåger jernbaneskinnernes tilstand og udfører reparations- og anlægsarbejde. Stationen og tilstødende træk betjenes også af signal- og kommunikationstjenesten, arbejdere i kontaktnettet, arbejdere i vognen og lokomotivfaciliteter [7] .

Togstation

Bygningen af ​​jernbanestationen er placeret på Privokzalnaya-pladsen, som fuldender perspektivet af Revolution Avenue. Bygningen er en to-etagers bygning med symmetrisk aksiale frontfacader. Hovedfacadens plan er opdelt af dybe indgangsrisalitter med figurerede profilerede skjolde for enden. Facaden fra siden af ​​jernbaneperronerne har en identisk sammensætning med lavvandede fremspring, mellem hvilke der er udgang fra bygningen. Vinduesåbningerne er buede med kileformede buer og en slutsten. Talrige elementer af hvidkalket arkitektonisk udsmykning skiller sig ud mod den grønne baggrund af bygningens vægge: architraver af åbninger, gesimser med cremalers. Endefacader er døve [10] .

I den centrale del af bygningen er der en vestibule forbundet med venteværelset , billetkontorer (syv kontorer, nogle af dem døgnet rundt [11] ), bagageopbevaring og en buffet . Kontorlokaler er placeret på anden etage. Stationsbygningen er et arkitektonisk monument med art nouveau -elementer .

Passagerservice

Til på- og afstigning af passagerer fra tog har stationen tre lave lige passagerperroner, hvoraf to er 410 meter lange , den sydlige er 500 meter lang. Hovedperronen med stationsbygningen er kystnær og er placeret ved udgangene til byens centrum, på sporene mod Minsk . Krydsningen af ​​jernbanesporene udføres langs tre fodgængerfelter på jorden, gennemkørsel gennem stationen foregår langs fodgængerfeltet på jorden, som har nedkørsel til perron nr. 2. Udkørslen fra perronerne udføres til Jernbanen Station Square, som støder op til Revolution Avenue og Truda Street, er der flere detailforretninger på pladsen, et postkontor (postkontor), en pengeautomat samt en parkeringsplads og en rundkørsel til bybusser og taxaer med faste ruter . Den sydlige udgang fra stationen fører til byens industrizone (Zavodskaya-gaden).

Fragtoperationer

Borisov er en stor fragtstation af 1. klasse [7] og betjener mange urbane industrivirksomheder, såsom bilreparationsanlægget i Borisov, kødforarbejdningsanlægget i Borisov, plastfabrikken i Borisov, RDK-Invest ODO, det 140. reparationsanlæg. , den 2336. base for opbevaring af tøjejendomme, den 2566. fabrik til reparation af elektroniske våben, Borisovsky DOK, OJSC Belvtorchermet, Republican Unitary Enterprise Belorusneft -Minskoblnefteprodukt, Borisovsky Experimental Forestry, Construction Trust No. 21, OJOO SWOODS Export, LLC Borisovdrev", gren "Borimak" af Borisov bagerifabrikken, Borisov svelleimprægneringsanlæg, Borisov plante "Avtogidrousilitel", LLC "Magol" og mange andre [12] . Til godshåndtering [13] er der et omfattende produktionssted for stationen med et areal på 30,2 tusinde m², beliggende noget syd for passagerstationen. På pladsen er der tunge områder, forhøjede veje til losning af bulklaster, et lille lager og en containergård. Det samlede areal af den tunge platform er 4,7 tusinde m², hvilket gør det muligt for den at rumme mere end 3,7 tusinde tons last. Pladsen er udstyret med elektriske portalkraner med en løftekapacitet på op til 20 tons. Den vigtigste tunge last er tømmer og tømmer. Stationslagre ligger 100 meter fra passagerstationen og har et areal på 868 m² med en vægtkapacitet på 430 tons. Stationens jernbanelager er opdelt i rum isoleret fra hinanden [14] .

Sporfaciliteter

Stationen betjener 30 adgangsveje med en længde på en til syv kilometer. Stationens grænser starter fra Berezina - stoppestedet og slutter ved Pechinsky- stoppet Hver dag passerer omkring 20 par godstog gennem stationen [7] . Der er et fortoldningssted på stationen. Toldkontrolzonen er spor nr. 12, 19, 27, 28 [15] .

Passagertrafik

Hver dag stopper et elektrisk tog af regionale linjer af økonomiklasse ( pendlertog ), business class samt langdistancetog repræsenteret af interregionale og internationale linjer ved stationen hver dag. Syv par pendlertog vender dagligt rundt på stationen og går tilbage til Minsk (til stationerne Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny og Institut for Kultur ), flere flere togpar gør et langt stop ved stationen og går til stationerne Orsha-Central (6 par) og Krupki (To par). Rejsetiden til Orsha er 2 timer 11 minutter, til Minsk-Passager station - 1 time 34 minutter.

Langdistancetog kører til de regionale centre i Hviderusland og til nogle russiske byer ( Moskva , Skt. Petersborg osv.).

Type af transport Bestemmelsessted
Regional Minsk , Orsha , Krupki
Tværregional Brest , Vitebsk , Grodno , Minsk
International Adler , Kaliningrad , Moskva , Murmansk , Sankt Petersborg

Noter

  1. ↑ Borisov ( Nr. 77 ) // Statskatalog over navne på geografiske objekter i Republikken Belarus . maps.by. _ Statens Center for Kartografiske og Geodætiske Materialer og Data i Republikken Belarus . Hentet: 24. marts 2021.
  2. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - 100.000 eksemplarer.
  3. ↑ Garadas og landsbyer i Belarus: encyklopædi  (hviderussisk) / T.U. Byalova (dyrektar) [і інш.]. - Mn. : " Belarusian Encyclopedia ", 2010. - V. 8, bog. 1. - 736 s. — ISBN 978-985-11-0520-1 .
  4. ↑ "Moskva - Brest jernbane" (utilgængelig forbindelse) . Hentet 10. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 17. maj 2012. 
  5. ↑ Ordre fra RSFSR's folkekommissær for jernbaner dateret 17. maj 1922 nr. 1312
  6. ↑ Store sovjetiske encyklopædi. Ch. udg. B. A. Vvedensky, 2. udg. T. 16. Jern - Jord. 1952. 672 sider, illustrationer; 51 l. syg. og kort.
  7. ↑ 1 2 3 4 Station Borisov - historie, modernitet, mennesker ... , news.21.by , Nyhedsportal "21.by" (27. juli 2010)
  8. ↑ Historie om jernbaneelektrificering (1972-1975) Arkiveret 11. maj 2021.
  9. ↑ Borisov-stationens historie . rw.by. Hentet 24. marts 2021. Arkiveret fra originalen 26. september 2020.
  10. ↑ Academy of Sciences of the BSSR / Institute of Artistic Science, Etnography and Folklore. 1 // Samling af minder om Belarus' historie og kultur  (hviderussisk) / S.V. Martselev (gal. red.) og insh .. - Mn. : " Hviderussisk Savetskaya encyklopædi ", 1987. - S. 53-54. — 284 s. - 8000 eksemplarer.
  11. ↑ Arbejdstid for billetkontorer , minskrw.by , Minsk-afdelingen af ​​den hviderussiske jernbane
  12. ↑ Borisov 141406 , cargorwminsk.by , fragtinformations- og referencecenter for Minsk-afdelingen af ​​den hviderussiske jernbane
  13. ↑ Takstvejledning nr. 4. Borisov . Hentet 24. marts 2021. Arkiveret fra originalen 6. marts 2021.
  14. ↑ Produktionssted "Borisov" , tlcminsk.by , Transport- og logistikcenter "Belintertrans"
  15. ↑ Borisov . rw.by. Hentet 24. marts 2021. Arkiveret fra originalen 6. juli 2021.

Links