Børskrak i 1873

Panikken i 1873  er ​​et brat fald i aktiekurserne forårsaget af en panik blandt spekulanter på aktiemarkederne i Østrig, Tyskland og USA. Børskrakket forårsagede den globale økonomiske krise i 1873-1896 i Europa og USA, kaldet den " lange depression ".

Afslutningen på den fransk-preussiske krig forårsagede en generel stigning i produktionen i det tyske imperium . En betydelig del af de fem milliarder godtgørelser , der blev modtaget fra Frankrig, blev brugt på at betale de førkejserlige tyske staters offentlige gæld. Hundredvis af millioner af fri kapital blev pludselig smidt ind på aktiemarkedet i Vesteuropa på udkig efter en rentabel ansøgning.

Tyskland (i 1870-1873 958 aktieselskaber med en kapital på 3,6 milliarder mark), Østrig og USA blev børsens hovedarena . Bygningen af ​​nye jernbaner, køb af ledig byjord og opbygning af huse, var de foretrukne former for spekulative investeringer . Det meste af kapitalen var involveret i projekter, der ikke giver øjeblikkeligt eller tidligt afkast [1] .

Spekulative investeringer (køb af ledige byjorder og opbygning af huse i forventning om en efterfølgende stigning i deres pris) var særligt udbredt i Wien , og da den forventede prisstigning ikke fandt sted, fulgte en uundgåelig reaktion i Wien. Den 8. maj 1873 brød en panik ud på børsen i Wien , der endte i et fuldstændigt sammenbrud af aktiespekulanter. Noget senere fulgte børskrakket i Tyskland.

Indtil efteråret 1873 bredte krisen sig ikke til industrien. I september gik flere bankfirmaer i USA, der havde lånt deres penge til jernbaner, konkurs. Årsagen til deres konkurs var jernbanernes mangelfulde opfyldelse af forpligtelser, hvoraf 237.000 miles blev bygget i USA i perioden 1870-1873. Så begyndte konkursen for industrivirksomheder, især jern- og stålværker, der arbejdede for jernbanerne. I slutningen af ​​1873 spredte krisen sig over hele Vesteuropa. Frankrig og Storbritannien led mindst af alt under det .

Se også

• Black Friday (1869)
• Panik i 1893
• Lov om tilbagevenden til betalinger i ædle metaller

Noter

1. ↑ Oberholtzer, En historie om USA siden borgerkrigen (1926) 3:79–122

Litteratur

• Foner, Eric En kort genopbygningshistorie 1863–1877  . - New York: Harper & Row , 1990. - ISBN 0060964316 .
• Glasner, David. Crisis of 1873 // Business Cycles and Depressions: An Encyclopedia  (engelsk) / Glasner, David; Cooley, Thomas F. - New York: Garland Publishing, 1997. - s  . 132-133 . - ISBN 0-8240-0944-4 .
• Kindleberger, Charles P. Manias, Panics and Crashes: A History of Financial  Crises . — 5. — New York: John Wiley & Sons , 2005. — S.  137 . — ISBN 0471467146 .
• Kirkland, Edward Chase. Industrien bliver voksen : Erhverv, arbejdskraft og offentlig politik 1860–1897  . — Chicago: Quadrangle Books, 1967.
• Loomis, Noel M. Wells Fargo  . - 1968.
• Lubetkin, M. John. Jay Cooke's Gamble: The Northern Pacific Railroad, the Sioux, and the Panic of 1873  (engelsk) . — 2006. Fokus på byggeri i Vesten.
• Lucibello, Alan. (2014) "Panik fra 1873." i Daniel Leab, red. Encyclopedia of American Recessions and  Depressions . — ABC-CLIO . s. 227-76
• Marek, George R.Ørnene dør: Franz Joseph, Elisabeth og deres Østrig . - Harper & Row , 1974. - ISBN 978-0-246-10880-7 .
• Masur, Gerhard. Kejserlige Berlin  . - New York: Basic Books , 1970. - ISBN 0465032095 .

Links

• Økonomiske kriser // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
• Mixon, Peter. The Crisis of 1873: Perspectives from Multiple Asset Classes  (engelsk)  // Journal of Economic History : journal. - 2008. - Bd. 68 , nr. 3 . - s. 722-757 . - doi : 10.1017/S0022050708000624 .
• Personer, Warren M.; Tuttle, Pierson M.; Frickey, Edwin. Forretningsmæssige og finansielle forhold efter borgerkrigen i USA  //  Review of Economic Statistics : journal. - 1920. - Bd. 2 , nr. Tillæg 2 . - S. 5-21 . - doi : 10.2307/1928610 . — .
• Rezneck, Samuel. Nød, nødhjælp og utilfredshed i USA under depressionen 1873-78  //  Journal of Political Economy : journal. - 1950. - Bd. 58 , nr. 6 . - S. 494-512 . - doi : 10.1086/257012 . — .