| "Sedov" | |
|---|---|
| Rusland | |
| Navn |
Magdalene Vinnen II (1921) Kommodore Johnsen (1936) |
| Type rig | 4-mastet bark |
| IMO nummer | 7946356 |
| Ejer | Murmansk State Technical University [1] , Rederiet FA Vinnen & Co [d] , Norddeutscher Lloyd og KSTU |
| Fabrikant | skibsværft "Tyskland" , Kiel |
| Søsat i vandet | 23. marts 1921 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 7320 tons |
| Længde |
|
| Længde mellem perpendikulære |
97,9 m (samlet længde med bovspryd - 117,5 m) |
| Bredde | 14,66 m (DWL) |
| Udkast | 7,52 m (belastet) |
| Strøm |
Wartsila 8L20 2176 l. Med. ,1×1600 kW [2] |
| Sejlområde | 4192 m² |
| flyttemand | 1 fast skrue |
| rejsehastighed |
op til 18 knob under sejl [2] 10 knob under motor [2] |
| Mandskab | 54 sømænd, 146 kadetter [2] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
" Sedov " (bygget i 1921 i Weimarrepublikken under navnet "Magdalene Vinnen II", siden 1936 - "Kommodore Johnsen") - 4 - mastet bark , i 1945 overført af Nazi-Tyskland som en erstatning til USSR og omdøbt til ære af den berømte russiske polarforsker Georgy Yakovlevich Sedov . Det er den største træningssejlbåd , der har overlevet den dag i dag , opført i Guinness Book i 1989 (ifølge andre kilder - i 1993) [3] .
Da det blev søsat på det tyske værft i Kiel i marts 1921, fik det navnet "Magdalena Vinnen II" ( Magdalene Vinnen II ) ved navn Magdalena Vinnen, hustru til grundlæggeren, ejeren af rederiet, skibskunden Friedrich Adolf Vinnen (rederiets skibe bar navnene på medlemmernes familier). På et tidspunkt var skibet det fjerdestørste sejlskib i verden. Oprindeligt opererede på de sydamerikanske og australske linjer.
I 1936 blev hun købt af det nordtyske Lloyd-kompagni og omdøbt af den nye ejer til Commodore Johnsen ( Kommodore Johnsen ) efter Nicholas Johnsen, den legendariske kaptajn-commodore i Happag-Lloyd-kompagniet, og blev omdannet til en træningssejlbåd.
Under Anden Verdenskrig var skibet en del af hjælpeflåden og blev brugt til at levere forsyninger til tropper under slæb. I overensstemmelse med Potsdam-konferencens beslutning om tyske erstatninger til de sejrrige lande blev skibet overført til USSR i december 1945 og omdøbt til Sedov.
Barken foretog sin første rejse med USSRs flag i juni 1952. I 1956 blev det renoveret. Indtil 1966 tilhørte det USSR's flåde, efter - til fiskeriministeriet. Fiskeriministeriet under ledelse af minister Ishkov planlagde at bortskaffe Sedov-barken i 1975, men takket være Ada Saltykova (Lazo) [4] , Roman Lazarevich Karmen , Timur Gaidar , blev Sedov-barken repareret og fortsatte med at tjene. Fra 1975 til 1981, sammen med en større renovering, gennemgik det en modernisering. Som kaptajnen på sejlskibet V. T. Roev huskede: " Kun minder, et skrog , bjælker og vandtætte skotter var tilbage fra det gamle skib ." Fra 1981 til 1991 var registreringshavnen Riga , den lettiske fiskeriindustris produktionsforening ("Latrybprom"). "Sedov" tjente som et træningsskib for den baltiske afdeling af træningsskibe fra VRPO Zapryba MRH fra USSR. Allerede før Sovjetunionens sammenbrud, i sommeren og efteråret 1991, blev det overført til en russisk havn, ligesom det næststørste sejlskib Kruzenshtern . "Sedov" blev tildelt Murmansk State Technical University , "Kruzenshtern" - til Baltic State Academy of the Fishing Fleet (Kaliningrad).
I 1991 tog han førstepladsen i sejlerregattaen [5] . I 1995 tog han igen førstepladsen i den [6] .
I 2000, i forbindelse med den russiske regerings gæld, opnåede det schweiziske selskab Noga arrestationen af Sedov, som kom til et internationalt show i franske Brest . Advokat Michel Quimber, som repræsenterede interesserne for Murmansk Tekniske Universitet, på hvis balance Sedov var, beviste for retten, at skibet ikke kunne kaldes statsejendom. Også arrestationen af sejlbåden blev kaldt årsagen til Vladimir Putins afvisning af at mødes med Jacques Chirac under G7- topmødet .
I 2010 besøgte barken Holland, Island og andre europæiske stater [7] .
I 2011 fejrede Sedov sit 90 års jubilæum. I 2012 drog Sedov ud på sin første jordomsejling, der varede over 13 måneder. Den 20. juli 2013 sluttede jordomsejlingen samme sted, hvor den begyndte for mere end et år siden, på løjtnant Schmidt-volden i St.
I 2015 foretog sejlbåden en ekspedition dedikeret til 70-året for sejren i den store patriotiske krig , hvor han besøgte forskellige havne i Europa [8] .
I april 2017 blev Sedov-barken overført fra Murmansk State Technical University til Kaliningrad State Technical University .
I 2019-2020 deltog han i Antarktis ekspeditionen .
I august-september 2020 passerede han langs den nordlige sørute.
Skibets skrog er nittet stål med en forkastel og en aflang afføring . To sammenhængende dæk - hoved og nedre. Den ydre køl er en stang med en sektion på 75 × 250 mm. Sparren er nittet stål. Master med topmaster og bram-topmaster med bom-bram-topmaster udføres med 1-polede. Formastens diameter er 750 mm for Pärtners og 460 mm for Ezelgoft .
Det tilhører i øjeblikket Kaliningrad State Technical University. På trods af sin ærværdige alder deltager han stadig i sejlerregattaer ( Rostok og andre).
Erindringsmønt 100 rubler
Erindringsmønt 1000 rubler
Erindringsmønt 1 rubel af Republikken Hviderusland 2008
| Ruslands sejlskibe i det XXI århundrede | |
|---|---|
| |