| OJSC "Baltkran" | |
|---|---|
| Type | Offentlig virksomhed |
| Grundlag | 1945 |
| Grundlæggere | Ministeriet for forsamling og særlige byggearbejder i USSR |
| Beliggenhed | Rusland Kaliningrad |
| Nøgletal | Oleg Ermolaev (præsident) [1] |
| Industri | Maskinteknik, Kranproducenter |
| Produkter | Containerkraner , portalkraner , traverskraner , portalkraner , atom- og aluminiumsindustrikraner, spredere , krankomponenter |
| Antal medarbejdere | 450 [1] |
| Internet side | baltkran.ru |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
JSC "Baltkran" er et maskinbyggeri, der producerer kraner og udstyr. Grundlagt i processen med corporatization af en statsejet virksomhed. Beliggende i Kaliningrad .
Virksomheden blev grundlagt i oktober 1945 på baggrund af tre tidligere tyske våbenværksteder med et støberi. De første produkter fra det nye Kaliningrad mekaniske reparationsanlæg var spil , pumper og borerigge . Fra 1949 begyndte fabrikken at udvikle kraner samt andet udstyr. Den første frigivne kran var en nittet tårnkran [1] , udgivet samme år, 1949 . Siden 1955 har virksomheden produceret betonudlæggere , og siden 1959 opmudringsmaskiner . Året efter, 1960, optræder portalkraner i produktlisten .
I 1964 blev anlægget en del af den statslige produktionskomité for montering og særlige konstruktionsarbejder i USSR ( Gosmontazhspetsstroy USSR ), dannet den 22. august , og i 1970 blev det en del af ministeriet af samme navn dannet [2] . Anlægget fusionerede med Stroymekhanizatsiya- tilliden .
I 1965 begyndte virksomheden at producere larve svingkraner med MKG-16 indekset . Efter 4 år, i 1969, blev der produceret en tårnkranlæsser BKSM-14PM med en løftekapacitet på 3 tons på portalen. I 1970'erne fremstillede og leverede anlægget til Krasnoyarsk-jernbanen en montageportalkran med en løftekapacitet på 200 tons [3] . I 1975 mestrede anlægget en hydraulisk installation med en løftekapacitet på 400 tons , og fra næste år, 1976, begyndte fabrikken at producere traverskraner .
I 1992 blev anlægget corporatized, og det russiske olieselskab Lukoil og den tyske ingeniørvirksomhed Nell blev storaktionærer . I 1996 producerede Baltkran den første containerkran i sin historie , og i 1997 den første skibskran. Siden 1998 har virksomheden produceret kraner til den nukleare industri , og siden næste år, 1999, dokkraner.
I 2003 blev den første model af en offshore læssekran fremstillet.
I januar 2004 blev en 50 - tons multi-purpose havnekran "Phoenix" med en rund søjle præsenteret i Kaliningrad , produceret i samarbejde med det tyske firma Kranbau Eberswalde [4] .
I 2006 producerede Baltkran sin første kran til aluminiumsindustrien.
I 2007 udstyrede virksomheden efter ordre fra de hviderussiske jernbaner grænsefragtområderne i Brest-jernbanekrydset med to portalcontainerkraner, og i 2008 bestilte endnu en portalcontainerkran til Kolyadichi- fragtterminalen i Minsk . Kranen har en løftekapacitet på 35 tons og har et spænd på 32 m [5] .
I perioden fra 2008 til 2009 leverede virksomheden til Adlers og Sochis godsterminaler [6] to bredspændede dobbelt-cantilever containerkraner med en løftekapacitet på 35 tons under en spreder samt 3 portalkraner med en løftekapacitet på 32 og 12,5 tons og et spænd på mere end 40 m [7] . I 2009 bestilte Bamtonnelstroy to modulære portalkraner med et slagsynkroniseringssystem som en del af et projekt om at bygge en ny Kuznetsovsky-tunnel . Kranerne har en løftekapacitet på 32 tons , broens spændvidde er 36 m , rækkevidden på hver af konsollerne er op til 8 m [3] [6] [8] .
I 2008 blev der leveret og installeret en portalcontainerkran på Sibur - holdingens lagre i Tver for at genfylde tankcontainere med flydende naturgas, og inden udgangen af 2009 skal virksomheden levere en bredspændende containerkran med en løftekapacitet på over 40 tons [9] [10] .
I 2009 forsynede Baltkran i overensstemmelse med en aftale med Surgutneftegaz produktionsbasen for Nizhnesortymskoye-feltet med en 30 tons bred portalkran med en brolængde på mere end 30 m [11] . Virksomheden gennemførte også ordrer på levering af to portalkraner: en bestilt af Gazprom Neft til Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, og den anden bestilt af Rosneft til Vankor oliefeltet [12] . I alt i perioden fra 2000 til 2010 fremstillede og leverede virksomheden omkring 50 portalkraner - til Surgut , Nizhnevartovsk , Tyumen , Vitim , Nyagan , Nefteyugansk , Ust-Kut [13] .
I samme 2009 blev der til Samotlor-feltet i henhold til en aftale med TNK-BP leveret en 12,5- tons bredspændt portalkran med en brolængde på 42 m [12] .
Samtidig opfyldte virksomheden ordren ved at levere en 160- tons kran til stedet for Smolensk NPP [14] . Samme år, efter ordre fra Intertechelectro-holdingen på stedet for Kurgan CHPP-2 under opførelse til installation af udstyr og vedligeholdelse af maskinrummet, fremstillede og leverede virksomheden to traverskraner med en løftekapacitet på 80/10 tons med brospænd på 34 m med frekvensstyring. [9] , samt en portalkran med en løftekapacitet på 12,5 tons og en brobredde på 36 m - til omlæsnings- og installationsarbejde og to 25 -tons traverskraner til Voronezh CHPP [15] . Derudover er det planlagt at levere to traverskraner med en løftekapacitet på 150 tons og en spændvidde på 46 m til turbinehallen i Krasnodar CHPP [9] [16] .
I begyndelsen af 2010 , i overensstemmelse med aftalen fra 2009 med energiselskabet " Bashkirenergo " , forventes levering af to kraner med en løftekapacitet på 125/20 tons og en spændvidde på 35 m til stedet for Ufimskaya CHPP -5 [14] under opførelse . Ifølge projektet er kranerne designet til montering og håndtering i stationens turbinehal og vil arbejde synkront [17] . Og i april bestilte Mosenergo to traverskraner med en løftekapacitet på 50/5 tons og en spændvidde på mere end 30 m fra Baltkrana til byggepladsen for Adler TPP til installation af udstyr i værkstederne [7] .
Fra oktober 2010 er der fremstillet en 440 tons kran til maskinrummet og en 360 tons bukkran samt bredspændskraner til Novovoronezh NPP med en løftekapacitet på 50 tons og 15 tons . klargjort til forsendelse til Leningrad kernekraftværket [18] [19] .
I slutningen af 2010 skal virksomheden i henhold til kontrakten fra 2008 færdiggøre leveringen af ti kraner i seismisk og brand- og eksplosionssikkert design til maskin- og reaktorhallerne i den 4. kraftenhed i Beloyarsk NPP , som er under opførelse . I 2009 blev to 50 -tons portalkraner leveret og installeret på atomkraftværket til genladning af udstyr og materialer [14] . To traverskraner med et spænd på 41,6 m og en løftekapacitet på 180 tons + 180 tons / 15 tons er allerede installeret i stationens maskinrum, og en traverskran med en løftekapacitet på 125 tons er installeret i værkstederne i den særlige bygning til teknologiske operationer til reparation af udstyr . Derudover har virksomheden fremstillet seks traverskraner med en løftekapacitet på 12,5 tons til 125 tons , hvoraf to allerede er leveret og installeret. Ventilerne er designet til puljen med brugt brændsel, opbevaring af fast radioaktivt affald og opbevaring af frisk nukleart brændsel [18] [19] .
Bestyrelsen for Baltkran omfatter 2 udenlandske statsborgere - Dr. Lehmann-Tolkmitt, tidligere administrerende direktør for Nell GMBH og Christer Granskog, medlem af bestyrelsen, og derefter lederen af Kalmar [21] .
Anlægget omfatter: sit eget designcenter, et indkøbsværksted (metalskæreværksted), et forarbejdningsværksted for store strukturer [1] .
I alt har Baltkran i sin historie produceret 15.000 kraner, der opererer på atomkraftværker i Kina , Indien , på Leningrad , Kursk , Smolensk atomkraftværker , ved Mosenergo termiske kraftværk , Kaliningrad termiske kraftværk-2 , Novovoronezh nuklear . kraftværk-2 , Beloyarsk atomkraftværk [9] , på Kaliningrad-jernbanen , i havnen i Kaliningrad , ved D-6 oliefeltet [1] , samt i det vestlige og østlige Sibirien , i Yakutia og Arktis [ 3] , i Republikken Belarus [5] og andre regioner.
Det leverer sine produkter både til hjemmemarkedet og til det eksterne marked. Selskabet har skattefradrag fra borgmesterkontoret [25] .
Virksomhedens partnere er virksomheder i det tidligere Sovjetunionen :
| Kranproducenter CIS | ||
|---|---|---|
| ||
