| Anlæg af håndteringsudstyr opkaldt efter S. M. Kirov | |
|---|---|
| Stiftelsesår | 1930 |
| Beliggenhed | Rusland :St. Petersborg |
| Nøgletal | Krestnikov Sergey Evgenievich (generaldirektør) |
| Industri | Maskiningeniør |
| Produkter | Håndteringsudstyr |
| Moderselskab | Technoros gruppe af virksomheder |
| Internet side | zpto.ru |
Anlægget af løfte- og transportudstyr opkaldt efter S. M. Kirov ( PTO - anlæg opkaldt efter S. M. Kirov , Podyomtransmash ) er en virksomhed i Skt . af koncernens Technoros-selskaber.
I 1852 begyndte konstruktionen af den største, på det tidspunkt, jernbanelinje St. Petersborg - Warszawa . For at reparere jernbanens rullende materiel blev der i 1868 etableret værksteder. De producerede seks passager- og fragtlokomotiver . I fremtiden ophørte produktionen af damplokomotiver, værkstederne blev genbrugt til reparation af rullende materiel. I begyndelsen af det 20. århundrede var der en enkelt virksomhed til produktion af kranudstyr i Rusland - Moskva-anlægget "Pyomnik". Først efter borgerkrigen begyndte den aktive udvikling af kranbyggeri. I 1928 blev produktionen af håndteringsudstyr mestret på Krasny Oktyabr-fabrikken i Leningrad, som i 1930 blev selvstændig produktion, der udviklede sig på grundlag af St. Petersborg-reparationsværksteder ved Warszawa-jernbanen [1] . I 1931 modtog virksomheden navnet "Anlæg af løfte- og transportudstyr opkaldt efter S. M. Kirov."
1933 Produktionen af kraner med en løftekapacitet på op til 40 tons ved hjælp af svejsede teknologier blev mestret.
1936 En overhead elektrisk kran med en kapacitet på 100/20 tons blev fremstillet. En læssekran med en spændvidde på 80 m blev sendt til Mariupol havn .
1937 Produktionen af en portalkran med en løftekapacitet på 3 tons af sit eget design blev mestret.
1938 Fabrikken fremstillede de første 112 gearkasser , producerede 35 tørvehøstere , 18 tårnkraner .
1939-1940 Under den sovjetisk-finske krig udførte fabrikkens værksteder reparationer af ødelagte sovjetiske kampvogne leveret til Leningrad fra den karelske landtange.
Med begyndelsen af den store patriotiske krig blev udstyret evakueret. Anlægget begyndte at reparere kampvogne og producere forskellige typer våben.
1945-1946 Omkring 270 forskellige maskiner og maskiner er installeret på fabrikken. Designbureauet har genoptaget sit arbejde .
1949 Ordrer til opførelse af Leningrad Metro er opfyldt .
1956 Produktionen af portalkraner med en løftekapacitet på 3 til 30 tons blev genoptaget. I 1950'erne var anlægget tæt knyttet til syv forskningsinstitutioner og videregående uddannelsesinstitutioner. Professorer og videnskabskandidater fra Polytechnic Institute deltog aktivt i udviklingen og design af nye designs af håndteringsudstyr, nye typer kraner blev udviklet - overhead, metallurgisk, portal.
1957 Påbegyndelse af leverancer af udstyr til eksport .
1958 Mekanismerne af unikke to-konsol kraner til Bratsk vandkraftværk blev fremstillet .
1960 En minekran med en kapacitet på 60 tons og en løftehøjde på 500 m blev designet og fremstillet.
1965 Fremstillet topside til en 250 tons kran til olieplatforme i Det Kaspiske Hav. En kabelkran med en spændvidde på 1100 m blev fremstillet til opførelsen af Krasnoyarsk vandkraftværk . Højden på dens understøtninger er over 100 m.
1966 En portalkran med en kapacitet på 80 tons blev designet og fremstillet.
1967 En ny type clamshell-container-reloader med en kapacitet på 16 tons blev skabt.
marts 1968 For store fordele i udvikling og produktion af håndteringsudstyr, er PTO-anlægget opkaldt efter. Kirov blev tildelt Order of the Red Banner of Labor .
1973 Fabrikkens designere begyndte at designe en unik ringformet ventil til servicering af verdens største højovn nr.
1974 Ud af det samlede antal kraner blev 27 udstedt med kvalitetsmærket (22% af den samlede kranproduktion).
1979 To unikke spil til Sayano-Shushenskaya HPP blev fremstillet .
1980 Den 10.000. kran produceres. Den første indenlandske læsser blev fremstillet til havnen i Leningrad , og designet af en clamshell-bunkerlæsser med en kapacitet på 800 t/t blev afsluttet.
1982 blev der fremstillet 84 portalkraner i forskellige modifikationer, 56 specielle traverskraner, 3 metallurgiske og 3 semi-portalkraner . Til Nigeria blev der fremstillet 8 unikke kraner med en roterende trolley og poter på en travers .
1993 LPO VET dem. Kirov bliver et aktieselskab Podyomtransmash.
1997 En 80-tons jernbanekran blev fremstillet til det russiske jernbaneministerium .
I 2000 blev fabrikken erklæret konkurs, en del af dens ejendom blev solgt [2] , indkøbscentre, kontorlokaler og en møbelfabrik dukkede op på fabrikkens tidligere område [3] .
I juni 2003 blev Podyomtransmash JSC omstruktureret, og det historiske navn "PTO opkaldt efter PTO blev returneret til fabrikken. S. M. Kirov.
I løbet af de syv årtier, det har eksisteret, er mere end 15.000 enheder kranprodukter blevet fremstillet, og dets eget design, teknologiske og produktionsmæssige grundlag er blevet skabt. Produktion af Leningrad Plant PTO dem. S. M. Kirova arbejder på alle kontinenter undtagen Australien og Antarktis. Det udstyr, der fremstilles af fabrikken, er også på opsendelsesrumkomplekserne i Rusland og Kasakhstan. Bratsk, Krasnoyarsk, Sayano-Shushensk, Aswan vandkraftværker blev bygget ved hjælp af maskiner fremstillet hos Podyomtransmash OJSC ; Volga-Baltic Canal, Tsimlyansk Reservoir , Sarkofag fra Chernobyl Nuclear Power Plant , oversvømmelsesbeskyttelsesstrukturer ( dæmning ) i St. Petersborg. Virksomheden arbejder på at skabe nyt moderne udstyr, modernisering af produktionen, fremstilling af reservedele til produkter fremstillet af OAO Podyomtransmash og importeret. Til dato, ZPTO dem. S. M. Kirov er medlem af Technoros-gruppen af virksomheder.
| Kranproducenter CIS | ||
|---|---|---|
| ||