En luftfartsalliance er et partnerskab mellem flyselskaber , der gør det muligt at opnå et højere niveau af internationalt samarbejde inden for kommerciel lufttransport. Luftfartsselskaberne i alliancen bevarer deres juridiske uafhængighed, men forener samtidig elementer som bookingsystemet , bonusprogrammet for flypassagerer , indfører codeshare-flyvninger og koordinerer flyveplaner.
Årsagen til fremkomsten af luftfartsalliancer er reguleringen af lufttransport på nationalt plan. Kommerciel lufttransport mellem Europa og USA er således styret af open skies-traktater og udføres kun af flyselskaber i lande, der deltager i traktaten. For eksempel kan flyrejser mellem USA og Frankrig kun udføres af amerikanske og franske flyselskaber. Et tysk flyselskab kan ikke komme ind på dette marked, men takket være sit medlemskab i alliancen kan det tyske luftfartsselskab Lufthansa for eksempel tilbyde en sådan flyvning gennem en codeshare med United Airlines .
Passager:
Fragt:
En stor luftfartsalliance var Qualiflyer Group , som kollapsede i 2001, ledet af det schweiziske flyselskab Swissair .
Fra 2006 til 2010 der var en uofficiel alliance Arabesk Airline Alliance , der på forskellige tidspunkter forenede fra 7 til 10 flyselskaber fra arabiske lande (hvoraf nogle var medlemmer af SkyTeam, Star Alliance, Oneworld). Alliancen ophørte faktisk med at eksistere efter oprettelsen af den arabiske luftfartsorganisation ( AACO ) i 2010, som omfatter 32 medlemmer [4]
Nationale og regionale luftfartsalliancer findes i forskellige regioner, men kun i Brasilien er der flere lokale alliancer på samme tid. Den største nationale luftfartsalliance er Kinas Xinxing , som har seks kinesiske luftfartsselskaber, herunder Hainan Airlines og Sichuan Airlines .
| Luftfart alliancer | |
|---|---|
| Passager |
|
| Fragt |
|
| Afskaffet |
|