Yasoshima (krydser)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. december 2019; verifikation kræver 1 redigering .
Yasoshima
Ping Hai

Krydser Ping Hai i 1936, kinesisk flåde
Service
 Kina
Navn Ping Hai
oprindelige navn hval. trad. 平海, pinyin Ping Hai , pall. ping hai , bogstaveligt talt: "fredelige hav"
Fartøjsklasse og -type Ning Hai -klasse let krydser
Organisation Republikken Kinas flådestyrker
Fabrikant Harima
Byggeriet startede 28. juni 1931
Søsat i vandet 28. september 1935
Bestilles 18. juni 1936
Udtaget af søværnet 23. september 1937
Status sænket af japanske fly; senere hævet fra bunden
Service
 japanske imperium
Navn Misira / Yasoshima
oprindelige navn Japansk 見島 / 八十島
Fartøjsklasse og -type Ning-Hai- klasse let krydser / kaibokan
Organisation Den kejserlige japanske flåde
Fabrikant Harima
Bestilles 1938
Udtaget af søværnet 25. november 1944
Status sænket af US Navy-fly 25. september 1944
Hovedkarakteristika
Forskydning 2448 t
Længde 110 m
Bredde 12 m
Udkast 4 m
Booking

Motorer fire kulfyrede dampkedler og en oliefyr, dampmaskiner
Strøm 7488 hk
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 21 knob
krydstogtrækkevidde 5.000 sømil (9.300 km) ved 12 knob
Mandskab 361 mennesker
Bevæbning
Artilleri

Flak

  • 4 x 57 mm luftværnskanoner
  • 4 luftværnskanoner
Anti-ubådsvåben 9 bombefly til nedkastning af dybdesprængninger
Mine- og torpedobevæbning 4 x 533 mm torpedorør
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pin-Hai ( kinesisk 平海), fra 1938 Misira ( Jap. 見島), fra juni 1944 Yasoshima ( Jap. 八十島) er en kinesisk og japansk let krydser, det andet og sidste skib i Ning-Hai-projektet. Krydseren blev bygget i Kina under tilsyn af japanske flådeingeniører; havde en mindre kraftig motor og luftværnsvåben, og tog heller ikke vandflyvere om bord. Konstruktionen af ​​krydseren blev bremset af Mukden-hændelsen og det første slag om Shanghai . Det begrænsede udbud og den næsten fuldstændige mangel på samarbejde med japanerne førte til et skift i opsendelsesdatoen fra den 10. oktober 1933 til den 28. september 1935 og behovet for at købe luftværnsvåben fra tyskerne. Krydseren blev taget i brug i 1936, og et år senere blev den sænket af den kejserlige flåde under den anden kinesisk-japanske krig . Senere blev hun rejst og restaureret i den japanske flåde som et eskorteskib, og den 25. september 1944 blev hun torpederet af US Navy-fly.

Baggrund

Ved slutningen af ​​1920'erne havde Republikken Kinas flåde kun fire forældede panserkrydsere og to træningskrydsere erhvervet før starten af ​​Første Verdenskrig . Kuomintang- regeringen planlagde at gennemføre en fuldstændig oprustning af flåden, men på grund af mangel på midler var dette umuligt. Efter lange forhandlinger med skibsbygningsselskaber i USA, Storbritannien, Tyskland og Japan blev kineserne enige om at bygge en let krydser i Japan og en anden i Kina med hjælp fra japanske ingeniører. På trods af anstrengte forhold mellem Japan og Kina byggede det japanske skibsbyggeri Harima den første krydser i 1932.

Karakteristika

Ning-Hai var modelleret efter den japanske eksperimentelle krydser Yubari , som kombinerede små dimensioner, lille forskydning (2526 tons) og tung bevæbning. Ligesom Yubari havde Ning-Hai en enkelt skorsten og en tredobbelt elektrisk målebro. Bevæbningen var sammenlignelig med skibe, der havde en større deplacement - seks 140 mm Type 3 flådekanoner (to triple mounts), seks 76 mm Type 41 flådekanonerog to dobbelte 533 mm torpedorør . Skibet havde også en lille hangar til to Aichi AB-3 vandflyvere.(den ene er købt i Japan, den anden blev bygget efter tegninger i Kina). Der var ingen katapult om bord, opsendelsen blev udført ved hjælp af en kran. Krydserens fremdrift var dog svag: tre forældede lodrette firecylindrede dampmaskiner med tredobbelt ekspansion (to kører på kul), hvilket gav en hastighed på 22 knob. Overvægt skabte også stabilitetsproblemer, som et resultat af, at fartøjet opererede i kystnære farvande, angreb kanonbåde eller andre små fartøjer.

Tjeneste

Under navnet Ping Hai tjente krydseren i Republikken Kinas flåde som et flagskib fra april 1937. Som et af de mest magtfulde overfladeskibe i den lille republik Kinas flåde, i begyndelsen af ​​den anden kinesisk-japanske krig , blev Ping-Hai målet for angreb fra den kejserlige japanske flåde fra tidspunktet for det andet slag ved Shanghai . Den 23. september 1937, under det japanske angreb på Jiangyin -fæstningen , som bevogtede en del af Yangtze-floden nær Nanjing , angreb japanske bombefly Ping Hai og sænkede den efter otte hits: angreb blev foretaget af fly, der lettede fra dækket af Kaga hangarskibet og flyvepladser omkring Shanghai.

I 1938 rejste japanerne det sunkne skib fra Yangtze-farvandet: oprindeligt planlagde de at overføre skibet til Nanjing-samarbejdsregeringen , men senere beholdt japanerne skibet for sig selv og bugserede det til Sasebo-flådedistriktet, og omdannet til et træningsskib og kystforsvarsskib "Mishima". I juni 1944, i forbindelse med den skærpede ubådskrig fra de allieredes side, blev Mishima-skibet færdiggjort og omdannet til en kaibokan (eskorteskib). Skibet gik ind i den kejserlige japanske flåde under navnet Yasoshima den 10. juni: alle krydstogtvåben blev fjernet fra det, tilføjet en radar og fastholdt antiluftskyts .

Den 25. september 1944 gik Yasoshima-krydseren til hjælp for japanske skibe, der kæmpede i Leyte-bugten , og eskorterede skibe med forstærkninger. Krydseren og to andre fragtskibe vest for Luzon blev opsnappet af fly, der lettede fra dækkene på hangarskibene Ticonderoga og Langley , og sænkede alle tre skibe.

Noter

Litteratur

Links