Kitakami (let krydser)

Kitakami torpedo cruiser (北上)  er en japansk Kuma - klasse let krydser . I 1941 blev hun genopbygget som en "torpedokrydser" med ti 610 mm firdobbelte torpedorør og havde den kraftigste torpedobevæbning af alle skibe i verden indtil august 1942 sammen med den anden japanske "torpedokrydser" Oi . Deltog i Anden Verdenskrig.

Historie

Torpedo-krydseren Kitakami, oprindeligt en Kuma-klasse krydser , var en udvikling af Tenryu-klassen lette krydsere , og de skulle bygges i henhold til det store 8 gange 4 skibsbygningsprogram fra 1917. Det var planlagt at bygge seks 3500 tons "ledere" baseret på designet af krydseren "Tatsuta" (med en stigning i antallet af 140 mm kanoner fra fire til fem) og tre 7200 tons klasse "A" rekognosceringskrydsere (efterfølgende forvandlet til tunge krydsere af "Aoba" ). Men i 1918, efter nyheden om starten på byggeriet i USA af 8000-tons lette krydsere af Omaha-typen, blev det besluttet at opgive lederne og i stedet udvikle et gennemsnitligt projekt af en rekognosceringskrydser med en deplacement på 5500 tons , i stand til at udføre opgaver som en destroyerleder , rekognoscering og modstå amerikanske "Omaham" [1] .

De første B-klasse rekognosceringskrydsere var de fem Kuma-klasse lette krydsere. De blev fastsat i 1918-1919 efter budgetårene 1917-1918 og 1918-1919. Projektet blev udviklet af kaptajn 1. Rank Hiraga baseret på Tatsuta-krydseren, men gik længere fra ham, end han oprindeligt troede. Antallet af 140 mm kanoner blev øget fra fire til syv, krydstogtsrækkevidden - fra 6000 til 9000 miles , og rørenes kraft - fra 51.000 til 90.000 hk. Japanske sømænd forlod artilleriets forhøjede placering og placerede alle skjold 140 mm installationer på samme niveau af forkastelt dækket. På grund af dette kunne kun tre kanoner skyde mod stævnen og agterstavnen og seks på hver side. Men på de amerikanske Omahas er kanonerne heller ikke bedre: ud af tolv kanoner kunne seks skyde i stævn og agterstavn, og otte kanoner ombord [1] .

Designet af den 5500 tons tunge krydser var baseret på Tenryu-tegningerne. Stigningen i slagvolumen gik til at øge effekten fra 51.000 til 90.000 liter. Med. , hvorved farten øges til 36 knob . En sådan kraft tvang til at flytte fra tre aksler til fire. Antallet af kedler er øget til tolv, ligesom på Tenryu, to med blandet opvarmning fra olie og kul.

Hovedartilleriet blev suppleret med 2 76 mm antiluftskytskanoner og fire dobbelte 533 mm torpedorør, der stod på siden. Derudover kunne krydsere tage miner [1] .

Af de otte krydsere, der var planlagt til konstruktion under 8-4-programmet, blev fem bygget i henhold til det oprindelige projekt (Kuma-type), yderligere tre forbedrede Nagara-type [1] .

Først krydsere af Kuma typen med 533 mm torpedorør, men da 610 mm kaliber torpedoer dukkede op, blev der installeret 610 mm type 8 torpedorør på krydserne .luftværnsvåben. Længden af ​​krydserne af Kuma-typen er 162 m , bredden langs midtskibs er 14 m, dybgangen er 4,8 m. Standard deplacement er 5603 tons , den samlede deplacement er 7094 tons. og 4 dampturbiner , der arbejdede på fire propeller . Rørenes samlede effekt er 90.000 hk. Hastighed 36 knob. Den anslåede rækkevidde på 14 knob er 5000 miles. Besætning 450 personer [2] .

I 1935-1938, på alle krydsere af Kuma-typen, blev de blandede varmekedler overført til olie og "top" vægten blev reduceret for at forbedre stabiliteten , desuden blev 103-200 tons fast ballast placeret i skroget (og 202-289 tons flydende ballast blev taget i dobbeltbundsrum ). Den samlede forskydning af skibene nærmede sig 8.000 tons, og farten faldt til 32 knob [1] .

Den største forbedring af Kuma-klassens krydsere i førkrigsårene, omstruktureringen af ​​Kitakami og Ooi krydserne til "torpedokrydsere". I 1936 udviklede den japanske flådes generalstab en plan, hvorefter det var muligt at neutralisere den numerisk overlegne amerikanske flåde ved et natangreb med omfattende brug af nye langtrækkende og kraftige Type 93-torpedoer, og i løbet af dagen store artilleriskibe ville gå ind i kampen med den svækkede amerikanske flåde. Det første torpedoangreb skulle ifølge denne plan udføres af tunge A-klasse krydsere, som kunne slå hul i den amerikanske flåde. Gennem hullerne skulle lette krydsere og destroyere angribe amerikanernes store skibe. Ifølge denne plan blev det foreslået at udstyre to lette krydsere med mindst ti fire-rørs torpedorør. To krydsere, der havde affyret 40 torpedoer, kunne ifølge officererne fra den japanske flådes generalstab lave store huller i den amerikanske flådes kamprækkefølge. Taktikken med natkampe blev ikke til noget af én grund - amerikanerne undgik at kæmpe i mørket, før radaren dukkede op på skibene . Radarer gjorde planer for massive torpedoangreb om natten uigennemførlige. "Torpedo-krydsere" var ikke nyttige for japanerne. Under Anden Verdenskrig blev antiluftskytsvåben styrket og standardiseret på alle Kuma-klasse krydsere, og radar nr. 21 blev også installeret på dem [2] .

I 1941 blev "Kitakami" og "Ooi" genopbygget ("Kitakami" - i Sasebo , "Ooi" - i Maizuru ) og forvandlet til "torpedokrydsere". Genudstyret var planlagt til at erstatte våben med 4 × 2 127 mm artilleriophæng , 4 × 2 25 mm automatiske luftværnsinstallationer og 11 (fem på hver side og en i det diametrale plan) firdobbelte 610 mm torpedorør for at affyre de berømte "lange spyd » - type 93 ilttorpedoer [1] .

Oprindeligt var det planlagt at omdanne tre skibe til "torpedokrydsere" - "Kitakami", "Ooi" og "Kiso" . Manglen på 127 mm dobbeltkanonbeslag og 610 mm enheder er årsagen til afvisningen af ​​at genudstyre Kiso'en, og på de to andre krydsere er arbejdsomfanget blevet reduceret - stævnen fire af 140 mm kanoner var venstre, og antallet af installerede enheder blev reduceret fra 11 til 10 (de forlod enheden i diametralplanet) [1] .

Til anbringelse ombord af tunge torpedorør over en længde på ca. 60 m (fra tankens bund til maskinrummets agterskott ) blev dækket udvidet med sponsorer op til 17,5 m. Bevæbningen blev suppleret med to dobbelte 25 mm antiluftskytskanoner [1] .

Torpedokrydserne "Ooi" og "Kitakami" fra begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig opererede i den 9. eskadron af den japanske kejserlige flåde i Det Indiske Ocean og beskyttede japanske slagskibe . Efter at have deltaget i landingen på Filippinerne besluttede begge at konvertere til højhastighedstransporter til brug i New Guinea og Singapore [2] . I august - september 1942 blev de genudstyret  - de øgede antallet af 25 mm installationer (det blev 2 × 3 og 2 × 2), en bombeudløser og 18 dybdeladninger blev installeret i agterstavnen . På begge blev antallet af 25 mm maskingeværer øget til 18 (på Kitakami) og 28 (på Ooi, senere til 36). På Kitakami blev antallet af torpedorør desuden reduceret til to (2 × 4), den ledige plads blev brugt til at rumme seks landgangsfartøjer af Daihatsu-typen [1] .

"Kitakami", der gjorde overgangen sammen med den lette krydser "Kinu", under en af ​​transportkampagnerne den 27. januar 1944, blev den engelske ubåd Templar stærkt beskadiget af en torpedo [3] .

Kinu-krydseren bugserede Kitakami til Singapore, hvor skibet gennemgik nødreparationer. Yderligere eskorterede Kitakami transportkonvojer til Manila og tog derefter til Sasebo for ombygning til et Kaiten mand-torpedo baseskib . Krydseren forblev i Indlandshavet, hvor menneskelige torpedoførere blev trænet, indtil den på grund af mangel på olie blev overført til flådebasen Kure - mand-torpedo-operationen i Okinawas farvande fandt aldrig sted. Tætte bombeeksplosioner på krydseren deaktiverede bilerne, men skibet forblev flydende indtil slutningen af ​​krigen. Krydseren "Kitakami" blev udelukket fra flådens lister den 30. november 1945 [3] .

I august 1944 - januar 1945, da man reparerede skader fra et torpedotræf, blev Kitakami omdannet til et Kaiten mand-torpedo transportskib . Otte af disse torpedoer [2] blev placeret på sponsorer og affyret langs den agterste bedding . De blev løftet op på skibet med en 20-tons mastekran . De resterende 610 mm torpedorør og 140 mm kanoner blev fjernet. I stedet for 140 millimeter satte de 2x2 127 mm universelle artilleribeslag . Antallet af 25 mm maskingeværer steg til 67 løb (12x3 og 21x1). Under ombygningen blev to af de fire møller i de indvendige aksler demonteret fra det beskadigede maskinrum, hvorefter effekten blev reduceret til 35.000 hk, og hastigheden til 23,8 knob. Standard deplacement faldt til 5640 tons [1] . "Kitakami" den 24. juli 1945 blev stærkt beskadiget i Kure af amerikanske luftfartøjsbaserede fly. 28. juli 1945 ny skade under et andet raid. Det blev ikke repareret og blev skrottet i 1946-1947 [1] .

Karakteristika

Deplacement : indtil 1941 - 5019 tons standard og 5832 tons fuld ; siden 1941 - 5780 tons standard, 7800 tons fuld; siden januar 1945 er standarden faldet til 5640 tons [1] ;

Længde: 162,1 m (maksimalt), 158,5 m ( ved vandlinjen ), 152,4 m ( mellem vinkelrette ) [1] ;

Bredde: 14,25 m før 1941; 17,5 m størst efter 1941 [1] ;

Dybgang : 4,8 m før 1941; 5,4-5,6 m efter 1941 [1] ;

Kraftværk : 4 Gihon - turbiner , 12 Kampon- kedler , 4 aksler; fra 1.1945 blev to af de fire turbiner, der roterede de indvendige aksler, demonteret fra det beskadigede maskinrum [1] ;

Effekt: 70.000 HK ; fra januar 1945 - 35.000 hk [1] ;

Rejsehastighed - 36 knob (32 - faktisk for 1941); fra 1.1945 - 23,8 knob [1] ;

Brændstofforsyning: 350 tons kul + 700 tons (maksimalt 1150 tons) olie [2] (1600 tons [1] );

Cruising rækkevidde : 9.000 miles ved 10 knob, 6.000 miles - 14 knob [2] (5.000 miles - 15 knob [1] );

Panserbeskyttelse : pansret dæk - 32 mm, panserbælte - 64 mm, conning tårn - 51 mm [1] ;

Artilleribevæbning: 7 140 mm kanoner , 2 76 mm luftværnskanoner , 2 13,2 mm luftværnsmaskingeværer ; siden 1941 4 140 mm, 2 × 2 25 mm ; fra 8.1942 - 2 × 2 127 mm universalbeslag , 2 × 3 25 mm (efterfølgende 18 25 mm); siden 1.1945 67 25 mm tønder (12×3 og 21×1) [1] ;

Torpedobevæbning: 4 × 2 533 mm TA , 80 min; siden 1941 - 10 × 4 610 mm TA; fra 8.1942 - 2 × 4 610 mm TA; fra januar 1945 - 8 mand-torpedoer Kaiten [1] ;

Luftfartsvåben: 1 fly, 1 startkatapult indtil 1941 [2] ;

Besætning : 439 officerer og sømænd [2]

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Kuma-klasse lette krydsere. Krydsere. V. Dashyan. Anden Verdenskrigs skibe. japansk flåde. Del 1
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kuma type. A. A. Mikhailov. Lette krydsere fra Japan (1917-1945)
3. ↑ 1 2 S. V. Ivanov Lette krydsere fra Japan

Litteratur

på russisk

• A. Dashyan . Anden Verdenskrigs skibe. japansk flåde. Del 1. Krydsere. Kuma-klasse lette krydsere
• Mikhailov A.A. Lette krydsere fra Japan. 1917-1945 - St. Petersborg, 2005. - 120 s. . Historisk og kulturelt center ANO "ISTFLOT" Samara. Udgiver R. R. Munirov. (Verdens krigsskibe). ISBN 5-98830-013-1
• S.V. Ivanov . Lette krydsere fra Japan (War at Sea-25)

på engelsk

• Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanske krydsere fra Stillehavskrigen. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. - 882 s. — ISBN 1-86176-058-2 .

Links

• Lette krydsere af Kuma-klassen. Krydsere. A. Dashyan. Anden Verdenskrigs skibe. japansk flåde. Del 1 Arkiveret 29. juli 2018 på Wayback Machine
• Skriv "Kuma". A. A. Mikhailov. Lette krydsere fra Japan (1917-1945) Arkiveret 22. november 2018 på Wayback Machine
• Historien om skabelsen og servicen af ​​krydseren Kitakami