Khoroshevskaya (metrostation)

"Khoroshevskaya"
Stor cirkellinje
Stor cirkellinje
Moskvas undergrundsbane
Areal Khoroshevsky
amt nordlige
Beliggenhed Khodynka felt
åbningsdato 26. februar 2018 [ 1]
Type søjleformet tre-spænds lavvandet [2]
Dybde, m 21 [3]
Antal platforme 1 [2]
Platform type ø [2]
Form af platforme lige
Platformlængde, m 163 [2]
Platforms bredde, m 12 [2]
Arkitekter Leder - N. I. Shumakov . Forfattere: Orlov A. Yu., Volovich V. S., Rasstegnyaeva N. V., Sycheva V. O., Rzyanin D. S., Soldatov T. Yu.
Stationen blev bygget JSC "Association ENGEOCOM"
Stationsovergange Moskvas metrolinje 7.svg Polezhaevskaya Khoroshevo (jordoverførsel)
Moskvas metrolinje 14.svg 
Ud på gaden Khoroshevskoe-motorvejen , Kuusinen-gaden og 4. Magistralnaya-gade
Jordtransport A : m35 , 48, 155, 294, 322, s339, 345, s364, 390, 391, 597, 800, t21, t43, t65, t86
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Nærliggende stationer Shelepikha , People's Militia og CSKA
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Khoroshevskaya [4]  er en station i Moskvas metro på Bolshaya Koltsevaya-linjen . Det er forbundet med en overførsel med Polezhaevskaya - stationen på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen og en jordoverførsel med Khoroshevo- stationen i Moskvas centrale cirkel . Det er beliggende i Khoroshovsky- distriktet ( SAO ), hvorefter det fik sit navn. Det blev åbnet den 26. februar 2018 [ 1] som en del af Business Center - Petrovsky Park sektionen.

Historie

Navnet på stationen blev godkendt den 24. juni 2008 ved et dekret fra Moskvas regering på grundlag af et forslag fra byens interdepartementale kommission om navngivning af territoriale enheder, gader og metrostationer [5] [6] .

De oprindelige planer var, at stationen skulle åbne i 2015. I 2011 var der planer om at åbne stationen i 2014 [7] [8] , men et år senere blev åbningsdatoen igen udskudt til 2015 [9] . I oktober 2014 blev det kendt, at startdatoen for trafik på Petrovsky Park - Delovoy Tsentr sektionen ville være i 2016 [10] . I august 2015 var den nye åbningsdato 2017 [11] , i november 2015 - igen 2016 [12] [13] , dog stod bygherrerne over for en stor mængde arbejde og tekniske vanskeligheder forbundet med grundvandet, så åbningen af ​​stationen igen blev de udskudt, først til sommer, så til efterår, så til november og endelig til slutningen af ​​december 2017. I december 2017 blev der annonceret en ny deadline - begyndelsen af ​​2018.

TPMK "Yulia" afsluttet[ hvornår? ] kører den højre destillationstunnel fra Khodynskoye Pole-siden. Den anden TPMK "Natalie" startede i retning af "Khoroshevskaya" i midten af ​​april 2013 og byggede den venstre destillationstunnel og afsluttede dens tunnelering i august 2015 [14] . TPMK "Victoria" gennemført[ hvornår? ] kører den venstre destillationstunnel mod Shelepikha. Boringen af ​​den højre destillationstunnel blev udført med hjælp fra TPMK Robbins "Sofia" og blev afsluttet den 25. september 2015 [15] .

I maj 2017 blev installationen af ​​rulletrapper afsluttet [16] .

Den 8. september 2017 kørte det første tog sporene på strækningen mellem stationerne Delovoy Tsentr og Petrovsky Park [17] .

Den 26. februar 2018 fandt åbningen af ​​Delovoi Tsentr-Petrovsky Park-sektionen sted, efter idriftsættelsen af ​​hvilken der var 212 stationer i Moskva Metro . Det var forventet, at sektionen Khoroshevskaya - CSKA - Petrovsky Park betydeligt ville aflaste jordtransportkommunikationen mellem Zamoskvoretskaya og Tagansko-Krasnopresnenskaya- linjerne i Moskva Metro [18] .

Fra åbningen af ​​stationen til 12. december 2020 var der en direkte direkte forbindelse mellem Solntsevskaya og Bolshaya Koltsevaya linjer. Fra 12. december til 21. december 2020 var stationen lukket for tilslutning af to nye stationer af Big Circle Line. Fra 22. december 2020 til 1. april 2021 var stationen endestation for omkring halvdelen af ​​BKL-togene, hvilket sørgede for zonetrafik. Efter åbningen af ​​sektionen Khoroshevskaya - Mnevniki den 1. april 2021 blev gaffeltrafik organiseret: tog, der kommer fra Savelovskaya-stationen, efter Khoroshevskaya, går enten til Mnevniki (rute 11; fra 7. december 2021 - til Kakhovskaya " ), eller til "Business Center" (rute 11A).

Placering og lobby

Station "Khoroshevskaya" er placeret parallelt med stationen " Polezhaevskaya ", syd for den. Stationen er placeret i Khoroshevsky-distriktet , langs Khoroshovsky-motorvejen , nær krydset med motorvejen Kuusinen Street og 4. Magistralnaya Street fra siden af ​​sidstnævnte [19] .

Stationen har to underjordiske vestibuler. Vostochny er dekoreret med kompositioner i ånden af ​​Kazimir Malevichs og hans tilhængere - Rodchenko , Popova , Exter ; Western - i stil med konstruktivister - brødrene Vesnin , Ginzburg , Golosov , Leonidov , Ladovsky , Melnikov [4] [20] . Afkørslen fra vestibulerne fører til begge sider af Khoroshevsky-motorvejen, til Kuusinen-gaden og til den 4. Magistralnaya-gade [21] .

Ved udgangen af ​​2020 vil Khoroshevskaya-transportknudepunktet med et areal på 70 tusind m² blive bygget på basis af stationen. Ud over to metrostationer, MCC-stationen og teknologiske forbindelser mellem dem, vil den omfatte bygninger af et multifunktionelt og offentligt og forretningscenter, aflytning og åben fladparkering samt underjordisk parkering til 100 biler [22] . Investoren i opførelsen af ​​TPU var et datterselskab af Russian Railways , byggeriet er planlagt til at begynde i 2018 [23] .

18. oktober 2019 : Stationens vestlige underjordiske anlæg [24] blev åbnet .

Beboere i Kuusinen, Sorge gader og det omkringliggende område fik adgang til to metrolinjer på én gang inden for gåafstand.”Moskvas viceborgmester for bypolitik og byggeri Marat Khusnullin .

Overførsler

Fra Khoroshevskaya kan du overføre til Polezhaevskaya -stationen på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen [6] og en fodgængerovergang (ca. 800 meter) til Khoroshevo- stationen i Moskvas centrale ring [3] . Tagansko-Krasnopresnenskaya linje  Moskvas centrale cirkel 

Konstruktion

Generel designer - Metrogiprotrans [25] . Hovedentreprenøren for opførelsen af ​​stationen er Ingeocom [26] .

Arkitektur og dekoration

Søjle tre-bugt lavvandet station . Afstanden mellem sporene er 18 m, længden af ​​landingsplatformene er 163 m, søjlernes afstand er 9 m, søjlerne er 600 × 1000 mm, platformens bredde er 12 m [27] .

I maj 2017 godkendte det arkitektoniske råd i byen Moskva stationens designprojekt [28] . Søjlerne og en del af stationens sporvægge er foret med lilla marmor, farven på Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen , hvortil overførslen udføres. Gulv og vægge er afsluttet med lysegrå granit og marmor. Loftet er lavet af hvide reflekterende materialer. Stationens design er lavet i stil med avantgarden [3] . Kunstnerne Nikita og Vsevolod Medvedev dedikerede designet af den østlige vestibule til Suprematisme ( K. S. Malevich , A. M. Rodchenko , L. S. Popova , A. A. Exter og andre), og den vestlige til konstruktivisme ( A. A. Vesnina , V. A. M. Yangin , G. M. Vesnin . Golosov , I. I. Leonidov , N. A. Ladovsky , K. S. Melnikov , osv.) [27] [29] .

Temaet for dekorativt og kunstnerisk design af "Khoroshevskaya" opstod ikke tilfældigt. Min far besluttede straks, at emnet ville være de vigtigste bevægelser i det 20. århundredes konstruktivisme og suprematisme , for i Moskva er der ikke en eneste metrostation dedikeret til kunstnere og arkitekter. Den unikke russiske avantgarde er et symbol på russisk kunst, der har åbnet uendelige muligheder for kreativitet. Vsevolod Medvedev

Layoutprojektet sørger for placering af rekreative faciliteter for lokomotivbesætninger og kommercielle faciliteter af State Unitary Enterprise Moscow Metro [19] nær den nordøstlige lobby af stationen .

Stiudvikling

Stationen har to hovedspor. Vest for stationen er der et dobbeltsporet vendebeklædning, der bruges til omsætning og mellemlægning af tog. Bag blindgyder fra begge spor af linjen er der udgangskamre i retning af Narodnoye Opolchenie BKL-stationen, som blev åbnet den 1. april 2021. Således er der ved Khoroshevskaya organiseret en gaffeltruck til stationerne Kakhovskaya og Delovoy Tsentr.

Efter åbningen af ​​Rublevo-Arkhangelsk-linjen vil passagertrafikken langs Shelepikha-Khoroshevskaya-strækningen blive stoppet [30] .

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du skifte til følgende bypassagertransportruter [31] :

Galleri

  • vestlige lobby

  • platform og sti. Sergei Sobyanin taler med stationsarbejdere. Synlig vogn SMDK -Mtr

  • Status for den vestlige udgang fra Polezhaevskaya og Khoroshevskaya stationer pr. 23. januar 2019

  • Arbejder ved den vestlige udgang af Polezhaevskaya og Khoroshevskaya stationer den 7. februar 2019

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Sobyanin åbnede trafik på den første sektion af Big Circle Metro Line , City informationskanal m24.ru , Moscow Media JSC (26. februar 2018). Hentet 26. februar 2018.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Sergei Sobyanin åbnede den første sektion af Big Circle Metro Line . mos.ru _ Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering (26. februar 2018). Hentet: 12. marts 2018.
  3. ↑ 1 2 3 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Metrostationen Khoroshevskaya åbner til efteråret . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (5. juli 2017). Hentet: 5. juli 2017.
  4. ↑ 1 2 Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Navnet på metrostationen "Khoroshevskaya" vil efterlade bogstavet "e" . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (5. juli 2017). Hentet: 5. juli 2017.
  5. ↑ RIA Novosti, Moskva, 07/04/2008 - Moskvas myndigheder godkendte navnene på nye metrostationer
  6. ↑ 1 2 Dekret fra Moskvas regering nr. 564-PP af 24. juni 2008 "Om navngivning af nye metrostationer" . mosopen.ru . Internetportal "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24. juni 2008). Hentet: 21. april 2017.
  7. ↑ Udsigter til udvikling . Officiel hjemmeside for Moskva Metro. Hentet: 17. juli 2011.
  8. ↑ Designet til det tredje kredsløb af Moskva-metroen blev udviklet . Lenta.ru (24. juni 2011). Hentet: 24. juni 2011.
  9. ↑ Om godkendelsen af ​​listen over objekter til den fremtidige konstruktion af Moskva-metroen i 2012-2020 (utilgængeligt link) . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (13. maj 2012). Hentet 13. maj 2012. Arkiveret fra originalen 15. maj 2012. 
  10. ↑ I henhold til tidsplanen og forud for tidsplanen
  11. ↑ Fem stationer i den anden metroring kan åbnes i 2017 - Bochkarev.
  12. ↑ Byggeriet af metrosektionen fra Ramenki-stationen til Petrovsky Park vil blive afsluttet om et år (utilgængeligt link) . Hentet 30. november 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015. 
  13. ↑ De første stationer i Third Interchange Metro Circuit åbner i år
  14. ↑ Tunneleringen af ​​den højre tunnel mellem CSKA og Khoroshevskaya metrostationer blev afsluttet
  15. ↑ Tunnelen mellem metrostationerne Khoroshevskaya og Shelepikha er klar (utilgængelig forbindelse) . Hentet 29. september 2015. Arkiveret fra originalen 30. september 2015. 
  16. ↑ Rulletrapper blev installeret ved Khoroshevskaya metrostation
  17. ↑ Den første sektion af det tredje udvekslingskredsløb fra Business Center til Petrovsky Park blev åbnet i Moskva.
  18. ↑ Den første sektion af Big Circle Line vil losse 4 metrolinjer
  19. ↑ 1 2 SLC godkendte routingen af ​​prioritetssektionen af ​​det tredje udvekslingskredsløb . Moskomstroyinvest (19. juli 2012). Hentet 2. december 2013. Arkiveret fra originalen 6. august 2012.
  20. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. Designet af Khoroshevskaya metrostation vil være i avantgarde stil. . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (9. marts 2017). Hentet: 9. marts 2017.
  21. ↑ Khoroshevskaya metrostation . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og opførelse af byen Moskva. Hentet: 22. april 2017.
  22. ↑ Stroykompleks-portalens informationstjeneste. I TPU "Khoroshevskaya" kontorer - eksperter vil blive efterspurgt . www.stroi.mos.ru _ Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (17. marts 2017). Hentet: 22. april 2017.
  23. ↑ Evgeny Osipov. På basis af metrostationen Khoroshevskaya vil der blive bygget et transportknudepunkt med kontorer og indkøbscentre . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (28. oktober 2017). Hentet: 28. oktober 2017.
  24. ↑ Den vestlige lobby på Khoroshevskaya-stationen i Big Metro Ring blev åbnet for passagerer.
  25. ↑ Metrogiprotrans . metrogiprotrans.ru . Hentet: 3. juni 2021.
  26. ↑ Ingeocom: på den første sektion af BKL stod bygherrer over for karstfare . www.stroi.mos.ru _ Hentet: 3. juni 2021.
  27. ↑ 1 2 Shumakov N.I., Orlov A.Yu. Arkitektonisk og kunstnerisk løsning af den centrale del af den store ringlinje i Moskva-metroen: "Business Center" - "Petrovsky Park" . // "Metro og tunneler", nr. 1, 2019. S. 34-41.
  28. ↑ Designet af tre stationer i den "anden ring" af Moskva-metroen blev godkendt . Fast ejendom RIA Novosti (7. marts 2017). Dato for adgang: 12. oktober 2022.
  29. ↑ Fortrop - til masserne . Archi Ru. Hentet: 3. februar 2019.
  30. ↑ Plan for sporudviklingen af ​​Moskva-metroen . trackmap.ru (17. juni 2018). Dato for adgang: 18. september 2019.
  31. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links