Tunnelanlæg

Tunnelboringskompleks (også tunnelboremaskine , tunnelboringsmekaniseret kompleks , TPMK ) er fællesbetegnelsen for forskellige enheder designet til tunnelering, med et cirkulært tværsnit. Der findes maskiner til forskellige typer overflader – fra hårde sten til sand.

Tunnelboringskomplekset udfører mekaniseret ødelæggelse af ansigtet , forsendelse af den ødelagte sten, opførelse af foringen . Tunnelkomplekser omfatter mekaniserede tunnelskjolde , tunneleringsmaskiner , tunnelkomplekser. Der er tunnelkomplekser til konstruktion af tunneler med monolitiske præfabrikerede betonvægge, maskiner (skjolde) til konstruktion af tunneler fra rør, mikroskjolde samt skjoldkomplekser til åbent arbejde. Brugen af ​​sådanne maskiner har en fordel i forhold til bore- og sprængningsmetoden, idet den ikke påvirker den omgivende jord for meget og giver dig mulighed for hurtigt at opnå jævne vægge i den fremtidige tunnel. Ulempen er til gengæld deres høje omkostninger og vanskeligheder med transport til arbejdsstedet [1] .

Det første fungerende tunnelboreskjold blev brugt i 1825: det blev udviklet af Mark Brunel til konstruktion af en tunnel under Themsen , men det var oprindeligt beregnet til at lægge en tunnel under Neva i St. Petersborg  - projektet blev foreslået i 1814, men blev afvist af Alexander I [2] . I USA blev den første sådan maskine bygget i 1853, selvom den første succesfulde brug af en sådan maskine går tilbage til 1952 [3] . Tunnelmaskinen med den største diameter (19,25 meter) skulle være et tunnelskjold bestilt til opførelsen af ​​en tunnel under Neva i St. Petersborg [4] , men i 2012 blev projektet opgivet.

I flydende ustabile jorder med betydeligt grundvandstryk anvendes tunnelkomplekser med mørtelinjektion ("Gidroprigruz", "Slurry Shield"). I sådanne komplekser sprøjtes en bentonitopløsning ind i bundhulsdelen under tryk op til titusvis af atmosfærer , hvilket gør det muligt at holde bundhullet ubevægeligt selv i de tungeste kviksandsjorder. Den knuste sten fjernes sammen med bentonit gennem rørledningen, hvorefter den i en speciel separationsanordning adskilles fra bentonit, som returneres til processen [5] .

Billedgalleri

Se også

Noter

  1. Kolymbas, Dimitrios. Tunelling og tunnelmekanik: en rationel tilgang til tunnelering  (neopr.) . - Springer-Verlag , 2005. - S.  444 . — ISBN 3-540-25196-0 .
  2. Redaktion for tidsskriftet Science and Life. TUNNELEN I LONDONS UNDERJORDISKE BLEV FØRST DESIGNET TIL PETERSBURG . www.nkj.ru _ Hentet 2. juli 2022. Arkiveret fra originalen 13. august 2020.
  3. Green, Amanda Bare fortsæt med at grave: En kort historie om tunneler . Populær mekanik . Dato for adgang: 21. januar 2014. Arkiveret fra originalen 24. januar 2014.
  4. TBM o rekordowej średnicy dla rosyjskiego tunelu Orłowskiego (18. august 2011). Hentet 4. november 2012. Arkiveret fra originalen 1. november 2012.
  5. Lille håndleksikon. I 3 bind / Udg. V. S. Biletsky. - Donetsk: Donbas, 2004. - ISBN 966-7804-14-3 .