| UAZ-450A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | UAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 1958 - 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| montage | UAZ ( Ulyanovsk , USSR ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | 2-dørs varevogn (2 sæder) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | frontmotor, firehjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjul formel | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde | 4300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 2300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vægt | 1650 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| På markedet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relaterede | GAZ-69 , UAZ-451 , UAZ-452 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignende modeller | Volkswagen T1 , Toyota HiAce , Nissan Caravan , Barkas-Werke , Fiat 238 . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UAZ-451 UAZ-452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
UAZ-450 ("Loaf") er et sovjetisk leveringskøretøj med lille tonnage , masseproduceret på Ulyanovsk Automobile Plant [1] fra 1958 til 1965.
UAZ-450 er den første uafhængige seriemodel af bilfabrikken. Skabt på enheder og samlinger GAZ-69 , men med en motor med øget arbejdsvolumen [1] . I 1965, da produktionen af en ny familie af biler begyndte - kom UAZ-452 , 55319 UAZ-450-biler af forskellige modifikationer ud af anlæggets porte.
I foråret 1955 fik designerne af Ulyanovsk Automobile Plant til opgave at designe en bil på GAZ-69-chassiset med en lastkapacitet på mere end 750 kg. De første biler var udstyret med en motor med et slagvolumen på 2,1 liter og en effekt på 52 hestekræfter . Forfatteren til skitsen var Vladimir Aryamov [1] .
Et karakteristisk træk ved denne serie var fraværet af en bagsidedør på passagersiden (bortset fra 450V-modifikationen): lastning eller boarding af passagerer blev udført gennem bagdørene og på prototyper og produktionskøretøjer fra de første udgivelser ( fra 1958 til 1960), åbnede forsidedørene mod bevægelse . På siden bag føreren var der en niche til et reservehjul, og der var intet baklys på bagdøren.
Bilen havde et vognlayout med et varebil -type karosseri og firehjulstræk. Produceret indtil 1965. I 1965 blev den erstattet af UAZ-452 . Med sidstnævnte har den trods den ydre lighed næsten intet til fælles konstruktivt [2] .
| UAZ biler | |
|---|---|
| Biler | |
| Lastbiler og minibusser | |
| Prototyper | |