Transport i Island

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. marts 2021; checks kræver 4 redigeringer .

Transport i Island er repræsenteret af busser , biler og lastbiler, skibe og fly . Der er ingen jernbanetransport i landet.

Vejtransport

Vejbyggeriet begyndte i 1900 -tallet .

Under Første Verdenskrig 1914-1918. Island befandt sig isoleret fra Danmark, hvormed kontakter næsten helt ophørte under krigen, men på grund af øens vigtige strategiske position blev det handelsmæssige, økonomiske og andet samarbejde med det britiske imperium og USA intensiveret på samme tid [1] . Som et resultat blev der investeret midler i udviklingen af ​​transportinfrastruktur på øen.

Efter Anden Verdenskrigs udbrud og tyske troppers besættelse af Danmark den 9. april 1940 [2] [1] blev situationen på Island mere kompliceret.

Den 10. april 1940 udsendte det islandske parlament en erklæring om, at den danske konge Christian X ikke længere var i stand til at opfylde sine forfatningsmæssige pligter på Islands område og overførte dem til den islandske regering. Island blev en selvstændig stat. På det tidspunkt var befolkningen på øen 113 tusinde mennesker, der var også en række fiskerbåde og op til 2 tusinde biler [3] .

Den 10. maj 1940 landede britiske tropper på øen .

I juli 1941 indgik den amerikanske regering en aftale med Island "om forsvaret af Island under krigen", hvorefter britiske enheder i Island blev erstattet af amerikanske. Senere begyndte øen at udvide transportinfrastrukturen i overensstemmelse med behovene hos anti-Hitler-koalitionens tropper [2] [1] .

Efter krigens afslutning forblev amerikanske tropper og militærbaser på øen, under betingelserne for begyndelsen af ​​den kolde krig blev udvidelsen af ​​transportinfrastrukturen fortsat (herunder gennem udenlandske investeringer og til militære formål).

I 1948 blev Island inkluderet i Marshall-planen .

4. april 1949 blev medlem af NATO's militærpolitiske blok [2] [1] .

I 1962 havde landet 26.000 biler og motorcykler, samt 30.000 heste [4] .

I første halvdel af 1960'erne købte landet biler fra USSR, og i begyndelsen af ​​1966 var der 3.614 sovjetiske biler her, som udgjorde 12,5 % af landets bilflåde [5] .

I 1971 var vejens længde over 10 tusinde km, der var 54,7 tusinde biler i landet, der var ingen jernbaner [2] .

Siden 1980'erne _ Vejnettet er blevet væsentligt udbygget.

I 2006 var der 13.038 km asfalterede veje (hovedsageligt i den kystnære del af øen), i det indre af øen var der kun jordveje. Der var 197,3 tusinde biler, 25,5 tusinde lastbiler, 1,9 tusinde busser og 4,2 tusinde motorcykler i landet [1] .

I fremtiden blev busser, der kører på metan og brintbrændstof, udbredt.[ angiv ] .

Lufttransport

Intercity og international transport udføres hovedsageligt med luft- og søtransport (inklusive kysttransport ). Det nationale flyselskab Icelandair (eller Flugladir) er en af ​​landets største arbejdsgivere. Indtil 1979 var der tale om to selskaber - Flugfeland Islands og Loftleidir. Flugfelag Islands betjente indenrigsflyvninger og forbandt Island med Storbritannien, de skandinaviske lande og det europæiske fastland. Loftleidir-selskabet fløj til USA, de skandinaviske lande, Storbritannien og Luxembourg.

I alt er der ifølge data for 2013 96 flyvepladser i Island [6] . Heraf: flyvepladser med asfalterede landingsbaner  - 7 (en - over 3047 m, tre - fra 1524 m til 2437 m, tre - fra 914 m til 1523 m); flyvepladser med ikke-asfalterede landingsbaner - 89 (tre - fra 1524 m til 2437 m, 26 - fra 914 m til 1523 m, 60 - kortere end 914 m). Der er to internationale lufthavne: Reykjavik og Keflavik .

Søtransport

De vigtigste havne: Akureyri , Ryvarhobn , Seydisfjordur , Reydarfjordur , Höfn , Vestmannaeyjar , Torlfukshöbn , Keflavik , Straumsvik , Reykjavik , Isafjordur .

Den samlede forskydning af handelsskibe er 192 tusind tons. Tre store virksomheder opererer i landet - det islandske rederi, det statslige rederi og det kooperative rederi. Dampbåde og motorbåde sejler regelmæssigt mellem kystbyer og -byer. Søkommunikation understøttes med USA, Storbritannien, Tyskland, Danmark og Norge.

Handelsflåde  - 2 fragt-passagerskibe, også skibe registreret i andre lande - 37 ( Antigua og Barbuda  - 12, Bahamas  - 1, Belize  - 2, Danmark  - 2, Færøerne  - 1, Gibraltar  - 1, Malta  - 5, Marshall Øer Øer  - 3, Norge  - 3, Saint Vincent og Grenadinerne  - 7).

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Island // Great Russian Encyclopedia / redaktion, kap. udg. Yu. S. Osipov. v.12. M., 2008. s. 5-18
  2. ↑ 1 2 3 4 Island // Great Soviet Encyclopedia. /udg. A. M. Prokhorova. 3. udg. T.10. M., "Soviet Encyclopedia", 1972. s. 488-494
  3. ↑ Island // Science and Life magazine, nr. 7, 1940. s. 24-25
  4. ↑ Island // Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1963 (udgave 7). M., "Great Soviet Encyclopedia", 1963. s. 263-264
  5. ↑ " Firmaet Bifrider har med succes solgt vores bilprodukter i en årrække. I begyndelsen af ​​1966 var der 3614 sovjetiske biler her, hvilket er 12,5 procent af hele landets flåde "
    Sovjetiske biler - i 67 lande i verden // magasin "Bag rattet", nr. 5, 1967. s. 14-15
  6. ↑ CIA World Factbook: Island (link utilgængeligt) . Hentet 6. maj 2016. Arkiveret fra originalen 18. maj 2020.