Soyuz-3

Soyuz-3  er et sovjetisk bemandet rumfartøj (KK) af Soyuz-serien , opsendt i kredsløb den 26. oktober 1968 med kosmonauten Georgy Beregov om bord. Den første bemandede flyvning i Sovjetunionen efter Soyuz-1 rumfartøjsstyrtet .

Flyparametre

• Apparatets masse  er 6.575 tons.
• Orbital hældning  - 51,69 °.
• Cirkulationsperioden  er 88,45 minutter.
• Perigee  - 183,5 km.
• Apogee  - 222,2 km.

Besætninger

• Georgy Beregovoy (1. rumflyvning)

• Vladimir Shatalov

• Boris Volynov

Beskrivelse af flyvningen

Flyvningens hovedopgave var at teste det modificerede dockingsystem . Programmet sørgede for docking med Soyuz-2 ubemandede rumfartøjer i automatisk tilstand. Sådanne tilstande er allerede blevet testet to gange i ubemandede flyvninger og endt med en normal docking. Manuel kontrol var en backup-mulighed i tilfælde af fejl i ethvert element i det automatiske system. Luftvåbnets ledelse insisterede imidlertid på, at denne gang skulle en astronaut kontrollere mødet [1] .

På den første bane bragte automatiseringen skibene tættere på hinanden fra 20.000 til 200 meter [1] . Yderligere tog Beregovoy kontrollen. Mødet fandt sted i jordens skygge (det vil sige i mørket) ved hjælp af lyssignalerne installeret på Soyuz-2, i forhold til hvilken Soyuz-3 var orienteret. Kosmonauten lavede en fejl i rulleorienteringen med 180 grader, det vil sige, at Soyuz-3 så at sige blev vendt på hovedet. Billedet af den relative position af skibene observeret af Beregov var visuelt anderledes end det, han observerede på jordsimulatoren, men han genkendte ikke den forkerte orientering. Orienteringssystemets antenner var placeret på siden i en afstand af 1,2 meter fra længdeaksen. På Soyuz-3 var antennen til højre for kosmonauten, og på Soyuz-2 var den til venstre. Med den korrekte orientering skulle begge antenner have været til højre. Den gensidige orientering af skibenes længdeakser blev udført automatisk. Dette førte til, at Soyuz-2 dockingstationen vendte væk, da den nærmede sig. Kosmonauten trak sig tilbage flere gange og forsøgte igen at lægge til kaj, men Soyuz-2 vendte hver gang væk fra Soyuz-3.

Beregovoy erkendte først sin fejl, efter at skibene dukkede op fra skyggerne. Da han ikke havde kontrol over brændstofforbruget af indstillingskontrolmotorerne, var den reserve, der var beregnet til docking, allerede opbrugt på dette tidspunkt. Det resterende brændstof var nødvendigt for skibets orientering og afgivelse af en bremseimpuls ved retur til Jorden [1] .

Konsekvenser

Under hensyntagen til erfaringerne fra Soyuz-3-flyvningen blev det besluttet [2] :

• lave rumfartøjer i den oplyste del af kredsløbet;
• at planlægge anløb til den anden bane, for den anden og endda for den tredje dag efter opsendelsen.

Lederen af ​​TsPK N.F. Kuznetsov blev fyret, og i hans sted blev udnævnt ... Beregovoy.

Først vakte dette en vis forvirring, men så blev det klart - den sædvanlige algoritme: udnævnelse af en person til en indflydelsesrig kommandostilling sørgede hans overordnede for, at han forblev lige så lydig i fremtiden som på den første arbejdsdag i en ny stilling. I denne forstand er udnævnelsen af ​​en person, der er kompromitteret på det professionelle område som leder, meget bekvemt for hans overordnede. Denne algoritme blev også brugt af luftvåbnet. Stakkels Beregovoi: resten af ​​sit liv blev han holdt "på krogen".

Se også

• Liste over enheder i Soyuz-serien
• Astronautikkens historie
• astronautik

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Feoktistov, 2000 .
2. ↑ Efimov .

Litteratur

• Syromyatnikov V. S. 100 historier om docking og andre eventyr i rummet og på jorden. - M . : Logos, 2003. - S. 257-258.
• Feoktistov K.P. Livets bane: Mellem i går og i morgen . - M .: Vagrius , 2000. - ISBN 5264003831 .
• Efimov VA Tv-understøttelse af de første rumsimulatorer .

Links

• Rumfartøjet "Soyuz-3"
• Sojus -  3
• Soyuz-rumfartøjsflyvninger