| Saskatoon-Diefenbaker International Airport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| engelsk Saskatoon John G. Diefenbaker International Airport Aeroport John G. Diefenbaker | ||||||||||
| IATA : YXE - ICAO : CYXE - WMO : 71866 | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | Civil | |||||||||
| Land | Canada | |||||||||
| Beliggenhed | Saskatoon , Saskatchewan | |||||||||
| åbningsdato | 1947 | |||||||||
| Ejer | Transport Canada | |||||||||
| Operatør | Saskatoon International Airport Authority | |||||||||
| Hub lufthavn til |
|
|||||||||
| NUM højde | 504 | |||||||||
| Internet side | skyxe.ca | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Canada Saskatchewan | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
| Statistik (2020) | ||||||||||
| Årlig passagertrafik | 462 580 | |||||||||
| Starter/landinger | 65 675 | |||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Saskatoon John J. Diefenbaker International Airport ( IATA : YXE , ICAO : CYXE ) er en international lufthavn i Canada , der ligger 5,6 km nordvest for centrum af Saskatoon , Saskatchewan . Lufthavnen betjenes af passager-, kurer- og fragtskibe. Lufthavnen bærer navnet på Canadas 13. premierminister, John Diefenbaker .
Lufthavnen er udstyret med ni lufttrapper, tre læssepladser på jorden, 32 check-in skranker og et told-/immigrationsankomstområde.
Lufthavnen er af Nav Canada klassificeret som en grænselufthavn. I denne forbindelse opererer Canadian Border Services Agency (CBSA) i lufthavnen. CBSA-officerer i lufthavnen kan håndtere fly med højst 200 passagerer.
I 2019 betjente lufthavnen i alt 1,49 millioner passagerer, hvilket er 1,9 % mindre end i 2018. [2]
Den 1. juni 1929 modtog byen Saskatoon en "License to Air Harbor". Senere blev en lufthavn åbnet, som fungerede som flyveklub i Saskatoon. [3] [4]
Fra 1940 til 1947 lejede byen lufthavnen ud til Royal Canadian Air Force (RCAF). Lufthavnen blev RCAF-base i Saskatoon. Basen var en del af British Commonwealth Air Training Plan. Basen husede flyvetræningsskole nr. 4. [5] Fire store hangarer blev bygget til at understøtte disse operationer, samt tilhørende bygninger, herunder et hospital og et kontroltårn.
Efter krigen blev lufthavnen overdraget til Transport Canada til civilt brug. Samme år begyndte Trans-Canada Air Lines (nu kendt som Air Canada ) at betjene DC-3 passagerfly .
Air Canada begyndte at bruge Canadair North Star i lufthavnen i 1950 og Vickers Viscount i 1955 . Den nye terminalbygning blev bygget i 1955 af Transportministeriets arkitekter. [6]
Hovedbanen (09/27) blev forlænget i 1960 til 8.300 fod (2.530 m ). Den sekundære landingsbane (15/33) blev forlænget i 1963 til 6.200 fod (1.890 m ).
Fra 1950 til 1978 bliver lufthavnen igen en RCAF-base. Basen fik navnet RCAF Station Saskatoon.
Den 1. januar 1971 annekterede byen Saskatoon lufthavnen og det omkringliggende land, i alt 2.111,7 acres. Det nærliggende område med personaleboliger og støttetjenester blev annekteret til byen i 1965.
På grund af større fly og hyppige flyvninger blev der i 1972 udarbejdet planer for en ny terminalbygning. Den nye terminal, bygget af Holiday og Scott [6] , stod færdig og åbnede den 29. november 1975. Den tidligere terminal blev renoveret i 1977. Fra 1977 til 1984 blev Boeing 747 charterflyvninger til Europa drevet af Wardair, indtil Wardair blev købt af Canadian Airlines International .
I 1993 blev lufthavnens navn ændret til ære for Canadas 13. premierminister, John Diefenbaker . I 1995, som en del af Canada-US Open Skies-aftalen, begyndte Northwest Airlines at flyve til Minneapolis - Saint Paul Lufthavn. I 1996 begyndte WestJet at servicere Boeing 737-fly . I 1999 blev lufthavnen overtaget af Saskatoon Airport Authority (nu kendt som Skyxe) som en del af Canadas nationale lufthavnspolitik .
I 2000 byggede NAV Canada et nyt kontroltårn, og lufthavnsmyndighederne begyndte at renovere og udvide terminalbygningen. I oktober 2002 blev de første to faser af bygningens renovering afsluttet, og det kostede 18 millioner dollars. Den opdaterede terminal, designet til at betjene 1,4 millioner passagerer om året, er designet af Kindrachuk Agrey Architects. [6] I 2005 blev der foretaget yderligere reparationer af området for check-in og bagagescreening. I 2006 blev den offentlige parkeringsplads udvidet til 500 pladser. I marts 2008 begyndte arbejdet med at restaurere bane 09/27, Foxtrot og Alpha rullebanerne til en pris af $16 millioner. [7] [8]
Mellem oktober 2005 og maj 2008 indstillede Air Canada "planmæssige" flyvninger til Saskatoon, og overførte ruter til Air Canada Jazz . I 2006 begyndte Pronto Airways operationer i lufthavnen . Også i 2006 åbnede Transwest Air flyvninger til Fort McMurray ( Alberta ). I en kort periode fra 2006 til april 2007 drev Northwestern Air også flyvninger til Fort McMurray . I 2008 begyndte United Airlines direkte regionale flyvninger fra Denver , som fungerede indtil 2015. [9] [10] I 2009 annoncerede United Airlines regionale flyvninger fra Chicago , der ville operere indtil 2014. [11] [12]
I marts 2015 begyndte Missinippi Airways at flyve tre gange om ugen fra Saskatoon til Flin Flon, Manitoba , med en enkelt forbindelse til Pas. [13] Tre måneder senere indstillede Missinippi Airways flyvninger fra Saskatoon. [14] I juni 2016 annoncerede New Leaf Airlines, at fra den 27. juli 2016 vil deres fly begynde at flyve til Kelowna og Hamilton direkte fra Saskatoon to gange om ugen. New Leaf aflyste fly til Saskatoon i november 2016 [15]
I 2009 annoncerede Skyxe en ny udvidelse til terminalen. Planen omfattede ni luftbroer og en foodcourt, inklusive en restaurant og bar med fuld service. Også med i planen var udvikling af detailhandel i terminalbygningen, herunder en toldfri butik og en anden food court foran sikkerhedsområdet. Det nye design reducerede sikkerhedssystemet betydeligt for et stort antal forretninger. Registreringsområdet indgik ikke i udvidelsen. Et nyt canadisk told- og immigrationsområde blev bygget, samt yderligere to bagagebaner. Designerne efterlod også plads udpeget til US Pre-Customs and Immigration Clearance Zone.
I 2010 påbegyndtes arbejdet med forbedring af platformen, fjernstandere og forberedende arbejde til starten på genopbygningen af terminalbygningen i 2011. Udvidelsen blev designet til at rumme otte broer, udvidede venteområder, en business class lounge og et udvidet bagageudleveringsområde. [16] [17] Fase 1 af Saskatoon-Diefenbaker-udvidelsen begyndte i 2012. Udvidelsen fordoblede terminalbygningens størrelse til 266.670 kvm. fødder 2 . I 2013 afsluttede Skyxe første fase af terminaludvidelsen. [18] I oktober modtog lufthavnen sine første passagerer i den udvidede terminal. I april 2015 blev opførelsen af terminalen afsluttet, hvis samlede omkostninger var $53 millioner. [19]
Lufthavnen har en lille historisk udstilling i stueetagen. Omkring terminalen er der også talrige kunst- og fotografiske udstillinger af lokale kunstnere. Lufthavnen har en Tim Hortons-restaurant og Starbucks i sikkerhedspostområdet samt en relæbutik i nærheden af indgangene.
I februar 2015 introducerede St. John's Ambulance terapihunde til lufthavnen for at berolige nervøse passagerer.
Saskatoon Transit er et transportfirma, der leverer bybusservice mellem lufthavnen og Saskatoon centrum . [tyve]
Der er flere biludlejningsorganisationer, der opererer i lufthavnen.
Lufthavnen har mange ekstra bygninger. Disse omfatter International Aviation Terminal (brugt af Air Canada Cargo , Anderson Aviation, Dryden Air-services). Treogtyve tidligere Air Canada Jazz og Canadian Regional Airlines Fokker F28 er blevet opbevaret i lufthavnen, siden de blev pensioneret i 2003. [21]
Saskatchewan Air Ambulance, Saskatchewan Air Ambulance-organisationen, er baseret i lufthavnen. [22] Saskatoon Lufthavn har en hangar til en Shock Injury Rescue Society-helikopter. [23]
Data fra en anmodning til Wikidata .
| År | Passagerer | % Lave om |
|---|---|---|
| 2010 | 1.215.923 | ▬ |
| 2011 | 1.246.405 | ▲ 2,5 % |
| 2012 | 1.326.838 | ▲ 6,4 % |
| 2013 | 1.389.875 | ▲ 4,7 % |
| 2014 | 1.482.615 | ▲ 6,6 % |
| 2015 | 1.443.446 | ▼ -2,6 % |
| 2016 | 1.452.349 | ▲ 0,6 % |
| 2017 | 1.462.751 | ▲ 0,7 % |
| 2018 | 1.518.980 | ▲ 3,7 % |
| 2019 | 1.488.810 | ▼ 1,9 % |
| 2020 | 462.580 | ▼ 68,9 % |
Saskatoon-Diefenbaker Regional Airport Brandvæsen driver to flyvepladsbrandbiler (Oshkosh Striker 3000) i en renoveret (2008) brandstation for at levere brand- og redningstjenester i lufthavnen.
Garda Security har indgået kontrakt med Air Transport Security Canada om at sørge for screening af passagerer og bagage. Alle inspektører bærer CATSA-uniformen. De er dog ikke ansatte i Canadas regering, men er ansat af en entreprenør.
Den 1. april 2011 styrtede en Fugro Aviation Canada Limited CASA C-212 , C-FDKM med tre besætningsmedlemmer ned, mens de forsøgte at lande i Saskatoon Lufthavn. Efter at have erklæret en nødsituation med motorfejl ramte flyet lufthavnens betonstøjskærm. En person døde, to blev såret. [27]
| Lufthavne i Canada | |
|---|---|
| Efter provins/område |
|
| Nationalt lufthavnssystem |
|