| Havhavn | |
| Poti | |
|---|---|
| last. ფოთის საზღვაო ნავსადგური | |
| Beliggenhed | Poti |
| Landets areal | 49 ha |
| Godsomsætning | 7,7 Mt (2007) |
| Antal og længde af køjer | fjorten |
| Yderligere Information | |
| Internet side | potiseaport.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
| 42°09′18″ s. sh. 41°39′16″ Ø e. | |
Havn i Poti ( geo . ფოთის საზღვაო ნავსადგური, potis sazgvao navsadguri , den største by i Rio-floden i den østlige del af Poti , Georgias største havn i Poti -floden ) Det er et nøglepunkt i den transkaukasiske korridor og TRACECA-programmet , som omfatter den rumænske havn Constanta og den bulgarske havn i Varna , der samarbejder med landene i den kaspiske region og Centralasien.
UN/LOCODE - koden er GEPTI.
Opførelsen af havnen i Poti begyndte i 1828, efter at byen blev annekteret til det russiske imperium . Status som en havn blev tildelt byen i 1858, men havnen blev først bygget i 1899-1907 under borgmester Niko Nikoladze .
Havnen er blevet genopbygget flere gange siden da, blandt andet med midler fra den nederlandske regering og EU [1] .
Havnens omsætning i 2007 var 7,7 millioner tons, den samlede mængde transporteret last var 185 tusind teu [2] .
I januar 2022 blev en ny søhavn med en kapacitet på 3 millioner tons åbnet, hovedsagelig finansieret af amerikanerne [3]
I april 2008 blev 51 % af aktierne /port?/ solgt af georgierne til selskabet RAKIA , som tilhørte emiratet Ras al-Khaimah . Virksomheden, repræsenteret af sin georgiske filial RAKIA Georgia Free Industrial Zone LLC, har taget fat på opførelsen af en ny terminal og udviklingen af en fri industrizone . Zonen blev åbnet den 15. april 2008 af Mikheil Saakashvili [4] . I 2009 erhvervede RAKIA UAE de resterende 49 % af aktierne i havnen, men på grund af gældskrisen i Dubai i 2009 solgte Sheikh Saud ibn Saqr al-Qasimi størstedelen af aktiverne til udlandet i oktober 2010 [5] og besluttede at fokusere på indenlandske prioriteter , hvilket til dels blev lettet af hans far Saqr ibn Muhammad al-Qasimis død [6] .
I april 2011 blev 80 % af havnen solgt til APM Terminals , et datterselskab af det danske selskab Møller-Mærsk [7] . Den 8. september 2011 blev yderligere 15 % af aktierne ejet af RAKIA Georgia FIZ overført til den georgiske forretningsmand Gela Mikadze, som blev partner i FIZ; Mikaze ejer denne andel gennem Manline Projects LLP [8]