TRACECA (en forkortelse af den engelske Tra nsport Corridor E urope - Caucasus - Asia , TRACECA ) er et program for internationalt samarbejde mellem Den Europæiske Union og partnerlande om tilrettelæggelsen af transportkorridoren Europa - Kaukasus - Asien . I organisatorisk henseende er TRACECA en mellemstatslig kommission. Programsekretariatet er placeret i Baku .
TRACECA - programmet blev etableret i 1993 på grundlag af Bruxelles - erklæringen med deltagelse af Aserbajdsjan , Armenien , Georgien , Kasakhstan , Kirgisistan , Tadsjikistan , Turkmenistan og Usbekistan . Moldova , Mongoliet og Ukraine sluttede sig snart til programmet ; i 2000 - Tyrkiet , Rumænien og Bulgarien , i 2009 - Iran [1] [2] .
I sommeren 1998 nåede tolv lande i Kaukasus, Sortehavet og Centralasien, med støtte fra USA , en aftale om at skabe en jernbane-, sø-, luft- og vejtransportkorridor fra Kina og Mongoliet til Europa uden om Rusland [3] .
Den 21. februar 2001, med deltagelse af Heydar Aliyev , fandt åbningen af det Permanente Sekretariat for Den Mellemstatslige Kommission (IGC) TRACECA sted i Baku.
I 2009 modtog Litauen en observatørstatus i IGC TRACECA.
I 2017 tildelte IGC TRACECA i Jerevan Den Hellenske Republik observatørstatus.
Hovedaktiviteten i TRACECA - programmet er udviklingen af en transportkorridor fra Europa til landene i Centralasien gennem Sortehavet , Kaukasus og Det Kaspiske Hav . Fra et teknologisk synspunkt fokuserer programmet på transport af varer ved hjælp af et enkelt transportdokument for hele ruten ved hjælp af forskellige transportformer [1] .
TRACECA-projektet, der går uden om Rusland, skulle forbinde Europa, landene i Kaukasus-regionen og Centralasien, overtage en betydelig del af fragttrafikken i mange lande; ruten blev set som et alternativ til den russiske Transsib . Det antages, at gennemførelsen af programmet vil fremme integrationen mellem Den Europæiske Union og programmets partnerlande, mere effektiv fordeling af ressourcer mellem landene i Vesten og Østen, forbedre investeringsklimaet i de lande, hvorigennem transporten korridor vil passere, og positivt påvirke deres videnskabelige og kulturelle udvikling [4] .
TRACECA-programmet består af forskellige projekter. Blandt dem - et projekt for at skabe teknisk bistand, en enkelt for alle typer transport; projekt til uddannelse af medarbejdere i sektorafdelinger [1] .
Denne transportkorridor er planlagt i analogi med "Den Store Silkevej ": den involverer Sortehavshavnene ( Poti , Batumi ), jernbanerne i Georgien og Aserbajdsjan, den kaspiske færgeoverfart ( Baku - Turkmenbashi ), jernbanenettene i Turkmenistan, Usbekistan, Kirgisistan, Kasakhstan og Kina samt kinesiske havne på Stillehavskysten.
Programmet er finansieret af Den Europæiske Union.
Programmets permanente sekretariat er placeret i Baku (Aserbajdsjan). Programmet ledes gennem en mellemstatslig kommission samt gennem et permanent sekretariat. Hvert land har sin egen "TRACECA national sekretær" - normalt en embedsmand fra den nationale transportafdeling, såvel som sin egen "TRACECA nationale kommission", som normalt ledes af en minister fra et sektorministerium eller en vicepremier for regeringen [1] .
I 2014 blev flere vejsektioner under dette projekt bygget, hovedsageligt i Kina [5]
Fra 2016 er de største problemer i gennemførelsen af TRACECA-programmet relateret til driften af den transkaukasiske transportkorridor. Blandt problemerne ved denne korridor er vanskelighederne ved at indføre en enkelt transporttakst samt store forsinkelser af køretøjer ved grænsepunkter [1] .
Det forventes, at udviklingen af TRACECA-programmet i høj grad vil afhænge af Kinas planer om at implementere " One Belt - One Road " -strategien [1] for at organisere den såkaldte New Silk Road - en transportrute for varebevægelser og passagerer fra Kina til Europa, da korridoren "Europa - Kaukasus - Asien" potentielt kan udgøre en væsentlig del af den kinesisk-europæiske fragttrafik [6] .
Ruslands officielle holdning til TRACECA-programmet, annonceret tilbage i 2000, er, at dette program er designet til at skabe transportkommunikation "omgå Rusland", samt at styrke "centrifugale tendenser blandt SNG-landene ". Samtidig vurderes TRACECA-programmet i analytiske dokumenter fra CIS som en af de vigtigste internationale transportkorridorer i CIS [1] .