Illuminator (ubåd)

P-3 "Osvetnik" ( Serbohorv. P-3 Ovetnik / P-3 Osvetnik ) er en jugoslavisk dieselelektrisk ubåd af typen " Osvetnik" , projektets ledende skib. Det blev bygget af det franske firma Ateliers et Chantiers de la Loire på en fabrik i Nantes ( Frankrig ); lanceret i 1929. Dobbeltskroget ubåd , designet af J. Simono, der minder om projektet med franske ubåde af typen "Sirce" . Ubåden var udstyret med seks 550 mm torpedorør (fire bue, to agterstævner), en 100 mm kanon og en 40 mm antiluftskyts, nedsænkningsdybden nåede 80 m.

I førkrigsårene aflagde Illuminator adskillige besøg i havnene i Middelhavet. Under aprilkrigen 1941 blev hun taget til fange af italienerne i Kotor -bugten og omdannet til et træningsskib med nummeret N 1 og navnet "Francesco Rismondo" ( italiensk:  Francesco Rismondo ). I september 1943, efter Italiens overgivelse, blev ubåden ophugget af tyskerne ud for Korsikas kyst .

Konstruktion

Indtil midten af ​​1920'erne var der ingen politik i udviklingen af ​​den kongelige jugoslaviske flåde [1] , selvom man mente, at kontrol over Adriaterhavskysten med begrænsede ressourcer var ved at blive en altafgørende opgave. I 1926 blev et lille 10-årigt program vedtaget for at bygge ubåde, destroyere, flådebombefly og torpedobombere for at sikre den jugoslaviske kyst. Ubåde af typen "Osvetnik" var en af ​​de nyeste anskaffelser for Jugoslavien, som kunne tage denne nye udfordring op [2] .

Ubåden "Osvetnik" ( Serbohorv. Ovetnik / Osvetnik , lit. "Avenger") blev bygget i 1929 efter ordre fra kongeriget af serbere, kroater og slovenere af det franske selskab Ateliers et Chantiers de la Loire i Nantes ( Frankrig ). Designet af denne ubåd omfattede et dobbeltskrog, udviklet af chefingeniøren for firmaet J. Simono [3] og også karakteristisk for de franske ubåde af typen "Sirce" [4] . Ligesom Smeli-ubåden (et skib af samme type) havde Illuminator-ubåden følgende hovedmål: længde - 66,5 m, bredde - 5,4 m, dybgang på overfladen - 3,8 m. Deplacementet var 640 tons ind på overfladen og 822 tons under vandet. Besætningen bestod af 43 personer [3] . Nedsænkningsdybden var 80 m [4] .

Hovedkraftværket til Illuminator-klassens ubåde bestod af to MAN-dieselmotorer (i overfladeposition) og to Nancy-elektriske motorer (i neddykket position). Effekten af ​​dieselmotorer var 1100 kW, effekten af ​​elektriske motorer var 750 kW. De tillod båden at udvikle en hastighed på 14,5 knob på overfladen og 9,2 knob i en neddykket position. Bevæbningen bestod af seks 550 mm torpedorør (fire bov og to agterstævner), en 100 mm dækskanon og en 40 mm antiluftskytskanon [3] . Cruising rækkevidde på overfladen nåede 3500 sømil med en hastighed på 9 knob og 75 sømil med en hastighed på 5 knob i undervandet [4] .

Tjeneste

Nedstigningen af ​​ubåden "Osvetnik" fandt sted den 14. januar 1929, og hun blev den tredje ubåd af flåden i kongeriget af serbere, kroater og slovenere ( Royal Jugoslav Navy ) [3] . Den 9. december 1929 ankom hun til Kotor-bugten med ubåden "Smeli" [5] . I 1932 rapporterede den britiske flådeattache, at jugoslaviske skibe på grund af budgetnedskæringer kun havde udført et lille antal øvelser, manøvrer eller øvet skydning [6] . I september 1933 tog "Illuminator" og en anden jugoslavisk ubåd " Nebojsa " en tur til den sydlige del af det centrale Middelhav [7] . I august 1935 besøgte Illuminator Malta , ledsaget af ubåden Brave [8] . I august 1936 besøgte "Illuminator" og "Neboisha" den græske ø Korfu [9] .

Den 6. april 1941 angreb Nazityskland og dets allierede Jugoslavien . På dette tidspunkt var ubåden "Illuminator" i Kotor-bugten med yderligere tre ubåde af sin flotille [10] . Den 10. april modtog besætningerne på Brave and the Illuminator ordre om at påbegynde operationer i den italienske enklave i provinsen Zara på den dalmatiske kyst, men missionen begyndte aldrig [11] . 17. april "Illuminator" blev taget til fange af italienske tropper af styrkerne fra det 17. Army Corpsi Kotor-bugten [12] [13] . Den kongelige italienske flåde tildelte ubåden nummeret N 1 og accepterede den i flåden på grund af dens gode tekniske stand.

Ubåden gennemgik reparationer på skibsværftet i byen Pola i den nordlige del af Adriaterhavet: dens bevæbning blev udskiftet, og skibstårnet blev forbedret , og deplacementet steg til 676 tons i overfladeposition og 835 tons i neddykket position [14 ] . Ubåden fik navnet "Francesco Rismondo" til ære for den indfødte Dalmatien , den italienske helt fra Første Verdenskrig . På trods af dens stabile tilstand under dykket og den samlede dykketid på 35 sekunder, kunne ubåden på grund af dens lave dybde og store alder kun bruges til uddannelsesmæssige og eksperimentelle formål [14] . Efter underskrivelsen af ​​en våbenhvile mellem Italien og anti-Hitler-koalitionen , erobrede tyskerne ubåden den 14. september 1943 i Bonifacio på det sydlige Korsika, og fire dage senere blev de skrottet [3] .

Se også

• Liste over skibe fra den kongelige jugoslaviske flåde

Noter

1. ↑ Jarman, 1997a , s. 732.
2. ↑ Jarman, 1997a , s. 779.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Chesneau, 1980 , s. 358.
4. ↑ 1 2 3 Fontenoy, 2007 , s. 188.
5. ↑ Jarman, 1997b , s. 183.
6. ↑ Jarman, 1997b , s. 451.
7. ↑ Jarman, 1997b , s. 453.
8. ↑ Jarman, 1997b , s. 641.
9. ↑ Jarman, 1997b , s. 738.
10. ↑ Terzić, 1982 , s. 267.
11. ↑ Terzić, 1982 , s. 374.
12. ↑ Bagnasco, 1977 , s. 251.
13. ↑ Terzić, 1982 , s. 457.
14. ↑ 1 2 Bagnasco, 1977 , s. 170-171.

Litteratur

• Erminio Bagnasco. Ubåde fra Anden Verdenskrig. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 978-0-87021-962-7 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946 / udg. Roger Chesneau. - London, England: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Paul E. Fontenoy. Ubåde: En illustreret historie om deres indvirkning . - Santa Barbara, Californien: ABC-CLIO, 2007. - ISBN 978-1-85109-563-6 .
• Jugoslaviens politiske dagbøger 1918–1965 / udg. Robert L. Jarman. — Slough, Berkshire: Archives Edition, 1997a. - Vol. 1. - ISBN 978-1-85207-950-5 .
• Jugoslaviens politiske dagbøger 1918–1965 / udg. Robert L. Jarman. — Slough, Berkshire: Archives Edition, 1997b. - Vol. 2. - ISBN 978-1-85207-950-5 .
• Velimir Terzic . Slom Kraljevine Jugoslavije 1941: Uzroci i posledice poraza . - Beograd: Narodna knjiga, 1982. - Vol. 2.