| Xiamen-Zhangzhou-broen | |
|---|---|
| 24°27′22″ s. sh. 117°56′58″ Ø e. | |
| Officielt navn | Kinesisk 厦漳跨海大桥 |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Kryds | Xiamen bugten |
| Beliggenhed |
Kina , Fujian Xiamen - Zhangzhou Haicang - Longhai |
| Design | |
| Konstruktionstype | bjælke og skråstag |
| Hovedspænd | 780 m |
| total længde | brokrydsning 11 700 m |
| baner | 6 |
| Udnyttelse | |
| Byggestart | august 2009 |
| Åbning | 28. maj 2013 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Xiamen-Zhangzhou-broen ( kinesisk: 厦漳跨海大桥) er en kombineret transoceanisk [1] bro, der krydser Xiamen -bugten , beliggende mellem byerne Xiamen og Zhangzhou ; 10. skråstagsbro i verden med hensyn til længden af hovedspændet (5. i Kina); en af de længste broer i verden og Kina. Det er en del af motorvejen S1591.
Broen forbinder den nordlige kyst af Xiamen Bay , Haicang District , Xiamen City , med den sydlige kyst af Longhai City, Zhangzhou City .
Længden af broovergangen er 11.700 m. Broovergangen er repræsenteret af en bjælkestrukturbro og en sektion af en to-pylon [2] skråstagsbro med en hovedspændvidde på 780 m. Højden af hovedtårnet molerne er 227 m. Tårnmolerne er formet som et omvendt Y.
Den har 6 kørebaner (tre i begge retninger) med en tilladt hastighed på 100 km/t. Åbningen af broen reducerede rejsetiden mellem byerne Xiamen og Zhangzhou omkring Xiamen-bugten fra to timer til 30 minutter over bugten.
Broen blev den første skråstagsbro i Xiamen.
| De længste skråstagsbroer i Folkerepublikken Kina | |
|---|---|
| Længde af hovedspændet over 1000 m: Sutong | |
| |
| Bemærk: Broer under opførelse er i kursiv | |