Anden Tonglingbro

Den anden Tongling-bro ( kinesisk: 铜陵长江公铁大桥) er en kombineret bro, der krydser Yangtze-floden , beliggende i bydistrikterne Wuhu og Tongling ; den længste skråstagsvej-jernbanebro i verden med hensyn til hovedspændet; Den 18. skråstagsbro i verden med hensyn til længden af ​​hovedspændet (12. i Kina). Det er en del af Xuancheng - Tongling Expressway S32 ( Xuantong Expressway ), Hefei-Fuzhou og Nanjing-Wuhu højhastighedsjernbanerne .

Karakteristika

Broen forbinder henholdsvis Yangtze-flodens nordlige og sydlige bred fra Wuwei County i Wuhu City til Tongling County i Tongling City .

Længden af ​​broovergangen er 16.719 m, inklusive en bro på 1.290 m . Den øverste etage af skråstagsbroen er automobil, den nederste er jernbane; brotilgange er repræsenteret ved et par overkørsler til forskellige køretøjer. Spændstrukturerne i det nederste lag af skråstagsbroen over floden er lavet i form af gitterkonstruktioner: spær . Yderligere spændvidder af broen er to på 240 m og to på 90 m. Højden på de vigtigste tårnstøtter er 210 m. Tårnstøtterne er formet som et omvendt Y.

Den har 4 jernbanelinjer (to i begge retninger og forskellige linjer) på det nederste niveau til togbevægelse med en hastighed på 200 km/t (på Hefei-Fuzhou -linjen ) og 160 km/t (på Nanjing-Wuhu) linje ); 6 kørebaner (tre i begge retninger) på det øverste niveau med en tilladt hastighed på 100 km/t.

Det er den anden bro over Yangtze-floden i Tongling Citys område; den første var Tongling Road Bridge mellem Anqing og Tongling , åbnet i 1995. Det er også den anden bro over Yangtze-floden i Wuhu; den første var Wuhu Road-Rail Bridge , åbnet i 2000. Byggeriet af broen kostede 3,7 milliarder yuan.

Noter

1. ↑ to brotårne

Links

• 铜陵长江公铁两用大桥开建
• 铜陵长江公铁大桥合龙
• 合肥至福州高铁今日开通 被赞中国“最美高铁”