Mordovia (tog)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. juli 2021; checks kræver 5 redigeringer .
Tog nummer 41Y / 42Y
"Mordovia"

Tog med nyt EP2K-lokomotiv på Saransk station i 2017
Grundlæggende data
Kategori Branded , SK
Selskab FPC
Rute Saransk  — Moskva /
Moskva — Saransk
Antal stop 7
Rejsetid 9:23 / 9:33
længde 627 km
Periodicitet Daglige
Tekniske detaljer

"Mordovia"  er et hurtigt mærket passagertog fra dannelsen af ​​Federal Passenger Company nr. 41Y / 42Y, der sejler langs ruten Saransk  - Moskva  - Saransk .

Historie

Det første tog på ruten Saransk-Moskva gik i juni 1966 . Flyvningen blev betroet til at blive udført af det bedste togpersonale under ledelse af Alexander Fedorovich Filimonov. Toget kørte hver anden dag og havde nummeret 125/126. I 1974 begyndte toget at køre dagligt og blev hurtigt, og i 1978 fik det navnet "Mordovien" til ære for den mordoviske autonome sovjetiske socialistiske republik - nu Republikken Mordovia . I 1995 fik toget ifølge resultaterne af certificeringen officielt status som mærkevaretog og nummer nr. 41/42 [1] .

Indtil efteråret 2014 blev toget serviceret af togpersonalet på Ruzaevka-vognsektionen. Efter at remisen var lukket, blev toget overført til resten af ​​Penza-vognsektionen (VCh-1, Kuibyshev-afdelingen af ​​JSC FPC) [2] og begyndte at køre i generel cirkulation med tog nr. 51/52 " Sura ". Samme år blev vognene fra det private firma TKS JSC inkluderet i toget . I januar 2017 kørte toget sit første løb med det nye russiske elektriske lokomotiv EP2K [3] .

Den 8. december 2019 ændrede lineuptræningsgrenen sig igen. Toget blev overført til dannelse til den nordkaukasiske FPKF (LVCH Novorossiysk) med en fælles omsætning med tog nr. 29/30 Novorossiysk - Moskva [4] . Toget blev dannet af biler, der har gennemgået CRP [K 1] modernisering på VagonRemMash- virksomheden i Tambov.

Den 10. april 2020, på grund af coronavirus- infektionspandemien , stoppede transportøren TKS med at servicere toget; den 15. april 2020 begyndte toget at køre hver anden dag [5] . Den 3. juni 2020 blev TKS-vognens vogne returneret til toget, den 11. juli 2020 blev den daglige drift genoptaget.

Den 28. december 2020 stoppede transportøren TransClassService endelig med at operere som en del af toget.

Generel information

MORDOVIA
Saransk-1
Ruzaevka
Kadoshkino
Kovylkino
Torbeevo
Potma
Zubova Polyana
Ryazan-1
Moskva-Kazanskaya

Togets rute passerer gennem territoriet af Republikken Mordovia, Ryazan og Moskva-regionerne. Bestående af 16 enkeltdæksbiler fremstillet af TVZ . Ifølge køreplanen for 2021 kører toget dagligt og kører omkring 9 timer. Det meste af rejsetiden er om natten.

Toget betjenes af lokomotivbesætninger fra driftsdepoterne TChE-5 Ruzaevka og TChE-39 Ryazan; elektrisk lokomotiv EP2K (postnumre TChE-6 Moscow-Sorting-Ryazanskaya , TChE-10 Samara ), sjældnere ChS7 (postnumre TChE-1 Moscow-Kurskaya . Fra Saransk afgår toget fra 3. spor, den første perron. Fra 2021 , den maksimale kørehastighed - 140 km / t - toget kan udvikle sig på sektionerne Ushinsky  - Listvyanka og Rybnoe - Perovo af Moskva-jernbanen.

Noter

Kommentarer

  1. ↑ Eftersyn med forlængelse af levetiden

Kilder

  1. ↑ Mærketog "Mordovia" . Hentet 27. juli 2017. Arkiveret fra originalen 31. juli 2017.
  2. ↑ I Penza-vognsektionen blev alle værksteder og afdelinger på stationen lukket. Ruzaevka . Hentet 19. juli 2017. Arkiveret fra originalen 28. juni 2017.
  3. ↑ Foto: EP2K-319 . Hentet 27. juli 2017. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2017.
  4. ↑ Telegram fra russiske jernbaner om ændringer i køreplanen for passagertog for 2019/2020 fra 12/8/2019
  5. ↑ Tog mellem Saransk og Moskva vil køre mindre hyppigt . Hentet 16. april 2020. Arkiveret fra originalen 15. april 2020.

Links