Saransk I

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. marts 2019; checks kræver 29 redigeringer .
Station
Saransk I
Kuibyshev jernbane
54°11′45″ s. sh. 45°11′28″ Ø e.
Område d. Penza
Operatør russiske jernbaner
åbningsdato 1893 [ 1]
Type passager
kølighed 2
Antal platforme 2
Antal stier otte
elektrificeret 1971 [2]
Nuværende konstant , =3kV [2]
Afslut til Lenina avenue , Rabochaya gaden
Beliggenhed Saransk , Republikken Mordovia
Afstand til Moskva 627 km Yandex.Schedules
Afstand til Penza 142 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 641608
Kode i " Express 3 " 2024700
Nabo om. P. Posop og Saransk II
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Saransk I  - jernbanestationen i Penza-regionen af ​​Kuibyshev-jernbanen , den centrale passagerstation i byen Saransk , forbinder de vigtigste passager på Gorky- og Kuibyshev-jernbanerne.

Historie

Jernbanekommunikation mellem Saransk og Moskva har eksisteret siden 1900. Den første bygning af Saransk jernbanestation blev bygget i 1893 med begyndelsen af ​​togbevægelsen gennem Saransk station. I første halvdel af 1940'erne blev stationsbygningen og stationspladsen rekonstrueret: Stationsarealerne blev udvidet, og en ny bygning blev bygget i stedet for den gamle bygning, lavet i den sovjetiske konstruktivismes ånd .

I begyndelsen af ​​2000'erne blev det besluttet at rive den gamle banegårdsbygning ned og opføre en ny jernbaneterminal, som blev taget i brug i 2009.

I 2017, som en del af forberedelsen af ​​jernbaneinfrastrukturen til 2018 FIFA World Cup , blev stationskomplekset moderniseret. Genopbygning af platforme og gangbro blev udført. En ny afskærmningspavillon blev bygget [3] .

Modernitet

Den tre-etagers station kombinerer moderne arkitektonisk design med en klassisk "palads"-stil. Bygningen er tilpasset personer med lav mobilitet og er udstyret med informationstavler med køreplanen for ankomster og afgange for de nærmeste tog, et venstrebagagekontor til håndbagage og omfangsrig bagage, en førstehjælpspost, en aviskiosk, en cafe -bistro, venteværelser i forskellige niveauer af komfort, langtidsopholdsrum døgnet rundt (KDO), mor og barn værelse, servicecenter. Det samlede areal af Saransk jernbanestation er omkring 3,4 tusinde kvadratmeter. m. Kapacitet - 750 tusind mennesker om året.

Teknisk information

Med hensyn til mængden af ​​udført arbejde hører Saransk I-stationen til anden klasse; med hensyn til arten af ​​det udførte arbejde er det en passagerstation. Elektrificeret med jævnstrøm . Stationens sporudvikling omfatter 8 spor: to hovedspor (nr. 1, 2), to modtagende og afgående (nr. 3, 5), et sorterende og ekspederende (nr. 6), to sorterende (nr. 7, 8) ) og en lastning og losning ( nr. 9). Kun hoved- og modtage-afgangsruterne er blevet elektrificeret.

Ifølge PZ er stationen placeret på den 26. kilometer af strejke 10. På grund af placeringen af ​​et militært dødvande med sporudvikling i byen , har stationen en forlængelse på flere kilometer langs det første hovedspor i dens sydlige del. Stationen har et PTO , et ECHK produktionssted, 2 blindgyder til lægning af passagertog og et lastområde. I stationens halse er der bevogtede krydsninger 25 km og 27 km. Den tilladte bevægelseshastighed for alle kategorier af tog på stationen er 60 km/t.

Stationen er centraliseret , inkluderet i afsendercentraliseringen af ​​Ruzaevka - Krasny Uzel-sektionen. EC-stolpen er placeret i den ulige hals. Stationen er autonomt styret [K 1] , trafiklys kan skiftes til autodrift [4] . Omfattende kontrol over den tekniske tilstand af sporene på stationen udføres af Ruzaevskaya-sporafstanden (PC-20). Kontrol over vedligeholdelse og reparation af automations- og telemekaniske enheder udføres af Ruzaevskaya-afstanden for signalering, centralisering og blokering (SHCh-2). Den tekniske og økonomiske vedligeholdelse af traktionsstationer og kontaktnettet leveres af Ruzaevskaya Power Supply Distance (ECh-3). Jernbanekommunikationsenheder betjenes af Penza Regional Communications Center (RTsS-1).

Stationsgrænser

Stationsgrænserne er:

Fra stationen Saransk II : langs hovedruten I - rute trafiklys bogstav "NM1G", langs hovedrute II - rute trafiklys bogstav "NM2G".

Fra siden af ​​Yalga- stationen : langs hovedstien I - et ekstra indgangslysbogstav "ChD", langs hovedstien II - indgangstrafiklysbogstavet "Ch" [4] .

Sporene ved siden af ​​stationen

Saransk - Yalga  - dobbeltspor.
På hovedsporet I - envejs trecifret automatisk blokering for passager- og godstogs bevægelse i ulige retninger.
På hovedspor II - en envejs trecifret automatisk blokering for passager- og godstogs bevægelse i en jævn retning.
Trækket er udstyret med anordninger til bevægelse af tog langs det forkerte spor i henhold til ALSN-signaler [4] .

Rutevejledning

Mere end et dusin tog passerer gennem Saransk I dagligt og kører i forskellige retninger: til Moskva , Skt. Petersborg , Samara , Adler , Vorkuta .

Ifølge tidsplanen for 2021 kører følgende fjerntog gennem stationen:

Togforbindelse året rundt

Sæsonbestemt togtrafik

Galleri

  • Elektrisk lokomotiv ChS2K med toget "Mordovia" på stationen

  • El-lokomotiv EP2K med tog "Mordovia" på stationen

  • Specialtog på stationen

  • El-lokomotiv ChS7-271 på stationen

Stationsadresse

Noter

Kommentarer

  1. ↑ GOST R 53431-2009: "... Autonom kontrolstation: en jernbanestation i området for afsendelsescentralisering, som kontrolleres af stationsvagten under kontrol af en togekspeditør ..."

Kilder

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ 1 2 Historien om elektrificeringen af ​​jernbaner i USSR . Hentet 17. august 2019. Arkiveret fra originalen 11. maj 2021.
  3. ↑ Byggeriet af en inspektionspavillon ved banegården ved Saransk station er afsluttet . Hentet 22. november 2017. Arkiveret fra originalen 1. december 2017.
  4. ↑ 1 2 3 Teknisk og administrativ handling (TRA) for Saransk station
  5. ↑ Togplan for Saransk-1 station . Hentet 11. december 2019. Arkiveret fra originalen 11. december 2019.

Se også

Links