Queens Boulevard Line, I.D. | |
---|---|
IND Queens Boulevard LineNew Yorks metro | |
Åbning af den første side | 1932 |
Antal stationer | 25 |
Jordlodder | Ingen |
IND Queens Boulevard Line er en af Division B-linjerne i New York City Subway . Linjen passerer gennem to områder i New York - Manhattan og Queens , der opererer på Manhattan under 53rd Street (Manhattan) . I hele sin sektion kommer linjen ikke til overfladen. Manhattan-delen af linjen er også kendt som 53rd Street Line .
Linjen betjenes af ruter: E (24 timer), F (24 timer), <F> (i myldretiden i spidsbelastningsretningen), M (hverdage eftermiddage og aftener) og R (24 timer undtagen om natten).
IND Queens Boulevard Line starter ved Jamaica - 179th Street (IND Queens Boulevard Line) og har fire spor. Den passerer under Hillside Avenue til et kryds med Van Wyck Expressway . Her drejer linjen ind under Queens Boulevard . Ved linjens sving er en anden, dobbeltsporet linje tilknyttet - IND Archer Avenue Line , som åbnede meget senere IND Queens Boulevard Line - først i 1988 .
Fra den vestlige del af Briarwood afbrydes to servicespor fra linjen, der fører til Jamaica Yard -depotet . Dette er ikke den eneste udgang fra depotet, der er en anden, den mest brugte. Disse spor slutter sig til IND Queens Boulevard Line lige før Forest Hills - 71st Avenue .
Selve stationen Forest Hills - 71st Avenue er ikke triviel. Det er endestationen for M- og R -togene . Fra øst for stationen dannes et spor i hver retning mellem lokal- og ekspressporet. Disse to stier går til et dybere niveau, hvor to stier forgrener sig fra dem og ender i blindgyder. Disse spor bruges af M- og R -tog . De to resterende spor går til Jamaica Yard -depotet . Togomsætningen styres ikke af Forest Hills - 71st Avenue , men af 75th Avenue , da vendepunkterne er placeret under perronerne på netop denne station.
Umiddelbart efter Grand Avenue - Newtown station, drejer linjen fra Queens Boulevard under Broadway . Nær Jackson Heights - Roosevelt Avenue station er der en forladt tunnel (uden skinner), som skulle være en forlængelse af linjen og forbinde den med IND Rockaway Line som en del af et af projekterne.
Vest for 65th Street station går de to centrale ekspresbaner under de lokale og danner således to etager med hver to spor. De nederste spor drejer derefter og fortsætter under Northern Boulevard . De øverste lokale spor fortsætter videre under Broadway . To stationer senere drejer de lokale spor under Steinway Street og følger under den, indtil de møder ekspressporene ved Queen's Plaza . Denne "adskillelse" af lokale og ekspresbaner blev lavet, fordi Steinway Street og Broadway er for smalle til at passe fire enkelt-niveau spor under dem.
Linjen bliver igen firesporet foran 36th Street station . Fra den vestlige del af denne station forgrener den dobbeltsporede IND 63rd Street Line sig fra linjen - den nyeste linje i New York Subway , åbnet i 1989 .
En anden interessant station på linjen med hensyn til sporudvikling er Queens Plaza . Øst for den er der et femte spor, som har forbindelser i begge ender med ekspresspor. Dette femte spor er beregnet til togomsætning, men da stationen ikke er den endelige for nogen togstrækning, bruges dette spor ikke til det tilsigtede formål. Vest for stationen afviger lokale spor fra ekspresspor for at danne en ny linje, BMT Broadway Line via 60th Street Tunnel Connection . Samme sted afbrydes et andet par spor fra linjen - begyndelsen af IND Crosstown Line . Denne forbindelse bruges ikke af bloktog, men blev tidligere brugt af G -tog . Det sidste tog kørte gennem denne sektion den 19. april 2010 . Central Express-sporene fortsætter IND Queens Boulevard Line. Queens Plaza station er den vestligste station beliggende på den firesporede sektion af IND Queens Boulevard Line, derefter er linjen dobbeltsporet.
Den dobbeltsporede linje følger East River gennem 53rd Street Tunnel og kommer fra Queens til Manhattan under 53rd Street . Efter Lexington Avenue - 53rd Street station, går det nordlige spor (tog fra Queens) over den sydlige - den næste station ( Fifth Avenue / 53rd Street ) er en to-lags. Et sådant "løft" blev lavet for at kunne bygge en linjeforbindelse med IND Sixth Avenue Line , og det blev hurtigt gjort.
Stierne "aligner" dog ikke og følger to niveauer. Seventh Avenue-stationen er også en to-etagers station. Denne station har en IND Eighth Avenue Line - IND Sixth Avenue Line- forbindelse , hvorfor sporene ikke var "justeret".
Vest for Seventh Avenue drejer linjen under 8th Avenue . Efter svinget er den sidste station på 50th Street -linjen placeret . Denne station har to niveauer, hvor IND Queens Boulevard Line-tog kun stopper på det lavere niveau. Det øverste niveau af stationen bruges af tog på den firesporede IND Eighth Avenue Line . Syd for stationen forbinder linjen til det øverste niveau: togene fortsætter på IND Eighth Avenue Line .
Ruter, der går langs linjen afhængigt af ugedag og tidspunkt på dagen
Jamaica - 179th Street - Sutfin Boulevard |
Myldretid | Resten af tiden |
---|---|---|
Udtryk måder | — | |
Lokale stier | ||
— i topretningen ; - i omvendt top; — i topretningen, en del af flyvningerne |
Briarwood - 75th Avenue |
Myldretid | Dag (undtagen spidsbelastningstider) | Resten af tiden |
---|---|---|---|
Udtryk måder | — | ||
Lokale stier | |||
— i topretningen ; - omvendt top |
Forest Hills - 71st Ave - 36th Street |
Myldretid | Dag (undtagen spidsbelastningstider) + aften | Weekender | Nat |
---|---|---|---|---|
Udtryk måder | ||||
Lokale stier | ||||
— i topretningen ; - omvendt top |
Court Square - 23rd Street - Fifth Avenue - 53rd Street |
Dag + aften | Weekend + nat |
---|---|---|
Lokale stier |
Seventh Avenue - 50th Street |
døgnet rundt |
---|---|
Lokale stier |
Stationer på strækningen
Konventioner |
---|
for ruternes driftsdage og -timer (mere præcist angivet i værktøjstip for disse betegnelser): |
døgnet rundt døgnet rundt, undtagen om natten døgnet rundt, undtagen hverdage i løbet af dagen (eller spidsbelastningstider) i spidsbelastningsretningen på hverdage i dagtimerne (og eventuelt om aftenen) på hverdage hele døgnet i myldretiden på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i spidsbelastningsretningen på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i modsat retning af spidsbelastningen i weekenden om natten om natten og i weekenden (og muligvis aftener) ingen togtrafik |
Station | Type (ifølge MTA ) |
Platform stier |
Åbningsdato _ |
Ruter | Transplantationer | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Linjen starter | |||||||||||||||||||||
Jamaica - 179th Street | underjordisk | alle | 10. december 1950 | ||||||||||||||||||
169. gade | underjordisk | lok. | 24. april 1937 | ||||||||||||||||||
parsons boulevard | underjordisk | alle | 24. april 1937 | ||||||||||||||||||
Sutfin Boulevard | underjordisk | lok. | 24. april 1937 | ||||||||||||||||||
Tilstødende Archer Avenue Line, I.D. |
| ||||||||||||||||||||
Briarwood | underjordisk | lok. | 24. april 1937 | ||||||||||||||||||
Kew Gardens - Union Turnpike | underjordisk | alle | 31. december 1936 | ||||||||||||||||||
75th Avenue | underjordisk | lok. | 31. december 1936 | ||||||||||||||||||
Adjoined World's Fair linje |
| ||||||||||||||||||||
Forest Hills - 71st Avenue | underjordisk | alle | 31. december 1936 | ||||||||||||||||||
67th Avenue | underjordisk | lok. | 31. december 1936 | ||||||||||||||||||
63rd Drive - Rego Park | underjordisk | lok. | 31. december 1936 | ||||||||||||||||||
woodhaven boulevard | underjordisk | lok. | 31. december 1936 | ||||||||||||||||||
Grand Avenue - Newtown | underjordisk | lok. | 31. december 1936 | ||||||||||||||||||
Elmhurst Avenue | underjordisk | lok. | 31. december 1936 | ||||||||||||||||||
Jackson Heights - Roosevelt Avenue | underjordisk | alle | 19. august 1933 |
| |||||||||||||||||
65. gade | underjordisk | lok. | 19. august 1933 | ||||||||||||||||||
nordlige boulevard | underjordisk | lok. | 19. august 1933 | ||||||||||||||||||
46th street | underjordisk | lok. | 19. august 1933 | ||||||||||||||||||
Steinway Street | underjordisk | lok. | 19. august 1933 | ||||||||||||||||||
36th street | underjordisk | lok. | 19. august 1933 | ||||||||||||||||||
63rd Street Line Branches, I.D. |
| ||||||||||||||||||||
queens plaza | underjordisk | alle | 19. august 1933 | ||||||||||||||||||
Forgrener sig fra 60th Street-krydset og Crosstown Line |
| ||||||||||||||||||||
Court Square - 23rd Street | ↓ | underjordisk | alle | 28. august 1939 |
| ||||||||||||||||
Queens53rd Street TunnelManhattan | |||||||||||||||||||||
Lexington Avenue - 53rd Street | underjordisk | alle | 19. august 1933 |
| |||||||||||||||||
Fifth Avenue - 53rd Street | underjordisk | alle | 19. august 1933 | ||||||||||||||||||
Forgreningslinje til Sixth Avenue-linjen |
| ||||||||||||||||||||
syvende avenue | underjordisk | alle | 19. august 1933 |
| |||||||||||||||||
50th street | ↓ | underjordisk | lok. | 10. september 1932 |
| ||||||||||||||||
Linjen støder op til Eighth Avenue-linjen |
|
New Yorks metro | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
linjer |
| ||||||||
Ruter |
| ||||||||
Andet | |||||||||
Den farvede baggrund angiver "stængel"-linjerne, der sætter farven på ruterne |