Brighton Line, BC

Brighton Line, BC
BMT Brighton LineNew Yorks metro
Åbning af den første side	1878
Antal stationer	tyve
Jordlodder	der er

Brighton Line, BBC (  engelsk) Brighton Line) er en linje af BMT- og IND-divisionerne i New York City Subway . Følger fra det centrale Brooklyn mod syd til Brighton Beach-området og videre mod vest til Coney Island -området . Betjenes af ruter: B (på hverdage om dagen og om aftenen til kl. 23.00), D (om natten) og  Q (døgnet rundt).

Lidt historie

• Linjen åbnede den 2. juli 1878, længe før grundlæggelsen af ​​New York Subway , og havde intet med det at gøre.
• Linjen fungerede oprindeligt som en fornøjelsesjernbane fra den sydlige indgang til Prospect Park (tættere på downtown Brooklyn) til områder i strandområdet (dengang feriested) i Brighton Beach og Coney Island . I de dage fulgte Long Island Railway den sydlige indgang til Prospect Park.
• I 1883 faldt denne linje på hårde tider, da Long Island Railway holdt op med at køre til Prospect Park.
• Spørgsmålet opstod påtrængende om, hvor man skulle afhente, og hvordan man kunne levere passagerer til dette punkt, så byens myndigheder bidrog til dannelsen af ​​Kings County Elevated Railway , der gik videre ad Fulton Street til Brooklyn Bridge, som også blev bygget i 1883. Opførelsen af ​​denne forbindelsesgren blev afsluttet i 1896.
• Så blev Brighton Line under ledelse af Brooklyn Rapid Transit, det vil sige Brooklyn Rapid Transit. Dette selskab har længe kontrolleret mange sporvogne, trolleybus og busruter i Brooklyn og Queens. Det skal huskes, at Brooklyn, Manhattan og Queens indtil 1898 var separate byer. Som et resultat blev linjen elektrificeret og brugt af sporvogne på mange ruter.
• I 1923 blev Brooklyn Rapid Transit til Brooklyn-Manhattan Transit Corporation .

Hvordan linjen passerede og passerer

Linjen løb oprindeligt fra Bedforn Station, der ligger i krydset mellem Atlantic Avenue og Franklin Avenue. Det var ved siden af ​​Long Island Railway-afdelingen til downtown Brooklyn. Derfra løb linjen langs et separat spor med krydsninger cirka til Park Place, hvor den blev til en "rille", der oprindeligt førte fra Brooklyns centrum til krydset med Beverly Road. I dag er disse steder en del af BMT Franklyn Avenue Line , BMT Brighton Line. Yderligere løb linjen langs jordens overflade, sydpå til selve Brighton. Med en masse krydsninger gennem det, der i dag er kendt som områderne Flatbus, Flatlands, Kings Road, Sheepshed Bay.

Underjordisk udvidelse til downtown Brooklyn

Det blev udført, da linjen allerede var under ledelse af BRT. Seventh Avenue, Atlantic Avenue, DeKalb Avenue stationer blev bygget i tunnelen, hvorfra der allerede er direkte adgang til Manhattan Bridge, der fører til Manhattan.

At komme af med jernbaneoverskæringer

Generelt blev den udført i perioden 1903-1908. I sin samlede længde fra Prospect Park til Brighton blev linjen omdesignet fra dobbeltspor til firespor, som det er i dag.

Hvor Franklin Avenue-linjen nu ligger, blev linjens overfladeplaceringer omdannet til et flyover.

Syd for Beverly Road blev en del af fastnet fra Church Avenue til Avenue H station begravet. Derfra, hele vejen til Sheepshead Bay og Neptune Avenue, blev linjen hævet på en dæmning med broer under jernbanesporene. Derefter fulgte hun overflyvningen til Brighton Beach og Coney Island. Når man kører under overkørslerne fra Prospect Park til Beverly Avenue, får man følelsen af ​​at falde ned i undergrundstunnelerne. Fra Beverly til Newkirk, mere åbne viadukter, almindelige broer.

Vest for Brighton Beach station passerer linjen derefter en 6-sporet buk over Brighton Beach Avenue. Vest for perronerne forgrener hvert par spor (lokal-ekspress) et andet spor i begge retninger. Som følge heraf er kun kantstierne rutestier. Linje Q-tog passerer gennem dem. De indre fire spor bruges som mellemlandingsspor for Express Line B-tog, der har en endestation ved Brighton Beach . Nogle gange bruges "tredje fra kanten af ​​overkørslen" spor til nul kørsel af N tog, samt service og reservedele under reparationen af ​​de ekstreme lokale spor, som Q-ruten bruger. Den anden fra kanten af ​​overkørslen hviler mod Brighton Beach stationens perroner og bruges kun til tog. Det var engang en forkørselsret for Sea View Railway, som drev pendulkørsel vest for Brighton Beach station .

Slamsporene, som er andet fra kanten af ​​overkørslen, ender ved perronen øst for Ocean Parkway station , mens de yderste spor kommer ind på stationen som lokale spor, og de inderste spor kommer ind i stationen som ekspresspor (selvom ruter ikke er Brugt). Vest for Ocean Parkway station smelter de indre og ydre spor sammen, og på vej til West Eighth Street station stiger de til højden af ​​bukken, mens de passerer midt på bukken, da ekspresspor normalt passerer i sådanne tilfælde. De ydre ubrugte sporkorridorer forbliver på samme niveau og begynder derefter at falde til det nederste niveau af overflyvningen. Culver Line (Route F) støder op til dette niveau øst for West Eighth Street Station fra nord .

Vest for West Eighth Street station kører linjen på det øverste niveau af overflyvningen, det nederste niveau bærer Culver Line . Yderligere drejer begge linjer mod nord og kommer ind i den 8-sporede endestation Coney Island , som blev bygget i perioden 1917-1920 og derefter moderniseret i perioden 2001-2004. Tog på Brighton-linjen bruger spor 3 og 4 på den.

Dannelse af Franklin Avenue-linjen

Da Brighton-linjen blev en del af New York Citys metrolinje til Manhattan den 1. august 1920, gik strækningen fra Prospect Park til Franklin Avenue ud af brug. I betragtning af at næsten alle New Yorks metrolinjer i Brooklyn førte på forskellige måder til den endelige Coney Island, begyndte togene at køre mindre og mindre langs sektionen på Franklin Avenue, kun nogle gange var der særlige flyvninger om søndagen.

• I perioden 1940-1975 var der tale om at lukke denne plads som et unødvendigt bilag.
• Men i 1975 blev dette appendiks en separat linje kaldet Franklin Avenue shuttle og eksisterer stadig i dag.

Rekonstruktion mellem 2009 og 2011

Cirka fra sommeren 2009 til december 2011 blev strækningen rekonstrueret. Det omfattede renovering af alle perroner fra Newkirk Plaza station til Neck Road . Først mellem 2009 og 2010 blev de sydgående platforme repareret (første fase). Derefter, mellem 2010 og 2011, blev de nordgående perroner repareret.

I den første fase modtog lokale stationer kun tog på vej nordpå. Under anden fase - kun i syd.

Ekspresstationerne Newkirk Plaza , Kings Highway , Sheepshead Bay kørte i begge retninger, og der blev installeret midlertidige perroner på Avenue Jay -stationen for at modtage tog, der kørte langs de fungerende ekspresbaner.

Omkring den samme teknologi, men på et andet tidspunkt, blev parallelle landlinjer i Brooklyn, såsom Culver Line og Sea Beach Line , repareret .

Brighton Train Parade Retro Run

Fra juni 2015 er linjen vært for et retroløb, Brighton Train Parade, hver sommer. I en af ​​juni-weekenderne kører adskillige tog bestående af museumsvogne langs denne linjes ekspresruter. Der er to retroløberuter: Brighton Beach - Kings Highway og Brighton Beach - Ocean Parkway. I begge muligheder udføres ind- og udgang kun ved Brighton Beach station. Dette for at forhindre, at retrotog bliver brugt i persontrafikken. Dette retroløb er helt gratis for metropassagerer. På grund af coronavirus-pandemien, fra og med 2020, er retroløbet ikke blevet afholdt.

Liste over stationer

Ruter, der går langs linjen afhængigt af ugedag og tidspunkt på dagen

Atlantic Avenue - Barclays Center - Seventh Avenue	Dag + aften	Weekend + nat
Lokale stier	(indtil kl. 23.00)

Parkside Avenue - Brighton Beach	Dag + aften	Weekend + nat
Udtryk måder	(indtil kl. 23.00)	—
Lokale stier

Stationer på strækningen

Konventioner
for ruternes driftsdage og -timer (mere præcist angivet i værktøjstip for disse betegnelser):
døgnet rundt   døgnet rundt, undtagen om natten   døgnet rundt, undtagen hverdage i løbet af dagen (eller spidsbelastningstider) i spidsbelastningsretningen   på hverdage i dagtimerne (og eventuelt om aftenen)   på hverdage hele døgnet   i myldretiden   på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i spidsbelastningsretningen   på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i modsat retning af spidsbelastningen   i weekenden   om natten   om natten og i weekenden (og muligvis aftener)   ingen togtrafik

Station		Type (ifølge MTA )	Platform stier	Åbningsdato _	Ruter	Transplantationer
Linjen begynder ved sammenløbet af Fourth Avenue Line- grenene : fra siden af ​​Montague Street Tunnel og fra siden af ​​Manhattan Bridge
Dekalb Avenue		underjordisk	lok.	19. juni 1915	På denne station er ruterne for begge linjer, der passerer gennem den, angivet i en enkelt liste
Filialer af Fourth Avenue-linjen
Atlantic Avenue - Barclays Center [1]		underjordisk	alle	1. august 1920		Atlantic Avenue - Barclays Center  Atlantic Avenue - Barclays Center Atlantic Station [ da ]
syvende avenue		underjordisk	alle	1. august 1920
Prospect Park		i hakket	alle	2. Juli 1878
Tilstødende Franklin Avenue linje
parkside allé		i hakket	lok.	4. april 1905
kirke allé		i hakket	alle	2. Juli 1878
Beverley Road		i hakket	lok.	1900
Cortelho vej		i hakket	lok.	23. august 1907
Newkirk Plaza		i hakket	alle	23. august 1907
Avenue H		i hakket	lok.	23. august 1907
Avenue Jay		i hakket	lok.	23. august 1907
Avenue Em		i hakket	lok.	23. august 1907
Kings Highway		i hakket	alle	23. august 1907
Avenue Yu		i hakket	lok.	23. august 1907
Halsvej		i hakket	lok.	23. august 1907
Sheepshead Bay		i hakket	alle	23. august 1907
Brighton Beach		overkørsel	alle	2. Juli 1878
Ocean Parkway		overkørsel	alle	22. april 1917
West Eighth Street - New York Aquarium		overkørsel	alle	19. maj 1919
Coney Island - Stilwell Avenue		overkørsel	alle	19. maj 1919
Linjen slutter

Noter

1. ↑ Stationen havde en overførsel til den nu nedrevne Atlantic Avenue station [ en ] .

Links

• BMT Brighton Line på www.nycsubway.org

• Et B-tog krydser broen over Avenue P, lige nord for Kings Highway station.

• Den sidste etape af linjen løber langs det øverste niveau af den to-etages overkørsel. Den sidste del af Culver-linjen passerer langs den nederste.

• Midlertidig perron på Avenue Jay station , under sporreparationer i 2011

• Avenue Jay Station

• Prospect Park station , perron mod Manhattan

• Parkside Avenue Station Station Pavilion

• Hvor linjen følger dæmningen, krydser den Brooklyn Avenues på broer.

• Den nederste del af broen, over hvilken linjen krydser Avenue Ahr

• Fodgængerdel af alléen under broen

• Bøjlebroer i krydset mellem Brighton Beach Avenue og Ocean Parkway

• Ocean Parkway Station

New Yorks metro
linjer	IRT 42 gader Broadway og 7th Avenue dire avenue Jerome Avenue Eastern Parkway Lexington Avenue Lenox Avenue nostrand allé Nye partier Pelem White Plains Road Skylning BMT 4 allé 63 gader bueskytte allé Astoria Brighton Broadway Jamaica Canarsie Myrtle Avenue Nasso Street hav strand West End Franklin Avenue IND 2 allé 6th avenue 8 allé 63 gader bueskytte allé Culver Forsamling tværs af byen queens boulevard rockaway Fulton Street demonteres IRT 2 allé 3 allé 6th avenue 9th avenue BMT 5th Avenue Lexington Avenue Fulton Street IND verdensudstilling
Ruter	IRT Lukket: BMT/IND I projektet: pendulfarter 42 gader rockaway park Franklin Avenue
Andet	Liste over stationer rullende materiel R32 MTA Staten Island Railroad Vrag på Malbone Street Subway Challenge Brooklyn undergrundsskyderi
Den farvede baggrund angiver "stængel"-linjerne, der sætter farven på ruterne