| Koreansk II | |
|---|---|
|
Kanonbåd "koreansk" |
|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | Kanonbåd |
| Fabrikant | Putilov fabrik |
| Byggeriet startede | 23. april 1906 |
| Søsat i vandet | 10. maj 1907 |
| Bestillet | 12. oktober 1907 |
| Status | Sprængt i luften efter slaget den 19. august 1915 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 990 tons |
| Længde | 65,6 m |
| Bredde | 10,97 m |
| Udkast | 3,22 m |
| Booking | Conning tårn: 12…20 mm) |
| Motorer | To vertikale tredobbelte ekspansionsdampmaskiner , fire Belleville - kedler |
| Strøm | 868 l. Med. (638 kW ) |
| flyttemand | 2 |
| rejsehastighed | 12,5 knob (23,2 km/t ) |
| krydstogtsafstand | 1100 sømil |
| Mandskab | 10 officerer og 138 sømænd |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2 × 1 - 120 mm / 45 , 4 × 1 - 75 mm / 50 (siden 1913 8 × 1), 3 - 7,62 maskingeværer. |
| Mine- og torpedobevæbning | op til 60 min barrierer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Koreets II" er en kanonbåd fra den baltiske flåde . Dette skib blev opkaldt efter dets heroiske forgænger, kanonbåden "Koreets" fra den sibiriske flotille , som døde i et ulige slag den 27. januar (9. februar) 1904 .
Byggeriet af kanonbåden "Koreets II" begyndte den 23. april 1906 på værftet " Putilovskiy Zavod " i St. Petersborg. "Korean II" blev lanceret den 10. maj 1907 , og den 23. oktober blev den optaget i statskassen som "den mest forsvarlige lavet."
Marineministeren I. M. Dikov besluttede at sende "Korean II" (kommandør - kaptajn 2. rang F. V. Rimsky-Korsakov ) sammen med samme type "Gilyak II" til overvintring i Libau , dog efter at have forladt Revel den 21. november 1907 i Libau , "Korean II" mistede kontrollen, og "Gilyak II" var dækket af is. Mighty slæbebåden blev sendt for at hjælpe dem , hvilket bragte begge både tilbage til Revel.
Testene blev afsluttet i sommeren 1908 , hvorefter Korean II begyndte at blive klargjort til forsendelse til Fjernøsten .
I oktober 1908 drog "Korean II" og "Gilyak II" på en udenlandsrejse fra Kronstadt , hvis endelige mål var begge kanonbådes indsejling i den sibiriske flotille . Oprindeligt blev disse kanonbåde udtænkt specifikt som skibe til tjeneste på lavvandede kinesiske floder - dette forklarer den svage bevæbning og lave hastighed, der blev ofret for den lave dybgang af skibe af denne type.
Efter en tur forbi England og Frankrig (som konstant blev afbrudt på grund af storme), drog "Korean II" og "Gilyak II" til Portugal og derefter til Middelhavet , hvor de blev fanget af beslutningen fra mødet afholdt af Marineminister den 3. december 1908 . Mødet besluttede, at "Gilyak II" og "Koreets II" skulle ankomme til Vladivostok for deres videre brug i beskyttelsen af fiskeriet.
18. december, S.S. Kanonbådene " Gilyak " og " Koreets " ankom til byen Messina , hvis besætninger også deltog i redningsaktionen for at redde ofrene for Messina - jordskælvet .
Men allerede den 23. december 1908 godkendte Nicholas II N. O. Essens forslag om tilbagelevering af kanonbåde til Østersøen , hvor de skulle danne en afdeling til forsvar af finske skær . Telegrammet underskrevet af kejseren fandt kanonbådene i Piræus , hvorfra de tog afsted til deres hjemland den 5. februar 1909 .
Hjemturen var meget vanskelig, det var konstant stormfuldt, Gilyak II fik nogle skader, men alt fungerede med Korean II. Den 30. april 1909 ankom kanonbådene til Libava, og allerede dagen efter deltog de i Østersøflådens manøvrer.
Under deres oversøiske rejse deltog "Korean II" og "Gilyak II" i at hjælpe byen Messina , som led af et jordskælv , som de sammen med andre skibe fik tak for. [en]
Efter hjemkomsten fra felttoget blev "Korean II" inkluderet i 2. minedivision og flyttet til Helsingfors. I løbet af 1910 var "Korean II" i Revel som en del af detachementet og lavede målskydning og trawlfiskeri. Først gik han ind i Træningsartilleri Detachement, stod derefter til rådighed for Hovedhydrografidirektoratet og tilbragte vinteren i Kronstadt.
I årene 1911-1914 forblev "Korean II" i artilleritræningsafdelingen. I løbet af den inter-navigationsperiode af kampagnen i 1913 blev der installeret yderligere fire 75 mm kanoner på den.
Med krigens udbrud faldt "Korean II" igen i 2. division, og i 1915, på grund af tyskernes hurtige fremrykning i Kurland , blev sammen med kanonbåden " Sivuch II " sendt til Riga-bugten . Kommandøren for "Korean II" på det tidspunkt var kaptajnen på 2. rang I.K. Fedyaevsky .
Fra 8. juli til begyndelsen af august ydede kanonbådene som en del af detachementet stærk ildstøtte til tropperne. Den 4. august skød "Koreets II" og "Sivuch II" mod de tyske stillinger i Kemeri- regionen for sidste gang , og på det tidspunkt var den tyske flåde allerede i gang med sin operation.
Den 6. august kl. 11 begyndte den tyske flåde af Østersøen under kommando af viceadmiral Schmidt, bestående af slagskibene Posen (flagskib), Nassau, krydserne Pillau, Bremen, Graudenz, Augsburg , minelag, eskadrondestroyere og minestrygere. at bevæge sig dybt ind i Riga-bugtens farvande.
Samtidig kom der en ordre til Ust-Dvinsk fra stabschefen for Østersøflåden, viceadmiral L.B.-kanonbåde om den sikre død. Cheferne for vores skibe tog en beslutning, inden de tog af sted
i tilfælde af død fra en ubåd, fjern ikke personer fra et andet skib; i tilfælde af et møde med en stærkere og mere talrig fjende, forbliv ikke forbundet.
Efter at have forladt Ust-Dvinsk den 6. august kl. 13:25 modtog de russiske kanonbåde gentagne gange radiobeskeder om tilstedeværelsen af fjendtlige skibe på deres rute.
Klokken 2050 opdagede kanonbåde krydseren Augsburg og destroyerne V29 og V100. Fjenden bad om identifikation og, da han ikke fik noget svar, åbnede han ild. Augsburgerne troede, at russiske destroyere var blevet opdaget, så chefen for den tyske krydser, frygtede torpedoer, holdt sig på afstand. Klokken 21:20 åbnede Augsburg ild for at dræbe, og koreaneren II modtog to hits på én gang over vandlinjen. Først nu indså de på de fjendtlige skibe, at de kæmpede mod russiske kanonbåde. "Sivuch II" fik hurtigt alvorlige skader, og den tyske krydser overførte ild til den udgående "Korean II". De tyske skytter havde ikke tid til at ændre sigtet, og derfor fik "Korean II" ingen skader i denne tid. Få minutter senere slog et vellykket skud af koreaneren på Augsburg stævnsøgelyset ud, og det gjorde det i nogen tid umuligt for det tyske skib at sigte. Krydseren lavede et sving for at aktivere agtersøgelyset, men værdifuld tid gik tabt, og koreaneren var i stand til at gå på lavt vand.
12 minutter efter at have forladt fjenden, stødte koreaneren II på grund. I.K. Fedyaevsky tog afgørende handling - hemmelige dokumenter blev ødelagt, den sidste radiomeddelelse blev sendt til minedivisionen, og en hvalbåd blev sænket. Dagen efter, uden at have præcise oplysninger om fjenden, traf skibets officerer den sværeste beslutning - skibet blev sprængt i luften. Ironisk nok var de tyske skibe allerede ved at forlade bugten.
Forsøg på at rejse kanonbåden under krigen var mislykkede, men organiseringen af stigningen blev overdraget til den tidligere chef for den "koreanske" I.K. Fedyaevsky, hvis handlinger for at ødelægge skibet blev anerkendt som forhastede. Både 120 mm kanoner og seks 75 mm kanoner blev hævet fra kanonbåden. I 1922 blev skibet demonteret af esterne til ophugning.
| Sødygtige kanonbåde fra den russiske og sovjetiske flåde | ||
|---|---|---|
| Skriv "Hvalros" | ||
| Skriv "Regn" |
| |
| Skriv "Beaver" | ||
| Skriv "koreansk" |
| |
| Skriv "Truende" |
| |
| Skriv "Gilyak II" | ||
| Skriv "Kars" | ||
| Skriv "Elpidifor" |
| |
| Skriv "Angara" |
| |
| Individuelle projekter | ||