| Intelsat-27 | |
|---|---|
| Intelsat 27 | |
| Satellite WGS (Wideband Global Satcom), bygget på basis af Boeing 702 | |
| Kunde | Intelsat |
| Fabrikant | Boeing |
| Operatør | Intelsat |
| Opgaver | Kommunikationssatellit |
| Satellit | satellit |
| affyringsrampe | søopsendelse |
| løfteraket | Zenit-3SL N36 |
| lancering | 1. februar 2013 06:56 UTC |
| Flyvevarighed | styrtede ned ved opstart |
| specifikationer | |
| Platform | BSS-702MP |
| Vægt | 6215 kg [1] |
| Strømforsyninger | 2 x solpaneler , batterier |
| Levetid for aktivt liv | 15 år |
| Orbitale elementer | |
| Banetype | GSO |
| Humør | 55,5° |
Intelsat-27 ( Eng. Intelsat 27 ) er en kommerciel geostationær telekommunikationssatellit ejet af den nordamerikanske satellitoperatør Intelsat og skabt af Boeing , baseret på BSS-702MP satellitplatformen , for at erstatte den forældede telekommunikationssatellit Intelsat-805 .
Opsendelsen var planlagt til 1. februar 2013 og blev udført på affyringsrampen i den flydende rumhavn i Sea Launch - projektet ved hjælp af Zenit-3SL løftefartøjet . Under opsendelsen svigtede den indbyggede strømkilde, hvilket førte til, at løftefartøjet faldt med rumfartøjet om bord.
Telekommunikationssatellitten Intelsat-27 blev udviklet på basis af rumplatformen BSS-702MP udviklet af Boeing til at skabe mellem- og tunge geostationære telekommunikationssatellitter. Satellitdesignet består af to hovedmoduler: platformen og nyttelastmodulet.
Platformen bærer alle de vigtigste satellitservicesystemer: sol- og lagerbatterier, apogee-motor med brændstoftanke, korrektions- og holdmotorer samt andre servicekomponenter, og alt relæudstyr og antenner er installeret på nyttelastmodulet (MPN).
En apogee to-komponent raketmotor med flydende drivmiddel med et tryk på 445 N er installeret på Intelsat-27 satellitten, som bruges til endelig indsættelse fra en geotransfer til en geostationær bane. For at korrigere kredsløbet og holde i længdegrad og hældning bruges flere raketmotorer med en fremdrift på 4 og 22 N.
Løftefartøjet Zenit-3SL blev udviklet hos State Enterprise Yuzhnoye Design Bureau opkaldt efter M.K. Yangel (Design Bureau Yuzhnoye ) og fremstillet hos State Enterprise Yuzhny Machine-Building Plant Production Association opkaldt efter A.M. Makarov ( Yuzhmash Dnepropetrovsk , Ukraine ) . Nogle af komponenterne, det første trins fremdriftssystem, DM-SL-øverste trin og kontrolsystemet blev produceret i virksomhederne i Den Russiske Føderation.
Intelsat-27-satellitten blev bestilt i 2009 som en satellit uden et specifikt formål som en del af en pakke med fire satellitter. Satellitten vil operere i Nord- og Sydamerika og Europa og vil levere forbedrede C- og Ku-båndstjenester til medie- og netværkskunder samt UHF-statslige nyttelaster [2] .
Intelsat-27 er designet til en 15-årig levetid og vil blive placeret i Atlanterhavet, i punktet på 304,5 grader østlig længde og vil erstatte Intelsat-805- satellitten [2] .
Opsendelsen af den kommercielle telekommunikationssatellit Intelsat-27 var planlagt til februar 2013, opsendelsestjenesterne blev overdraget til Sea Launch- konsortiet [3] .
Den 28. oktober 2012 forlod Condock -IV lighterbæreren, der blev brugt til søtransport af Zenit -3SL N36 løfteraket, havnen i Oktyabrsky ( Ukraine ), og den 7. december 2012 ankom til basehavnen i Sea Launch projekt - en bulkmole i havnen nær byen Long Beach ( Californien , USA ) [2] .
Intelsat-27-satellitten blev opsendt den 1. februar 2013 kl. 06:56 UTC fra opsendelsesplatformen for den flydende kosmodrom i Sea Launch -projektet ved hjælp af en Zenit-3SL N36 løfteraket med et DM-SL N35L øvre trin. Efter lanceringen af raket- og rumfartøjet (RKN) blev der i den indledende fase opdaget en fejl med flyvningen af bæreraketten, som et resultat af hvilket en kommando blev dannet for en nødstop af det første trins fremdriftssystem. I overensstemmelse med flyvesekvensdiagrammet reagerede fremdriftssystemet i 20 sekunder ikke på en fejl i at bringe ILV til sikker afstand fra opsendelsesplatformen, hvorefter der blev genereret en kommando til nødstop af motorerne, og ILV-flyvningen blev opsagt. ILV faldt omkring fire kilometer fra affyringsplatformen. Personalet og fartøjerne i Sea Launch-projektet kom ikke til skade. Helikopterinspektion afslørede ingen dele af ILV på havoverfladen [3] .
På baggrund af resultaterne af opsendelsen blev der nedsat en undersøgelseskommission for at identificere årsagerne til ulykken. Kommissionens konklusion er, at årsagen til faldet af Zenit-3SL løfteraket var fejlen i den indbyggede strømkilde udviklet af Yuzhnoye Design Bureau [3] . Fejlen i dette modul var den første i 80 tidligere lanceringer af løfteraketten fra Zenit-2-familien. .
Satellitten var forsikret for 406 millioner dollars [4] med deltagelse af mæglerfirmaet AON, som tiltrak mange forsikringsselskaber verden over til co-assurance. I Rusland deltog det russiske forsikringsselskab " Ingosstrakh " i denne forsikring (andel i tabet - 10 millioner dollars, yderligere genforsikring ( retrocession ) - i forsikrings- og genforsikringsselskaberne "Tit" (93 tusind dollars) [5] , "Kapital Genforsikring" ($ 143 tusind ) [6] , Lemma (Ukraine, $ 715.82 tusind) [7] , osv.). Det samlede tab, der faldt på forsikringsmarkedet i SNG-landene, beløb sig til $10 millioner [8] .
Massen af Intelsat-27-satellitten ved opsendelsen var cirka 6241 kg. Dette er den tungeste satellit opsendt af Sea Launch [2] .
| |
|---|---|
|
| |
| Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. | |