En lighter carrier eller pram carrier er et specialiseret fartøj til transport af last i lightere eller pramme, containere. For første gang dukkede skibe af denne type op i 1969.
Der er lettere lastvogne med kran, vandret lasthåndtering og docktype. På kranlettere løftes pramme (lightere) op af vandet, flyttes langs dækket og installeres i lastrummene af en skibsportalkran . Sådanne fartøjer kan rumme op til 80 pramme med en last på op til 450 tons hver.
Ved vandret lasthåndtering hæves prammene til lastdækkets niveau med en hækløft og transporteres til installationsstedet gennem hækportene på bogier. Skibe af denne type kan rumme op til 40 pramme med et deplacement på op til 1.000 tons. Dock lighterholdere opvarmes under lastning, og lastrummet fyldes med vand. Ved hjælp af hjælpeslæbebåde bringes lighteren ind i lastrummet.
Moderne lighterskibe er opdelt i to grupper efter deres formål: ocean-light carriers, som sørger for godsstrømme mellem havnene i de enkelte regioner, og lettere carriers, som sikrer transporten af lightere mellem lavvandede og dårligt udstyrede havne i en bestemt region.
I modsætning til containerskibe, der betjenes af en speciel containerterminal, kan lettere transportører udføre fragtoperationer i rederiet , hvilket reducerer økonomiske og tidsmæssige omkostninger i havne. Men da lightere selv er vandfartøjer, er de tvunget til at adlyde de relevante registre, have ankre, lys osv., hvilket fører til en betydelig stigning i omkostningerne ved deres konstruktion og vedligeholdelse. De er også stærkt afhængige af de indre vandvejes tilstand, deres isregime og nærhed til lasthåndteringsområder. Generelt er lettere transportskibe ikke blevet en universel løsning, som containerskibe, og har begrænset anvendelse i visse tilfælde.
Den største med hensyn til forskydning og den eneste atomdrevne lettere transportør (såvel som et af kun fire ikke-militære handelsskibe, der nogensinde er bygget med et atomkraftværk) er det sovjetiske Sevmorput lighterskib . [en]