Izh Jupiter-5
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 6. september 2016; kontroller kræver
107 redigeringer .
| IZH Jupiter-5 |
|---|
| |
| Fabrikant |
OAO Izhevsk motorcykler |
| Tidligere model |
Izh Jupiter-4 |
| Motor |
To-takts, to-cylindret 347,6 cc, 24 l/s. Moment 35 N/m |
| Smøresystem |
sammen med brændstof |
| Kølesystem |
luftkøling |
| Maksimal belastning, kg |
170 kg |
| Maksimal hastighed, km/t |
125 km/t |
| med en hastighed på 60 km/t |
6 l |
| med en hastighed på 90 km/t |
7 l |
| Længde, mm |
2200 |
| Bredde, mm |
810 |
| Højde, mm |
1300 |
| Motorcykelbund, mm |
1450 |
| Frihøjde, mm |
135 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Izh Jupiter-5 (Izh 6.113-020-03 ) er en mellemklasses landevejsmotorcykel designet til at køre på veje med forskelligt underlag. Produceret af Izhevsk Machine-Building Plant fra 1985 til 2007. Du kan montere en sidelast- eller passageranhænger til motorcyklen samt et universelt lastmodul. Sidevognens masse er 99 kg, lastmodulet er 48 kg.
Historie
Siden 1985 begyndte produktionen af Izh Jupiter-5 motorcyklen med en motor, hvis effekt sammenlignet med den tidligere model Izh Jupiter-4 blev reduceret fra 28 til 24 hk, men drejningsmomentet steg til 3,5 kgf m (ved lavere omdrejninger) . Cylindrenes og hovederne har ændret sig, såvel som fastgørelsen af udstødningsrørene til cylindrene (det er blevet flanger). En "nødstart"-knap dukkede op, som lukker generatorens excitationsvikling til "jord", uden om spændingsregulatoren, hvilket gør det lettere at starte med et afladet batteri. De resterende forbrugere af elektricitet får strøm gennem en spændingsregulator. Ratbeslaget er blevet elastisk, forbremsen er to-cam.
I 1988 modtog motorcyklen Izh Jupiter-5-02-indekset, en række dele fra Izh Planet-5 blev brugt : en benzintank, kasser, fendere, et sæde og et instrumentpanel.
De seneste modifikationer af Izh Jupiter-5 har et indeks på -03 og er udstyret med en IZH Yu-5-motor sb 1-08.10 med et væskekølesystem og en effekt på 25 hk. Brugen af væskekøling gør det muligt at reducere brændstofforbruget, øge trækkraften, reducere støjniveauet og sikre stabil motordrift.
Konstruktion
Motorcyklen beholdt undervognen til IZH Planet-5-motorcyklen, men som alle Jupiters blev den kendetegnet ved en motor - den var udstyret med en to-cylindret totaktsmotor med en frem- og tilbagegående fire-kanals udrensning, brændstof-luftblanding klargøring i karburatoren og dens tænding fra batteriets tændingssystem. Fodskiftpedalen og kickstarterpedalen er placeret på venstre side af kraftenhedens krumtaphus. Izh-Jupiter-5, som alle tidligere to-cylindrede modeller, var udstyret med en automatisk koblingsudløsningsmekanisme : før gearskift er det ikke nødvendigt at slukke for koblingen med håndtaget på rattet, motoren og transmissionen er afbrudt når gearvælgerpedalen trykkes ned.
Ændringer (delvis liste)
- IZH 6.113-010-01 - basismodel uden sidetrailer: teleskopgaffel , tromletype to-cam bremse, egerhjul.
- IZH 6.114-010-01 - med sidevogn
- IZH 6.114T-010-01 - med en sidetrailer, modifikation "Tourist" - derudover udstyret med et reservehjul med et dæk med øgede lugs.
- IZH 6.113L-010-01 - uden sidetrailer, "Lux" modifikation - desuden udstyret med semi-fairing, knæbeskyttere og bagagerum
- IZH 6.113-014-01 - udstyret med støbte udskiftelige hjul. Drift med sidevogn er ikke tilladt.
- IZH 6.113-015-01 - uden sidevogn, udstyret med en hydraulisk aktiveret forhjulsskivebremse, teleskopisk forhjulsophæng med øget vandring og pneumatisk justering, støbte hjul i forskellige størrelser
- IZH 6.113L-015-01 - uden sidetrailer, "Lux" modifikation - desuden udstyret med semi-fairing, knæbeskyttere og bagagerum
- IZH 6.113-016-01 - uden sidevogn, udstyret med en hydraulisk aktiveret forhjulsskivebremse, teleskopisk forhjulsophæng med øget vandring og pneumatisk justering, egerhjul af samme størrelse, men ikke udskiftelige.
- IZH 6.114-016-01 - med sidevogn
- IZH 6.114T-016-01 - med en sidetrailer, modifikation "Tourist" - derudover udstyret med et reservehjul med et dæk med øgede lugs.
- IZH 6.113-020-01 - uden sidetrailer, udstyret med en K-65D karburator
- IZH 6.114-020-01 - med en sidetrailer, udstyret med en K-65D karburator
- IZH 6.114T-020-01 - med en sidetrailer, modifikation "Tourist" - derudover udstyret med et reservehjul med et dæk med øgede lugs
- IZH 6.113-025-01 - uden sidetrailer, udstyret med en hydraulisk aktiveret forhjulsskivebremse, teleskopisk forhjulsophæng med øget vandring og pneumatisk justering, støbte hjul i forskellige størrelser, udstyret med en K-65D karburator
- IZH 6.113-012-01 - uden sidetrailer, udstyret med en "Jikov-2928CE" karburator
- IZH 6.114-012-01 - med en sidetrailer udstyret med en karburator "Jikov-2928CE"
- IZH 6.113-026-01 - uden sidetrailer, udstyret med forhjulsskivebremse med hydraulisk drev, teleskopisk forhjulsophæng med øget vandring og pneumatisk justering, egerhjul af samme størrelse, men ikke udskiftelige. Udstyret med K-65D karburator
- IZH 6.114-026-01 - med en sidetrailer udstyret med en K-65D karburator
- IZH 6.114T-026-01 - med en sidetrailer, modifikation "Tourist" - derudover udstyret med et reservehjul med et dæk med øgede lugs. Udstyret med K-65D karburator
- IZH 6.113-026-03 - uden sidetrailer, en modifikation med en hydropneumatisk forgaffel og en skivebremse udstyret med en K-65D karburator
- IZH 6.114G-020-01 - med en sidelastvogn IZH 9.204, udstyret med en K-65D karburator
- IZH 6.114G-023-01 - med sidelastvogn VMZ 9.203G [1] .
Specifikationer
(med sidevogn)
- Motorcykelbund (afstand mellem hjulaksler): 1.450 mm
- Frihøjde ved fuld belastning og normalt dæktryk: 135 (125) mm
- Samlede mål (undtagen semi-fairing, bagagerum, sikkerhedsbuer og spejle), mm
- længde: 2 170 (2 200)
- bredde: 810 (1.700)
- højde: 1 170 (1 300)
- Vægt (tør): 160 (255) kg
- Maksimal belastning: 170 (255) kg
- (inklusive last på bagagerum eller last i sidevognen) 20 (30) kg
- Maksimal hastighed: 125 (95) km/t
- Bremseafstand, m:
- Til motorcykler med tromlebremser
- fra 30 km/t til 0 km/t: 6,5 (7,2)
- fra 60 km/t til 0 km/t: 22 (25)
- Til motorcykler med skivebremser
- fra 30 km/t til 0 km/t: 6,0 (6,8)
- fra 60 km/t til 0 km/t: 20 (24)
- Styr brændstofforbrug: for IZH-6.113: 5,9 (7,1) liter pr. 100 km bane
- Motortype: to-takts, to-cylindret
- Cylinderdiameter: 62mm
- Slaglængde: 57,6 mm
- Kompressionsforhold: 9,3
- Arbejdsvolumen: 347,6 cm 3
- Maksimal motoreffekt, kW (hk) 17,6 (24)
- Smøresystem: sammen med brændstof
- Tændingssystem: batteri
- Karburator: K-62D, K-65D, K-68D eller Jikov-2928SE (fremstillet i Tjekkoslovakiet)
- Brugt brændstof: benzin med et oktantal på mindst 76 (A-76, AI-93)
- Luftrenser: kontaktolie
- Køling: luft eller væske til sene modeller
- Transmission fra motor til kobling: dobbeltrækket bøsningskæde
- Kobling: multi-skive i oliebad
- Gearkasse: fire-trins
- Gearskifte: fodhåndtag med halvautomatisk og manuel koblingsudløsning
- Transmission til baghjulet: enkeltrækket drivrullekæde
- Gearforhold for hovedgearet: for IZH-6.113: 2.21 (2.63)
- Gearkasseforhold:
- 1. gear: 3,17
- II gear: 1,81
- 3. gear: 1,26
- IV gear: 1,0
- Ramme: rørformet, svejset, enkelt
- Forhjulsophæng: teleskoptype med fjederhydrauliske støddæmpere med pneumatisk justering (vandring 200 mm) eller uden pneumatisk justering (vandring 160 mm)
- Baghjulsophæng: kobling med fjederhydrauliske støddæmpere (vandring 85 mm)
- Dækstørrelse:
- Standard 3,50×18" (90-459)
- Forhjul på motorcykler 6.113-015-01, 6.113-025-01, 6.113L-015-01, 3.25×19" (82-484)
- Reservehjul : til 6.114T, 3.75×18" (90-459)
- Bremser:
- bag: enkelt-cam tromle type med trækkraft mekanisk drev
- foran: enkelt-skive enkelt-stempel med hydraulisk drev eller to-cam tromle type med mekanisk kabel-drev
- sidevognshjul: tromletype med enkelt kam med mekanisk drev
Se også
Noter
- ↑ Motorcykler IZH 6.113-01, IZH 6.114-01 og deres modifikationer. Brugervejledning. - Izhevsk: Statsanlæg "Izhmash", 1993. - S. 6-16.
Links