Izh-56

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. september 2016; checks kræver 13 redigeringer .

Izh-56
generel information
Fabrikant	Izhevsk maskinbygningsanlæg
Udgivelsesår	1956-1962
Tidligere model	Izh-49
næste model	Izh Planet
Type	vej
Motor
Izh-56 fælles data Fabrikant Izhevsk maskinbygningsanlæg Type to-takts encylindret Ydeevne Max effekt 13  l. Med. , ved 4200 rpm Forbrændingskammeret Bind 346 cm3 cylindre en Cylinder diameter 72 mm stempelslag 85 mm Cyklus (antal cyklusser) 2 Blokmateriale _ aluminium Cylinderhoved materiale aluminium Kompressions forhold 6.8 Mad Anbefalet brændstof A66 Køling luft Forsyningssystem karburator K-28D Kombineret brændstofforbrug 4.5
Komponenter
Smøresystem	kombineret med brændstof
Kobling	multi-skive, i oliebad
kontrolpunkt	mekanisk 4-trins Fabrikant Izh Type mekanisk Antal trin fire gearforhold 1 gear 4,32 2 gear 2.24 3. gear 1.4 4. gear 1.0 Synkronisatorer Ingen Skifter fodpedal og håndtag
Drivenhed	lænke
Brændstofforsyning	ved tyngdekraften
Fordæk	3,25-19"
bagdæk	3,25-19"
specifikationer
tankkapacitet	fjorten
Maksimal belastning, kg	200
Maksimal hastighed, km/t	100
Brændstofforbrug, l pr. 100 km
med en hastighed på 60 km/t	4.5
Dimensioner
Længde, mm	2115
Bredde, mm	780
Højde, mm	1025
Motorcykelbund, mm	1400
Frihøjde, mm	135

Izh-56  er en middelklasse motorcykel designet til at køre på veje med forskellige overflader alene eller med en passager. Produceret af Izhevsk Machine-Building Plant fra 1956 til 1962 .

Historie

I 1956 dukkede en ny model op - Izh-56, og snart havde anlægget allerede produceret et eksperimentelt parti af dem. Ved sit design var motorcyklen væsentlig anderledes end tidligere producerede. Den stemplede ramme blev rørformet [1] , dybe hjulafskærmninger blev tilvejebragt for at beskytte føreren mod støv og snavs, en svampegummisadel med et dæksel. Motorcyklen blev produceret i to udgaver - med dobbelte og med separate sadler. Karburator og luftrenser var beklædt med huse, som i kombination med værktøjskasser gav bilen et godt udseende. Lige-eger hjul blev udskiftelige. Kæden fra gearkassen til baghjulet var beskyttet af et forseglet hus. Den var 20 % kraftigere end sin forgænger, motoreffekten steg til 13 hk. Dens "cirkulation" under udgivelsen beløb sig til 677.428 stykker [2] , hvoraf 130 tusinde var udstyret med en sidevogn. Siden 1962, på grundlag af Izh-56-maskinen, er produktionen af ​​Izh Planet- motorcyklen blevet mestret . Izh-56 er interessant for restauratorer, da det er historien om udviklingen af ​​vores motorcykelindustri.

Konstruktion

Motorcyklen er udstyret med en 1-cylindret, totakts luftkølet motor med en frem- og tilbagegående to-jet rensning, med forberedelse af arbejdsblandingen i karburatoren og dens tænding i cylinderen fra en elektrisk gnist. I modsætning til sin forgænger Izh-49 havde 56. en aluminiumscylinder. Krumtapakslen  er præfabrikeret, presset. Carter  - bloktype. Krumtapkammeret er placeret foran, gearkassen er placeret bagerst . Krumtaphuset består af to halvdele med et stik langs det midterste længdeplan. Fodskiftpedalen og kickstartpedalen er placeret på venstre side af gearkassehuset. Det manuelle gearskiftegreb var ikke placeret på tanken, som på Izh-49, men var lavet i form af et lodret håndtag på højre side af motoren.

Specifikationer

• Totallængde 2115 mm.
• Total bredde 780 mm.
• Totalhøjde 1025 mm.
• Frihøjde 135 mm.
• Motorcyklens tørvægt er 158 kg.
• Den maksimale hastighed er over 100 km/t.
• Brændstoftank kapacitet 14 l.
• Cruising på motorvejen 310 km.
• Brændstofforbruget på motorvejen er ikke mere end 4,5 liter pr. 100 km.
• Brændstof: Benzin med avtol 10-18 i forholdet 25:1
• Krydsbart vadested 300 mm.
• Motor
  • Slag 85 mm
  • Cylinderdiameter 72 mm
  • Antal cylindere 1
  • Cylinderslag 346 cm3
  • Kompressionsforhold 6,8
  • Maksimal effekt 13 hk ved 4200-4500 rpm.
  • Luftkøling
  • Smøresystem kombineret med brændstof
  • Karburator type K-28D

• Flerpladekobling, oliebad
• Gearkasse fire-trins, to-vejs.
• Transmissionen fra kassen til baghjulet er en rullekæde, gearforholdet er 2,47.
• Ramme - rørformet, svejset.
• Forgaffel fjeder teleskop type med hydrauliske støddæmpere.
• Baghjulsophæng med hydrauliske støddæmpere
• Type bremsesko
• Hjultypen er let aftagelig, med tangentielt arrangerede eger.
• Dækstørrelse 3,25-19"

Sportsændringer

I 1957 begyndte produktionen af ​​en ny familie af sportsmotorcykler med en rørformet svejset ramme og et pendul baghjulsophæng.

• Izh-57K  - til langrendskonkurrencer, effekt 18 hk
• Izh-57M  - til flerdages konkurrencer, effekt 18 hk

• Izh-54A  - til road-ring konkurrencer havde baghjulet en størrelse på 16", forsiden - 19". effekt 20 hk
• Izh-60M  - til flerdages konkurrencer, effekt 19 hk
• Izh-60MS  - til flerdages konkurrencer, 6-trins gearkasse [3] .

Se også

• Izhevsk motoranlæg
• Motorcykler "Izh"
• Billeder af Izh-56 med en sidevogn

Links

Uofficiel side for motorcykler "Izh"

Motorcykler IZH-56 og IZH-56K instruktioner til pleje og drift

Motorcykler Izh. Artikler - liste.

Noter

1. ↑ M.G.Gintsburg. Enheden og service af motorcykler. - Anden udgave, revideret. - Moskva: Mashgiz, 1963. - 319 s. - 215.000 eksemplarer.
2. ↑ Hvor mange og hvad Izhey?  // "Bag rattet": magasin. - 1986. - Nr. 10 . - S. 8 .
3. ↑ L.A. Borishansky, N.I. Slesarenko, M.G. Chermnykh. Izhevsk sportsmotorcykler. - Izhevsk: Udmurt bogforlag, 1963. - 213 s. - 8000 eksemplarer.

Izh (motorcykel)
Afgangseksamen	Izh Kornet
Udgået	Izh-49 Izh-56 Izh-65M Izh-350 Planet Izh Planet-2 Izh Planet-3 Izh Planet-4 Izh Planet-5 Izh Planet-6 Izh Planet-7 Izh Planet Sport Jupiter Izh Jupiter Sh-12 Izh Jupiter-2 Izh Jupiter-3 Izh Jupiter-4 Izh Jupiter-5