Gyldne Horn | |
---|---|
Bay View, 2004 | |
Egenskaber | |
bugt type | Bugt |
Firkant | 4,44 km² |
kystlinje længde | 15,2 km |
Største dybde | 27 m |
Indstrømmende flod | Forklaringens flod |
Beliggenhed | |
43°06′27″ s. sh. 131°53′17″ Ø e. | |
Opstrøms vandområder | Østlige Bosporus , Japans Hav , Stillehavet |
Land | |
Emnet for Den Russiske Føderation | Primorsky Krai |
Areal | Vladivostok bydistrikt |
![]() | |
![]() | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Det Gyldne Horn er en lang, smal bugt nord for det østlige Bosporus- stræde ved det japanske hav , langs bredden af hvilken byen Vladivostok ligger . Praktisk parkeringsplads for både . Handels- og fiskerihavne, skibsreparationsvirksomheder er placeret her . En skråstagsbro er lagt på tværs af bugten . Arealet er 4,44 km². [en]
Bugten rager ud i den nordlige bred af det østlige Bosporus -strædet mellem Cape Tiger ( 43°6,50′ N 131°53,50′ E ) og ligger 1,2 sømil øst-nordøst (ENE) for den ved Kap Goldobin . Fra nordvest er bugten afgrænset af Shkota-halvøen.
Dybder ved indsejlingen til bugten er 20–27 m. Længere til toppen af bugten aftager de gradvist. Dybder ved køjerne er fra 5,2 til 15,2 meter. Den nederste jord er siltet. Kysterne af Guldhornsbugten, der i begyndelsen overvejende er bakkede og stejle, er kunstigt udjævnet og nogle steder udvidet til havnefaciliteter. Kysten af toppen af bugten er lav, der kommer en dal ud til den, langs hvilken floden flyder Forklaringer . Næsten hele længden af kysten er forstærket med vægge , udstyret med fortøjninger og moler.
På grund af Japans selvisolation og det lukkede Japanske Hav forblev Peter den Store Bugt ukendt for europæerne i lang tid. I 1851 overvintrede et fransk hvalfangerskib i Posyet-bugten, takket være hvilket Europa lærte om bugten i 1852 [2] .
I 1856 udforskede britiske krigsskibe - sejlfregatten Winchester (kommandør May) og dampslupen Barracuda (kommandør Freeman) - Peter den Store Bugt [2] . Disse skibe var en del af den engelsk-franske eskadre, der ledte efter den russiske eskadre under Krimkrigen . De besøgte Golden Horn Bay og opkaldte den efter kommandanten for Winchester - Port May ( Eng. Port May ) [3] .
Indtil da havde bugten kun det kinesiske navn Haishenwai , som betyder "Trepangs-bugten" ( kinesisk trad. 海參崴, ex. 海参崴, pinyin Hǎishēnwǎi ).
I 1859 lagde generalguvernøren for det østlige Sibirien , Nikolai Nikolaevich Muravyov-Amursky , uden om bredden af Peter den Store bugt på korvetten Amerika , særlig opmærksomhed på den godt beskyttede bugt. Det lignede Guldhornsbugten i Istanbul , og generalguvernøren foreslog at kalde det det samme og beordrede etableringen af en militærpost ved bugtens kyster, kaldet Vladivostok . Dette navn demonstrerede for verden, at tabet af russisk indflydelse på grund af nederlaget i Krim-krigen i Sortehavet og Middelhavet blev kompenseret af styrkelsen af russiske besiddelser i Stillehavet [4] .
Golden Horn Bay er beskyttet mod bølgerne af alle vinde , undtagen storme . Om efteråret og vinteren hersker nordlige og nordvestlige vinde i bugten, ledsaget af tørt og klart vejr, samt et fald i temperatur og en stigning i atmosfærisk tryk. Vinter- og efterårsvinde er lange og når hastigheder på 6-8 m/s eller mere. Om sommeren blæser der overvejende sydlige og sydøstlige vinde, regn og tåge er hyppige. Om sommeren og foråret er vindhastigheden lidt mindre end om vinteren.
Tåger i bugten observeres fra april til august. Oftest observeres de i juni og juli. Som regel opstår tåger under sydøstlige vinde, der bringer dem fra Ussuri-bugten . Under roen er tåge sjældnere.
Tidevandet i Golden Horn Bay er uregelmæssigt halvdagligt.
I december 2013 erklærede en repræsentant for Roshydromet Guldhornsbugten for det mest beskidte vandområde i Rusland [5] . Bugten ligger i centrum af Vladivostok og bruges intensivt i den kommunale økonomi. Dens kyster er udstyret med fortøjningsfaciliteter næsten i hele dens længde og er optaget af skibe. På kysten af bugten ligger Vladivostok kommercielle havhavn , Vladivostok fiskerihavn , Dalzavod- skibsværftet samt dele af Stillehavsflåden . Som et resultat af skødesløs brug er det Gyldne Horns økologi i nød. Affald flyder på overfladen, og en oliefilm af olieprodukter er synlig .
Konstruktionen af CHPP-2 havde også indflydelse på bugten. Hvis bugten tidligere var fuldstændig frosset, forbliver bugten nu selv i svær frost ufrossen.
Ifølge det statslige observationsnetværk var overfladen af Guldhornsbugten i 2013 i hele observationsperioden (fra april til november) dækket af flydende affald og olieudslip, og procentdelen af olieudslip nåede næsten overalt niveauet for 91-100 % [6] . Det vigtigste forurenende stof i bugten er petroleumskulbrinter. Prøvetagning viste, at den gennemsnitlige årlige koncentration af petroleumskulbrinter i vandsøjlen i Guldhornsbugten i 2013 var 3,6 gange højere end det maksimalt tilladte niveau [7] . Og forureningen af bundsedimenter med oliekulbrinter i Guldhornsbugten overstiger den maksimalt tilladte koncentration med 123 gange [8] .
Biologer fra Far Eastern Federal University, efter at have taget flere prøver fra bunden af bugten i dens mest beskidte del (området ved mundingen af Explanation River) i 2017, afslørede ikke makrobentiske livsformer i nogen af dem - flercellede organismer større end 1 mm, der lever på bunden [9] . I 2018 udledes der årligt 14,2 millioner m³ spildevand til bugten, hvoraf 9,4 millioner m³ er urenset [10] .
Vladivostok i emner | |
---|---|
Historie | |
Symboler | |
Geografi |
|
Magt og kontrol |
|
Arrangementer og aktiviteter | |
Befolkning | |
Uddannelse og videnskab |
|
sundhedsvæsen | Sundhedsinstitutioner |
Økonomi |
|
Transportsystem | |
Forbindelse |
|
kultur |
|
Sport | Atletiske faciliteter |
Arkitektur |