Den første jernbanelinje Bonaberi - Nkongsamba med en længde på 159 kilometer blev bygget i 1909. Den samlede længde af sporet er 987 km (2014) [1] , sporvidden er 1000 mm , jernbanelinjerne er enkeltsporede. Der anvendes skinner med en løbende metervægt på 30 og 36 kg, træ- og stålsveller . Diesellokomotiver i lokomotivparken. [2]
Jernbanen anvender en automatisk kobling, der strukturelt ligner SA-3 , som er tydeligt synlig på lokomotivet på billedet til højre. Brugen af denne type automatiske koblinger uden for det tidligere Sovjetunionen er meget sjælden, men tre afrikanske lande - Cameroun, Gabon og Mauretanien - bruger SA-3 på deres jernbaner.
Af stor økonomisk betydning for Cameroun er strækningen fra Douala til Ngaoundere . Hovedlaster: olieprodukter , cement , rå bomuld og andre landbrugsprodukter [2]
Den vigtigste jernbanesektion i brug er Yaoundé -N'gaundere-sektionen. Tog fra Yaounde og N'gaundere afgår kl. 18.00. Den oplyste rejsetid er 18 timer (ankomst til destinationen kl. 12.00). Hvis du er heldig, kan rejsen reduceres til 15-16 timer (det vil sige, at du ankommer til din destination kl. 9.00-10.00). Men vær også forberedt på, at turen kan blive forsinket endnu længere - på grund af nedbrud i lokomotivet eller nedlagte køer. Plus stop ved alle stationer.
Der er fire kategorier af vogne. 1. og 2. klasses vogne er de samme som bussen . Prisen for en billet på 1. klasse én vej er 17.000 franc. Der er også 2- og 4-personers rum med sofaer (henholdsvis ligesom det rum, vi er vant til). Billetprisen i en 4-personers kupé er 25.000 francs én vej, i en 2-personers kupé - 28.000 franc.
| Afrikanske lande : Jernbanetransport | |
|---|---|
| Uafhængige stater |
|
| Afhængigheder |
|
| Uanerkendte og delvist anerkendte tilstande |
|
| 1 Dels i Asien. | |