Jerevan (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. maj 2022; checks kræver 3 redigeringer .
Station
Jerevan
Jerevan - Masis
Sydkaukasiske Jernbane
40°09′19″ s. sh. 44°30′29″ Ø e.
åbningsdato 1902 [1]
Antal platforme 2
Platform type 1 side og 1 ø
Form af platforme lige
Afslut til David af Sasunsky Square , Sasuntsi David Metro Station , Tigran Mets Avenue
Beliggenhed  Armenien ,Jerevan
Afstand til Tbilisi-Passager 374 km 
Tarifzone 16 (fra Gyumri)
Stationskode 567804
Kode i ASUZhT 567804
Kode i " Express 3 " 5800000
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Jerevan ( arm.  Երեվան ) er en jernbanestation i hovedstaden i Armenien, byen Jerevan , på David Sasunsky-pladsen. I nærheden ligger Sasuntsi David-stationen i Yerevan Metro , samt et lokomotiv- og vogndepot .

Historie

I 1902 gik den første jernbanelinje gennem Erivan og forbinder den med Alexandropol ( Gyumri ) og Tiflis , i 1908 forbandt den anden linje den med Julfa og Persien [2] . Stationsbygningen er opført i 1956 . Arkitekt Edmond Tigranyan , byggeår 1952 - 1955. Under byggeprocessen blev der på grund af Khrusjtjovs kritik af bygherrerne ikke bygget et tårn i nærheden af ​​stationen. Kun 10 år senere, i 1965, stod tårnet endeligt færdigt. Stationen havde en interessant funktion: for passagerernes bekvemmelighed var tiden på hoveduret Moskva.

Den 31. juli 2009 blev Armeniens jernbanetransportmuseum [3] åbnet på stationen .

I 2010 blev stationskomplekset rekonstrueret. Under reparationsarbejdet blev stationens indre restaureret, forskellige kommunikationer blev udskiftet. For første gang dukkede flydende krystalskærme med referenceinformation til passagerer op på stationen. På grund af en betydelig stigning i passagertrafikken samt behovet for at sikre komfortable forhold ved køb af billetter blev det desuden besluttet at opdele lokalerne i haller til langdistance- og international kommunikation. For at design af hallerne ikke skulle krænke den generelle arkitektoniske stil, blev naturlige og kunstige materialer, der var identiske med de originale, brugt i udsmykningen af ​​lokalerne. Der blev bygget hotelværelser i stationsbygningen for at kunne rumme både jernbanearbejdere og passagerer.

Rutenetværk

Langdistancetog

Ingen. Rute Hyppighed af belægning Billetpris
201/202 Jerevan - Batumi dagligt, sommer 6-15 tusind dram afhængig af vognens klasse
371/372 Jerevan - Tbilisi Selv vinter 8-17 tusind dram afhængig af vognens klasse

Forstadstog

Forstadstrafik er repræsenteret af elektriske tog af ER2 -serien , undtagen ekspresruter nr. 100/101 og 102/103, betjent af EP2D -0001 og -0003 tog:

Rute Trafikintensitet (flyvningspar) Priser [4]
Jerevan - Gyumri 5 AMD 1000 (ER2), AMD 2500 (EP2D)
Jerevan - Araks en 600 AMD
Jerevan – Yeraskh en 600 AMD

Alle forstadstog, der afgår fra Jerevan station, kører dagligt.

De fleste persontog afgår fra hovedbanegården. Men alle sommertog på vej mod nordøst mod Sevan afgår fra Almast-perronen , som ligger i den nordlige udkant af byen.

I numismatik

Stationen på Jerevan-stationen er blevet et af de få tilfælde af afbildning af jernbanestationer på pengesedler i verden. Udsigten over stationen fra David af Sasun-pladsen blev afbildet på sedlen med 10 armenske drammer i 1993-2004.

Se også

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Store sovjetiske encyklopædi. Ch. udg. B. A. Vvedensky, 2. udg. T. 16. Jern - Jord. 1952. 672 sider, illustrationer; 51 l. syg. og kort.
  3. ↑ Åbningen af ​​museet for Armeniens jernbane . Hentet 23. august 2009. Arkiveret fra originalen 6. februar 2015.
  4. ↑ Prisen for hele ruten er angivet

Links

 Offentlig transport i Jerevan