D-2 "Narodovolets"

Den stabile version blev tjekket ud den 20. oktober 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
D-2 "Narodovolets"
Skibshistorie
flagstat USSR
Lancering 19. maj 1929
Udtaget af søværnet 5. marts 1987
Moderne status installeret i Sankt Petersborg som museum
Hovedkarakteristika
skibstype Stor DPL
Projektbetegnelse D - "Decembrist"
Hastighed (overflade) 11,3 knob
Hastighed (under vandet) 8,7 knob
Maksimal nedsænkningsdybde 90 m
Autonomi af navigation 40 dage
Mandskab 53 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 933 t
Undervandsforskydning 1354 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )
76 m
Skrogbredde max. 6,5 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)
3,8 m
Power point
dobbeltskruet diesel-elektriske Dieselmotorer
: 2 × 1100 hk
Elmotorer: 2 × 525 hk
Bevæbning
Artilleri 1×102 mm B-2, derefter 1×100 B-24PL
Mine- og
torpedobevæbning
Torpedorør / kaliber:
6/533 mm (bov)
2/533 mm (hæk)
Ammunition (torpedoer): 14
luftforsvar 1 × 45 mm/46 21-K , 1 maskingevær
 Mediefiler på Wikimedia Commons

D-2 "Narodovolets" (serie I, projekt D - "Decembrist" , serienummer 178) - Sovjetisk dieselelektrisk torpedo- ubåd under Anden Verdenskrig . Under krigen lavede "D-2" 4 kampkampagner, lavede 12 torpedoangreb med frigivelsen af ​​19 torpedoer, ødelagde et skib (4090 bruttovægt ), beskadigede et skib (2972 bruttovægt).

I 1989 blev det installeret som et mindesmærke-museum i Skipper Channel , ikke langt fra Naval Glory Square , i St. Petersborg .

Skibets historie

I starten hed ubåden blot "Narodovolets", den 21. august 1934 blev den omdøbt til "D-2", men både i hverdagen og i officielle dokumenter blev den kaldt både "D-2" og "Narodovolets".

Båden blev lagt ned den 5. marts 1927 på det baltiske skibsværft nr. 189 i Leningrad , søsat den 19. maj 1929. G. M. Trusov blev udnævnt til bådens første senior mekaniske ingeniør . Den 11. oktober 1931 blev båden en del af Østersøflåden .

I sommeren 1933 foretog båden som en del af en detachement af skibe (den første Special Purpose Expedition, EON-1) overgangen langs Hvidehavet-Østersøkanalen og blev den 5. august en del af den nordlige militærflotille (fire år) senere omdannet til Nordflåden) [1] . I 1935 foretog hun en vellykket tur under isen. 29. september 1939 vendte "D-2" tilbage til Østersøen og rejste sig til reparationer og modernisering.

"D-2" i den store patriotiske krig

D-2'eren lavede sit første felttog den 23. september 1942 under kommando af R. V. Lindenberg , en dag senere døde båden næsten, da den blev viklet ind i det antiubådsnet, tyskerne havde sat op; I to dage befriede ubådsfolkene ubåden, styrtede under vand om dagen og huggede stålnettet ned om natten. Efter udgivelsen ankom "D-2" til en position nær øen Bornholm . 14. oktober åbnede "Narodovolets" en konto ved at sende transporten "Jacobus Fritzen" ( Jacobus Fritzen , 4090 brt ) til bunds. Fem dage senere, den 19. oktober 1942, torpederede båden og stærkt beskadigede Deutschland -færgen ( Deutschland , 2972 ​​​​brt ), der sejlede mellem den tyske by Sassnitz og den svenske by Trelleborg , mens den dræbte 5 soldater og 20 flere soldater. og to civile forsvandt uden bly, 27 soldater og 6 civile blev såret [2] . Ifølge svensk presse døde mere end 600 [3] mennesker. Ifølge Baltic Fleet-efterretningerne var blandt de døde vicepremierminister Lunde i Norge, som var på vej hjem efter en fortrolig samtale med Adolf Hitler. Faktisk døde kulturministeren i Lunde (Gulbrand Lunde) i en bilulykke 6 dage efter Deutschland-angrebet af en sovjetisk ubåd og havde intet med det at gøre [2] .

Efterkrigstiden

Efter krigens afslutning fortsatte "D-2" med at tjene i den baltiske flåde. I 1956 blev ubåden afvæbnet og omorganiseret til en træningsstation for skadeskontrol UTS-6, udelukket båden fra kampflåden. I samme år blev båden brugt til at teste luftregenereringssystemet til atomubåde i projekt 627 [4] . En ubåd med en besætning af testere og eksperimentelt udstyr sank nær Kronstadt og lå på jorden i 60 dage [5] .

I 1989, ved et særligt regeringsdekret, blev det besluttet at skabe et mindesmærkekompleks dedikeret til de heroiske ubåde fra den store patriotiske krig, videnskabsmænd, designere og skibsbyggere. Komplekset blev udviklet i kontoret for marineteknik i Federal State Unitary Enterprise "TsKB MT Rubin" . Samme år blev "D-2" installeret som et mindesmærke-museum i Shkipersky-kanalen , ikke langt fra Naval Glory Square , i St. Petersborg , hvor det stadig står i dag. I 1993 blev der åbnet en museumsudstilling på D-2 båden, V. V. Putin , Admiral I. V. Kasatonov, viceadmiral V. V. Grishanov, kontreadmiral L. D. Chernavin, leder af Central Naval Museum Kaptajn 1. rang E. N. Korchagin [4] [6] .

Bådførere

I forskellige år kommanderede skibet [7] :

Militære kampagner

Der blev foretaget 12 torpedoangreb med opsendelsen af ​​19 torpedoer. Transporten "Jacobus Fritzen" ( Jacobus Fritzen , 4090 brt ) blev sænket og færgen "Deutschland" ( Deutschland , 2972 ​​​​brt ) blev beskadiget.

Noter

  1. Trofimov A. To hundrede tabte år: historien om Ruslands nordligste flåde . Historie.RF . Hentet 6. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2020.
  2. 1 2 Morozov M. E. , Kulagin K. L. De første ubåde i USSR. "Decembrists" og "Leninister". - M . : Samling, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 66. - 160 s. - 2000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  3. Ubåd D-2 "Narodovolets" . morskoesobranie.ru . St. Petersborg Søfartsforsamling. Hentet 22. september 2019. Arkiveret fra originalen 22. september 2019.
  4. 1 2 Ubåd D-2 ("Narodovolets") historisk baggrund. morskoesobranie.ru [1] Arkiveret 6. februar 2020 på Wayback Machine
  5. L. Osipenko, L. Zhiltsov, N. Mormul. Epos om atomubåd. Udbytninger, fiaskoer, katastrofer. - M .: BORGES, 1994. - ISBN 5-85690-007-3 .
  6. Virksomhedens historie (1926-1941) . Dato for adgang: 25. december 2007. Arkiveret fra originalen 15. juni 2008.
  7. Morozov M. E. , Kulagin K. L. De første ubåde i USSR. "Decembrists" og "Leninister". - M . : Samling, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 74. - 160 s. - 2000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .

Links