Projekt 862 hydrografiske fartøjer

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. august 2017; checks kræver 6 redigeringer .
Projekt 862 hydrografiske fartøjer

"Senezh". Severomorsk, 27. september 2015
Projekt
Land
Producenter
Operatører
  • GS af den russiske flåde
Undertyper
  • 08621, 08622
Års byggeri 1977 - 1983
År i tjeneste 1977 - nu
Planlagt atten
Bygget atten
I brug 9
I bevaring 2
Sendt til skrot 6
Hovedkarakteristika
Forskydning Projekt 862:
1842 t (standard)
2435 t (fuld)
Projekt 862II:
1892 t (standard)
2499 t (fuld)
Længde Projekt 862:
82,5 m
Projekt 862II:
82,53 m
Længde mellem perpendikulære Projekt 862:
75,8 m
Projekt 862II:
75,8 m
Bredde Projekt 862:
13,5 m
Projekt 862II:
13,5 m
Tavlehøjde Projekt 862:
8,0 m (midtskibs)
Projekt 862II:
8,0 m (midtskibs)
Udkast Projekt 862:
4,0 m
Projekt 862II:
3,96 m
Motorer 2 × diesel "Zegelski-Sulzer" 12AV25 / 30
Strøm 2 × 2200 l. Med.
flyttemand 2 × VRSh
rejsehastighed 15,9 knob (maksimum)
krydstogtrækkevidde 8650 sømil
Autonomi af navigation 40 dage
Mandskab 58 + 12 personer
Bevæbning
Navigationsbevæbning 2 × navigationsradar "Don-2"
Elektroniske våben GASZS MG-13
GASZS MG-26 "Khosta"

Hydrografiske fartøjer af projekt 862 - fartøjer af speciel konstruktion til behovene for den hydrografiske tjeneste fra USSR's flåde, senere Rusland. I nogle kilder er de udpeget som Taiga-klasse fartøjer. Byggeriet blev udført i to serier på hver 9 skibe, 18 skibe i alt. Ifølge NATO-kodificering - Yug-klasse hydrografisk undersøgelsesfartøj (Yug-klasse oceanografiske forskningsskibe) . Disse fartøjer har ubegrænset sødygtighed og har opereret i alle områder af oceanerne.

Udnævnelse

Projekt 862 hydrografiske fartøjer er designet til at studere visse oceanografiske spørgsmål af specifik militær betydning (såsom undersøgelse af hydrologiske forhold for at sikre fri navigation af ubåde af nye projekter i fjerntliggende områder af Verdenshavet [1] ) og til at udføre integreret oceanografisk forskning, i særlig [2] :

Skibene i dette projekt er i stand til at arbejde frit sammen med forskningsskibe fra USSR's Videnskabsakademi ( Rusland ) [1] . De kan også være involveret i Fjernøsten-regionen som en transport til transport af radioisotop termoelektriske generatorer (RTG'er) fra driftssteder til lagerpunkter i DalRAO 's interesse [ 3] .

Projekt

I 1977, efter ordre fra USSR-flåden, blev et projekt af 862 hydrografiske fartøjer med medium forskydning udviklet til arbejde i fjerntliggende områder af Verdenshavet. I 1979 blev projektet ændret noget, og konstruktionen af ​​skibe af anden serie begyndte [4] .

Modernisering

Baseret på erfaringerne fra driften af ​​Seliger-anlægget udviklede chefdesigneren af ​​Chernomorets Central Design Bureau, I. G. Dibrivsky , en plan for ombygning af projekt 862 hydrografiske skibe til projekt 08621 mellemstore rekognosceringsskibe. Videnskabelig og teknisk støtte blev udført af kaptajn 1. rang A. S. Chelpanov . Ifølge projektet modtog skibene radioefterretningssystemer (RR), elektronisk efterretningsudstyr (RTR) og specialdesignede hejseanordninger [5] , samt to Utyos-M tvillinge maskingeværer på 12,7 mm kaliber. Genudrustningen fandt sted i Sevastopol ved Sevmorzavod opkaldt efter S. Ordzhonikidze. I 1985-1988 blev GISU "Syd" det første fartøj. I 1990-1996 blev Mangyshlak GISU den anden, men på grund af forskellen i sammensætningen af ​​RR- og RTR-udstyret blev projektet opført som 08622. Ifølge NATO-kodificering fik disse skibe betegnelsen Yug-klasse elektroniske overvågningsskibe . Projekt 0862.1/0862.2 [6] .

I 1996 blev GISU "Skytten" og GISU "Pluton" ombygget til grænsepatruljeskibe (PSKR) og overført til den russiske kystvagt. Under omstruktureringen blev skibene bevæbnet med en 25 mm dobbeltløbet installation 2M-3 M [7] .

Konstruktion

Taktiske og tekniske karakteristika

Projekt 862 Projekt 862II

Skrog og overbygning

Svejset stålskrog af skibsbygningsstål med en isstamme. En to-lags udviklet overbygning med navigationsbro og kontrolpaneler er placeret i midten af ​​skroget. I alt er der seks laboratorier om bord. På overbygningens tag er der to projektører af forskellig kraft og en mast med antennepæle og radar. Bag overbygningen er skorsten og daviter med to arbejdsbåde ombord. Bag skorstenen er der en portal med en lastbom. Foran overbygningen er to kranbjælker med en løftekapacitet på 5 tons monteret side om side. Under drift på nogle skibe blev en eller to af disse bjælkekraner demonteret. Last placeres i bovlastrummet med et volumen på 100 m³ (mål 7,2 × 5,5 × 5,0 m), det er også muligt at placere last på dækket. Fartøjer er udstyret med fem spil til forskellige formål [8] [3] .

Skibene i den anden serie af projektet adskiller sig fra skibene i den første serie i standard deplacement øget med 50 tons, og i den samlede deplacement med 64 tons [4] .

PERLE og flyttemand

Hovedkraftværket består af to Zegelski-Sulzer 12AV25 / 30 dieselmotorer med en kapacitet på hver 2200 hk. Med. To firebladede propeller med kontrollerbar pitch (CPP) med en diameter på 2,7 meter giver en fuld hastighed på 15,9 knob. Krydshastigheden er 13 knob. En thruster er monteret i stævnen. Som hjælpemotorer er der installeret mSS5e elmotorer med en kapacitet på 143 hk. med., som giver en lydløs lav hastighed. Cruising rækkevidden når 8650 sømil ved 13 knob og 6697 sømil ved 15,9 knob. Elektriciteten genereres af fire dieselgeneratorer på hver 480 kW og en hjælpedieselgenerator på 220 kW [8] .

Bevæbning

Beboelighed og besætning

Skibene havde fitnessrum og sauna. Den fulde besætning omfattede 58 personer, herunder 4 officerer. Derudover kunne en videnskabelig gruppe på op til 12 personer være om bord. Efter konvertering til PSKR steg skibets besætning til 70 personer. Ud over kaptajnen blev besætningen og videnskabsmændene indkvarteret i to- og tresengs kahytter, udstyret med håndvaske og VVS med varmt og koldt vand. Også i hytterne var et sofabord, en sofa til afslapning og et separat skab til hver. Navigationens autonomi nåede 40 dage [4] .

Navigations- og kommunikationsudstyr

Hydrografisk udstyr

To hydrografiske målebåde samt et bademåler og andet udstyr og forskellige instrumenter er om bord til arbejdets udførelse.

Specialudstyr

Projekt 08621 og 08622

Byggehistorie

Byggeriet blev udført i den polske by Gdansk ved Gdańska Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte (Schnoye Midnight opkaldt efter Bohaterow Westerplatte / "det nordlige værft"). Kaptajnen af ​​2. rang V. V. Sokolov blev udnævnt til observatør fra USSR Navy.

Projektrepræsentanter

Bordets farver:
Hvid - nuværende status ukendt
Grøn - opererer i den russiske flåde
Gul - opererer i de udenlandske flåder eller som civilt skib
Blå - under reparation eller modernisering
Rød - nedlagt, bortskaffet eller bortkommet
 Grå   - nedlagt, mølkugle , opbevaring eller slam

Navn Anlæg nr. Bogmærk dato Lancering Idriftsættelse Skrive af Bemærk
"Syd" 862/1 28/03/1977 30/09/1977 09/10/1998 Tjeneste i Østersøflåden. I 1985-1988 blev hun ombygget til et mellemlangt rekognosceringsskib i henhold til projekt 08621 og overført til Nordflåden. Siden 1989 halenummer SSV-328, siden 1990 SSV-703. I 1998 begyndte ombygningen til et flydende kasino, omudstyret blev ikke færdiggjort og i 2009 blev det sendt til skrot.
"Taiga" 862/2 24/05/1977 31/10/1977 2005 Tjeneste i Stillehavsflåden. I 2005 blev Far Eastern Breeze LLC solgt og ombygget til en rejefarm. Solgt til Red Sea Star Ltd i 2007 og omdøbt til Tayga . Indtil 2011 arbejdede hun under Saint Kitts og Nevis flag og blev derefter bortskaffet.
"Skytten" 862/3 08/12/1977 30/10/1978 2006 Tjeneste i den baltiske flåde, 603. separate afdeling af hydrografiske fartøjer under DKBF af USSR-flåden. I 1996 blev det ombygget til PSKR og overført til den russiske kystvagt.
"Zodiac" 862/4 17.09.1977 03/06/1978 1998 Tjeneste i Østersøflåden.
"Perseus" 862/5 11/09/1977 14/04/1978 2003 Tjeneste i Nordflåden.
"Pluto" 862/6 30/01/1978 07/06/1978 2003 Tjeneste i Østersøflåden. I 1996 blev det ombygget til PSKR og overført til den russiske kystvagt.
"Pegasus" 862/7 09/12/1978 04/10/1979 Tjeneste i Stillehavsflåden. Undergår reparationer i det centrale center "Dalzavod".
"Senezh" 862/8 09/12/1978 04/10/1979 Tjeneste i Nordflåden.
"Hydrolog" 862II/9 1979 1979 Tjeneste i Sortehavsflåden, 176. separate afdeling af oceanografiske forskningsfartøjer under USSR-flådens KChF. I 1999 blev hun overført til Nordflåden. Udførelse af oceanografiske værker i " Sevmorgeo "s interesse. Ikke brugt siden 2015.
"Tack" 862II/10 18/03/1981 11/11/1981 Tjeneste i Stillehavsflåden. Siden begyndelsen af ​​2010 har bevægelser været på slammet i Vladivostok.
"Nikolai Matusevich" 862II/11 1981 30/05/1982 Tjeneste i Østersøflåden.
"Viceadmiral Vorontsov"
indtil 04.1985 "Breeze"		 862II/12 21/03/1982 08/05/1982 Tjeneste i Stillehavsflåden. Undergår reparationer i det centrale center "Dalzavod".
"Vizir" 862II/13 17.09.1982 02/04/1983 Tjeneste i Østersøflåden. I 1992 blev hun overført til Nordflåden.
"Station" 862II/14 03/11/1982 18.02.1983 27/03/1983 Tjeneste i Sortehavsflåden.
"Horisont" 862II/15 30-11-1982 30/05/1983 Tjeneste i Nordflåden.
"Marskal Gelovani" 862II/16 02/11/1983 29/07/1983 Tjeneste i Stillehavsflåden.
"Temryuk"
indtil 1992 "Mangyshlak"		 862II/17 19/04/1983 11/07/1983 Tjeneste i Sortehavsflåden. I 1990-1996 blev hun ombygget til et mellemlangt rekognosceringsskib i henhold til projekt 08622 og i april 1997 blev hun overført til Nordflåden. Siden 1990 halenummer 401, siden 1992 SSV-704, siden 2003 SSV-706.
"Donuzlav" 862II/18 28/05/1983 13-12-1983 Tjeneste i Sortehavsflåden.

Billeder

Noter

  1. ↑ 1 2 Kuzin, Nikolsky, 1996 , s. 38.
  2. ↑ Hydrografisk fartøj fra den nordlige flåde Gorizont gennemførte endnu en 46-dages arktisk ekspedition . Hentet 20. august 2017. Arkiveret fra originalen 20. august 2017.
  3. ↑ 1 2 Opnåede resultater og yderligere planer for dekommissionering af RTG'er og deres udskiftning med alternative strømkilder i Fjernøsten . Hentet 20. august 2017. Arkiveret fra originalen 20. august 2017.
  4. ↑ 1 2 3 Ivanov, 2003 .
  5. ↑ Dotsenko O. G. Vi fik alle et lod  (russisk)  ? . "Den indenlandske hydronautik" . Hentet 19. august 2017. Arkiveret fra originalen 13. august 2017.
  6. ↑ World Navies Today: Russiske General Support Auxiliaries . Hentet 19. august 2017. Arkiveret fra originalen 9. april 2018.
  7. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , s. 262.
  8. ↑ 1 2 Karpenko, 2016 .

Litteratur

Links

 Hydrografiske skibe fra USSR's flåde og Den Russiske Føderation
oceanografiske fartøjer

hydrografiske fartøjer
Små hydrografiske fartøjer
Store hydrografiske både
Hydrografiske både
Små hydrografiske både
  • projekt 382
  • projekt 727
  • projekt 1403 "Kaira"
  • projekt 16830 Bustard
 Hjælpeskibe og fartøjer fra den sovjetiske flåde i efterkrigstiden
rekognosceringsskibe
Måling af komplekse skibe
Komplekse forsyningsskibeprojekt 1833
Marine tankskibe
Raid- og specialtankskibe
Våbentransporter
  • projekt 1791
  • projekt 11570
  • projekt 10680
Se også: {{ Overfladeskibe fra den sovjetiske flåde i efterkrigstiden }} , {{ sovjetiske flåde (1951-1991) }}