| Vostok-1 | |
|---|---|
| Model af Vostok-1 rumfartøjet i Cosmos pavillonen ved VDNKh . Bag ham er et citat af K. E. Tsiolkovsky : "Først kommer de uundgåeligt: tanke, fantasi, eventyr. De efterfølges af videnskabelige beregninger. Og i sidste ende kroner henrettelsen på tanken . | |
| Generel information | |
| Land | USSR |
| Organisation | USSR rumprogram |
| Skibets flydata | |
| skibsnavn | "Vostok-1" |
| løfteraket | Vostok 8K72K |
| Orbital modul | Øst 3KA |
| affyringsrampe |
Baikonur Cosmodrome , sted nr. 1 45°55′ N. sh. 63°20′ Ø e. |
| lancering |
12. april 1961 06:07 UTC |
| Skibet lander |
12. april 1961 07:55 UTC 07:53 UTC ifølge OKB-1 rapport nummer 154 af 3. maj 1961 [2] [3] |
| Landingssted |
nordvest for landsbyen Smelovka , Saratov-regionen , RSFSR 51°16′14″ n. sh. 45°59′50″ Ø e. [4] [5] |
| Flyvevarighed | 1 time 46 minutter |
| Antal omgange | en |
| tilbagelagt afstand | 40.868,6 km |
| Humør | 65,0° |
| Apogee | 327 km [6] |
| Perigee | 181 km |
| Omløbsperiode | 89,2 minutter |
| Vægt | 4725 kg |
| NSSDC ID | 1961-012A |
| SCN | 00103 |
| Flyvedata for besætningen | |
| besætningsmedlemmer | en |
| kaldesignal | "Ceder" |
| Landing | en |
| Landingssted | nordvest for landsbyen Smelovka, Saratov Oblast, RSFSR |
| Flyvevarighed | 1 time 48 minutter |
| Antal omgange | en |
| Besætningsfoto | |
| Yuri Alekseyevich Gagarin | |
| Sputnik-10Vostok-2 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Vostok-1" ( "Vostok" ) er et sovjetisk rumfartøj fra " Vostok "-serien, det første rumfartøj i verden til at løfte en mand ind i lav kredsløb om Jorden på dets bord .
Den 12. april 1961 foretog USSR-pilot-kosmonauten Yuri Alekseevich Gagarin verdens første bemandede flyvning ud i det ydre rum med Vostok-rumfartøjet . Opsendelsen af rumfartøjet fandt sted fra den sovjetiske Baikonur - kosmodrom kl . 09:07:00 Moskva-tid (06:07:00 UTC ). Rumfartøjet gennemførte en omdrejning rundt om Jorden og landede kl. 10:53 (07:55:00 UTC) nær landsbyen Smelovka i Saratov-regionen . Flyvevarigheden var 106 minutter.
Hvem skulle være den første til at flyve ud i rummet, chefdesigneren for det særlige designbureau nr. 1 i statsudvalget for USSR's ministerråd for forsvarsteknologi S.P. Korolev og hans medarbejdere var ikke i tvivl - det skulle være et jetfly jagerpilot.
Under hensyntagen til rumteknologiens egenskaber og muligheder var der behov for særlige kandidater - mennesker, der er absolut sunde, professionelt trænede, disciplinerede, omkring 30 år gamle, ikke mere end 170 cm høje, vejer op til 68-70 kg [7] .
I den første afdeling af kosmonauter blev to ledere identificeret - Yuri Gagarin og tyske Titov .
Den 3. april 1961 blev der afholdt et møde i præsidiet for CPSU's centralkomité, som blev ledet af N. S. Khrushchev . Ifølge rapporten fra næstformanden for USSR's ministerråd D. F. Ustinov besluttede centralkomiteens præsidium at sende en mand ud i rummet.
Den 8. april 1961 blev der afholdt et møde i statskommissionen for lanceringen af Vostok-rumfartøjet , som blev ledet af K. N. Rudnev , formand for statsudvalget for USSR Ministerråd for forsvarsteknologi . Kommissionen godkendte den første opgave nogensinde for en mand på en rumflyvning , underskrevet af S.P. Korolev og N.P. Kamanin :
"Udfør en enkelt kredsløbsflyvning rundt om Jorden i en højde af 180-230 kilometer, der varer 1 time og 30 minutter med en landing i et givet område. Formålet med flyvningen er at kontrollere muligheden for, at en person opholder sig i rummet på et specielt udstyret skib, at kontrollere skibets udstyr under flyvning, at kontrollere skibets forbindelse med Jorden, at verificere pålideligheden af midlerne at lande skibet og astronauten.
Efter den åbne del af mødet forblev kommissionen i en snæver sammensætning og godkendte N.P. Kamanins forslag om at tillade Yuri Gagarin at flyve og at godkende Titov som reservekosmonaut [8] [9] . Den 10. april fandt et uofficielt møde mellem kosmonauter og designere med sovjetiske militærledere sted i Leninsk .
I maj 1959, på initiativ af næstformand for USSR's Ministerråd, formand for Kommissionen for Præsidiet for USSR's Ministerråd om militær-industrielle spørgsmål , D. F. Ustinov , blev der truffet en beslutning af Ministerrådet for USSR for at godkende udviklingen af det bemandede kompleks "Vostok".
USSR's deltagelse i rumkapløbet førte til, at der ved skabelsen af skibet blev valgt en række ikke-optimale, men enkle og hurtigt gennemførlige løsninger [10] . Nogle komponenter havde ikke tid til at oprette, som et resultat, nødredningssystemet ved starten, og skibets bløde landingssystem måtte opgives. Derudover blev et redundant bremsesystem fjernet fra designet af skibet under konstruktion. Den sidste beslutning blev begrundet med, at når skibet blev sendt ud i en lav bane på 180-200 kilometer, ville det under alle omstændigheder forlade det inden for 10 dage på grund af naturlig opbremsning på den øvre atmosfære og vende tilbage til Jorden. Livsstøttesystemer blev beregnet for de samme 10 dage [11] [12] [13] .
Specielt til rumflyvning blev Zarya-rumkommunikationssystemet udviklet , der opererer i det ultrakorte bølgeområde , som blev skabt fra 1959 til 1961. På et tidspunkt, hvor skibet var ude af syne af Zarya-jordstationerne, blev Vesna langrækkende kortbølgekommunikationssystem brugt [14] . Til at transmittere data om astronautens tilstand blev et kortbølget telemetrisystem "Signal" brugt [15] . Astronauten blev observeret ved hjælp af Seliger - rumfjernsynssystemet [16] .
Samtidig var der hverken fjernsyn eller fotografisk udstyr til at optage jordens overflade i Vostok-1. [17]
Den første flyvning fandt sted i automatisk tilstand, hvor astronauten så at sige var en passager på skibet. Ikke desto mindre kunne han til enhver tid skifte skibet til manuel kontrol.
Sovjetiske psykologer, der ikke vidste med sikkerhed, hvordan en person ville opføre sig under langvarig udsættelse for vægtløshed, antog, at kosmonauten kunne miste kontrollen over sig selv og ville navigere i rumfartøjet manuelt, så den digitale kode til at slukke for automatiseringen var i en speciel forseglet kuvert [18] . Det blev antaget, at astronauten kun ville være i stand til at læse og indtaste denne kode korrekt, hvis han var tilregnelig. Gagarin fik dog at vide denne kode før flyvningen [19] .
I nedstigningskøretøjet blev det normale tryk for mennesker holdt på 755-775 mm Hg. Art., temperaturen i kabinen i begyndelsen af flyvningen var 19°C, ved slutningen steg den til 22°C [17] , der var tilførsel af mad og vand, samt en mekanisme til opsamling af affald.
For at kontrollere skibet udviklede OKB-1 Chaika motion control (orientering og nedstigning) systemet. Systemet indebar to driftsformer: hoved og backup. Til den visuelle orientering af kosmonauten i det ydre rum i forhold til jordens overflade blev en optisk enhed " Vzor " installeret på skibet. Enheden bestod af en ringformet spejlzone installeret på et af skibets tre vinduer, samt en mat skærm til at projicere et billede. Derudover havde skibet et manuel kontrolpanel og et instrumentpanel, der viste de vigtigste flyveindikatorer [20] .
Al intern strømforsyning af skibet blev udført af sølv-zink-batterier udviklet på VNIIIT . Et af batterierne var placeret i instrumentrummet, det andet - i nedstigningskøretøjet [20] . I alt blev 421 vakuumrør , mere end 600 halvledertransistorer, 56 elektriske motorer , omkring 800 relæer og kontakter brugt i forskellige skibssystemer . Den samlede længde af elektriske kabler på skibet var omkring 15 km [20] .
Vægten af instrumentrummet, lavet i form af to forbundne kegler, var omkring 2.300 kg. Den var fyldt med udstyr, der sikrer skibets drift i orbitalflyvning [20] . To sæt gasraketmotorer blev installeret på ydersiden af instrumentrummet, som blev brugt til orientering af skibet. Disse motorer kørte på komprimeret nitrogen, som blev tilført fra cylindre placeret direkte i instrumentrummet. Hvert sæt bestod af 8 motorer med en kapacitet på 1,5 kgf hver [20] . Derudover var der fastgjort et stort antal antenner og sensorer på ydersiden af rummet.
| Tid ( MSK ) | Begivenhed | Forhandling |
|---|---|---|
| Før start: | ||
| 03:00 | På affyringsrampen begyndte de sidste kontroller af rumfartøjet. Chefdesigneren Sergei Pavlovich Korolev var til stede. | |
| 5:30 | Yevgeny Anatolyevich Karpov gik ind i soveværelset og rystede Gagarin ved skulderen: "Yura, det er tid til at rejse sig ..." Tyske Titov rejste sig også. Lægen rystede tilfreds på hovedet – astronauterne var muntre. Efter træning var der morgenmad. Astronauterne smagte med fornøjelse kødpuré, derefter solbærsyltetøj og kaffe. | |
| 06:00 | Mødet i statskommissionen begyndte. Det var meget kort: "Alt er klar." Efter mødet blev flyveopgaven for kosmonaut nr. 1 endelig underskrevet. | |
| 06:50 | Gagarin steg ud af bussen. Mange sørgende kendte ham personligt. Alle var grebet af begejstring. Alle ønskede at kramme den første kosmonaut til afsked. | |
| Startsekvens [21] [22] [23] [24] : | ||
| 07:10 | Gagarins stemme dukkede op i luften. | Gagarin ("Kedr"): Hvordan hører du mig? Kamanin (Dawn-1): Jeg hører godt. Hvordan hører du mig? |
| 07:11 | Gagarin: Jeg forstår dig: begynd at tjekke rumdragten. På 3 minutter. I øjeblikket travlt [25] . | |
| Dawn-1: "Kedr", jeg er "Dawn-1". Rudnev taler til dig [26] . Yuri Alekseevich, hvordan har du det?
Gagarin: Zarya-1, jeg er Kedr. Jeg har det godt, klar til start, mit humør er muntert. Generelt er alt i orden. Zarya-1, hvordan forstod du mig? Reception. | ||
| 07:44 | Korolev (Zarya-1): Alt går fantastisk for os. Hvordan har du det? Gagarin: Forstået. Alt går også godt med mig, jeg har det godt, nu lukker de luge nr. 1. [25] | |
| Dawn-1: Yura, tjek notatet, brugervenligheden af memo'et og synligheden af kodetabellen. Gagarin: Jeg forstod dig rigtigt. Reception. Jeg tjekkede brugen af notatet og muligheden for at læse signalet. Alt er fint. | ||
| Dawn-1: Yura, kollektivt hej til dig fra alle de fyre, der er her nu. Hvordan forstod du det? Reception.
Gagarin: Zarya-1, jeg er Kedr. Forstod dig. Mange tak. Giv dem alle mine varmeste hilsner. (fløjter " Lilies of the Valley ") [23] | ||
| 07:58 | Endekontakten "Lug lukket" på en af de tre soltagssensorer lukkede ikke | Korolev: "Kedr", jeg er "Zarya-1". Yuri Alekseevich, det skete for os: efter at have lukket lugen, ser det ud til, at en kontakt ikke viste, at han pressede sig selv. Derfor vil vi nok nu fjerne lugen og så sætte den igen. Hvordan forstod du mig? Gagarin: Jeg forstod dig rigtigt. Lemmen er åben. Tjek alarmer. [25] |
| 08:05 | Fejlen er løst | Kamanin: Kedr, jeg er Zarya-1. Timeberedskabet er annonceret. Fortsæt med at inspicere udstyret [25] . |
| 08:10 | erklæret 50 minutters parathed. | |
| 08:25 | Korolev: Vi tjekkede tætheden - alt er normalt, i perfekt orden. Hvordan forstod du det? Gagarin: Jeg forstår dig: stramhed er i orden. Jeg hører og observerer: tætheden blev tjekket. De trykker lidt der på noget [25] . | |
| 08:30 | erklæret 30 minutters parathed. | |
| 08:35 | Kamanin: Nu vil installationsprogrammet blive fjernet. Hvordan forstod du det? Gagarin: Forstået: installatøren vil tage dig væk [25] . | |
| 08:37 | Kamanin: Installationsprogrammets pil bevægede sig normalt. Hvordan forstod du det? Gagarin: Har du: Installationsprogrammets pil bevægede sig normalt [25] . | |
| 08:41 | Kamanin: Jeg kan høre dig perfekt. Din puls er 64, vejrtrækningen er 24. Alt går godt. [25] . | |
| 08:50 | erklæret 10 minutters parathed. | Jeg forstår dig - en ti minutters beredskab er blevet annonceret. Hjelmen er lukket. Alt er fint, jeg har det godt, jeg er klar til at starte. |
| Dawn-1: Alt går godt. Tag udgangspunkt i registrering af fysiologiske funktioner.
Gagarin: Forstået. Så langt så godt. Tag udgangspunkt i registrering af fysiologiske funktioner. Stilling besat [23] . | ||
| 09:00 | minut beredskab meddelt. | Gagarin: (fløjter "Flyv, duer, flyv")
Korolev: Minutberedskab, hvordan hører du? |
| 09:01:51 | kommando "Minut parathed" | |
| 09:03:00 | team "Nøglen til at starte" | |
| 09:03:06 | hold "Broach-1" | |
| 09:03:16 | "Purge" hold | |
| 09:03:51 | kommando "Nøgle til dræning" | |
| 09:05:51 | start kommando | |
| 09:06:41 | hold "Broach-2" | |
| 09:06:51 | "Tænding" kommando | |
| 09:07 | tænding på | Korolev: Tænding er givet, "Kedr". Gagarin: Forstået - tændingen er givet. |
| 09:07 | Gagarin: Zarya-1, jeg er Kedr. Alt går godt. Kabinestøjen er lav. Jeg har det godt, jeg føler overbelastning, vibrationer, alt er fint. Korolev: Jeg er Zarya-1. Vi ønsker dig alle en god flyvetur. Alt er fint? | |
| Flyvningen: | ||
| 09:09 | første fase afdeling | Gagarin: Zarya-1, jeg er Kedr. Fuldførte det første trin. Overbelastninger og vibrationer aftog. Flyveturen fortsætter normalt. Reception. Dawn-1: Adskillelsen er overstået, alt er fint. Hvordan har du det, velkommen. |
| Gagarin: "Dawn", jeg er "Cedar". Har det storartet. Jeg flyver videre. Belastningen stiger lidt. Vibrationer. Jeg kommer fint igennem alt. Har det storartet. Stemningen er optimistisk. Jeg ser på Jorden gennem Vzor-vinduet. Jeg skelner terrænets folder, skoven. Har det storartet. Hvordan har du det? Reception. Dawn-1: "Cedar", "Cedar", jeg er "Dawn". Godt gået, alt går godt, godt! Jeg er Zarya, over. | ||
| 09:18:07 | Gagarin: Der var en adskillelse fra transportøren… [25] <…> Kabineparametre…<…> Følelsen af vægtløshed er veltolereret, behagelig. Jeg fortsætter med at flyve i kredsløb. Som de forstod, modtagelse [24] . | |
| 09:22 | Radiosignalerne fra det sovjetiske rumfartøj blev sporet af den amerikanske Shamiya-radarstation. | |
| Skibet gik i kredsløb med en vinkelhastighed på 2-3 grader i sekundet. | Gagarin: Objektet roterer lidt til højre. Godt! Skønheden! Føle sig godt tilpas. Jeg flyver videre. Alt går fantastisk. [25] | |
| 09:49 | En kort pause i VHF-kommunikationen mellem S.P. Korolev og kosmonauten under overgangen af rumfartøjet fra synlighedszonen i Sary-Shagan CIP til synlighedszonen i Kolpashevsky CIP (Tomsk-regionen). | Gagarin: Jeg kan ikke høre jorden. Jeg er i skyggen [25] . |
| 09:51 | Begyndelsen på at bygge en orientering for deorbiting [25] . | |
| 09:55 | Færdiggørelse af konstruktionen af orienteringen for deorbitering [25] . | |
| 09:52 | dataindsamling | Ifølge data modtaget fra Vostok-1 rumfartøjet rapporterede kosmonauten, mens han var over Sydamerika : "Han er ved fremragende helbred. Jeg hører dig perfekt. Flyvningen går godt.” |
| 09:57 | Gagarin: Stemningen er munter, jeg fortsætter flyvningen, jeg er over Amerika [25] . | |
| Dawn-3: "Cedar", jeg er "Dawn-3". Vi hører dig godt, enhederne fungerer normalt. Føler mig normal. Hvad kan du fortælle mig om flyveturen? Hvad kan du fortælle mig? Reception. (Stærk lyd.) "Cedar", jeg er "Zarya-3". Ordren fra den tyvende kommer ikke, kommer ikke. Alt er fint.
Gagarin: Forstår dig. Ingen ordre kommer fra den tyvende. Indsend dine flyoplysninger. Hej blondine ! [24] | ||
| 10:04 | Gagarin: Jeg er på mit højdepunkt. "Descent-1 fungerer, solorienteringen virker (ved højtiden passerede skibet Kap Horn ) [25] . | |
| 10:07 | Gagarin: Det er dækket af nogle skyer... Jeg ser Jordens horisont. Sådan en smuk glorie. Først en regnbue fra selve jordens overflade og ned. Meget smuk, er allerede gået igennem det rigtige koøje. Du kan se stjernerne gennem "Vzor", hvordan stjernerne passerer. Et meget smukt syn. Flyvningen fortsætter i jordens skygge. I det højre koøje ser jeg nu en stjerne, den passerer fra venstre mod højre på denne måde. Stjernen er væk, den går, den går... [25] [24] . | |
| 10:09:15 | Gagarin: Jeg kom ud af Jordens skygge... Jeg flyver over havet... Du kan se gennem det højre koøje og Vzor: Solen er nu dukket op. Objektet roterer. Det er klart, at solsystemets koøje virker. <...> Jeg observerer Jorden, jeg flyver over havet. [25] [24] | |
| 10:15 | dataindsamling | fløj over Afrika , sendte han fra Vostok-1 rumfartøjet: "Flytten forløber normalt, jeg kan godt tolerere tilstanden af vægtløshed ." |
| 10:18 | Gagarin: Det andet hold bestod. Trykket i orienteringssystemet er 120 atmosfærer. Trykket i TDU cylinderen er 320 atmosfærer. Føle sig godt tilpas. Flyvningen er vellykket. Som du forstår, velkommen. Alle systemer fungerer godt. [24] | |
| 10:25 | bremseimpuls. For tidlig nedlukning af TDU [25] . | |
| 10:36 | Adskillelse af rum i henhold til en backup-mulighed fra termiske sensorer i en højde af 130 km over Middelhavet [25] . | |
Først tog de SK-1 (dragt) på til tyske Titov, derefter til Yuri Gagarin, så den første kosmonaut brugte mindre tid i en rumdragt (ventilationsanordningen kunne kun tilsluttes en strømkilde i en bus). Da Gagarin var klædt på, bad kosmodromarbejderne ham om autografer. Yuri blev overrasket - for første gang i sit liv blev han kontaktet med en sådan anmodning.
Astronauterne forlod huset - de blev mødt af Korolev. Han var træt og optaget. Gagarin ville senere sige om dette møde:
Han gav mig adskillige anbefalinger og råd, som jeg aldrig havde hørt før, og som kunne være nyttige for mig under flugten [27] . Det forekom mig, at han, efter at have set os og talt med os, blev noget mere munter ...
Få minutter senere var en særlig blå bus allerede på vej til affyringsrampen.
Bussen ankom til rumhavnen. Efter beredskabsrapporten til formanden for statskommissionen K. N. Rudnev afgav Gagarin en erklæring til pressen og radioen. Den passede på flere 10 meter tape. Fem timer senere blev denne udtalelse en sensation ...
Da han var på toppen af raketten, på en metalplatform ved siden af indgangen til kabinen, løftede Gagarin begge hænder som hilsen - han sagde farvel til dem, der blev tilbage på Jorden. Derefter flygtede han ind i cockpittet på rumskibet. Nedenunder, med hovedet i vejret i fascination, stod chefdesigneren, andre kosmonauter og alle dem, der fulgte ham på hans første rumflyvning.
Det eneste problem er løst. Det blev opdaget, da luge nr. 1 blev lukket. Under kontrol af rumfartøjets tæthed viste sensoren, at lugedækslet, hvorigennem astronauten gik om bord på rumfartøjet, ikke lukkede tæt [25] . Under betingelserne i begrænset tid korrigerede den førende designer af Vostok-skibet O. G. Ivanovsky , efter at have skruet møtrikkerne af låsene, der låste lugen, den specielle elektriske kontakt af lågklemmen, hvilket signalerede den normale lukning af lugen og låste igen lugen. Ivanovsky huskede senere:
Jeg lagde mærke til, at Yuri, der løftede sin venstre hånd en smule, kiggede opmærksomt på mig i et lille spejl, der var syet på hans ærme, og fløjtede blidt melodien til sangen: " Fædrelandet hører, fædrelandet ved det... " [28]
Titov fik at vide, at han kunne tage sin rumdragt af og gå til observationsstedet, hvor alle eksperterne allerede var samlet. Efternavnet på den person, der vil være den første til at forlade planeten, er nu endelig kendt - Gagarin.
Opsendelsen af rumsonden Vostok-1 blev foretaget den 12. april 1961 kl. 09:07 Moskva-tid fra Baikonur- kosmodromen ; Gagarins kaldesignal var "Kedr" [25] .
Vostok - boosteren fungerede uden anmærkninger, men på sidste trin virkede radiostyringssystemet, som skulle slukke for 3. trins motorer, ikke. Motoren blev først slukket, efter at backup-mekanismen ( timeren ) blev udløst, men skibet var allerede klatret i kredsløb, hvis højeste punkt ( apogæum ) viste sig at være 100 km højere end det beregnede. I tilfælde af svigt af bremsemotoren kan nedstigningen fra en sådan bane ved hjælp af "aerodynamisk bremsning" ifølge forskellige skøn tage fra 20 til 50 dage [11] [12] [13] .
Radiosignalerne fra det sovjetiske rumfartøj blev taget af observatører fra den amerikanske Shamiya-radarstation på Aleuterne . Fem minutter senere gik krypteringen til Pentagon . Nattevagten, efter at have accepteret det, ringede straks til Dr. Jerome Weisners hjem, præsident Kennedys videnskabelige rådgiver . Der var en rapport til præsidenten – russerne var foran amerikanerne.
I kredsløb udførte Gagarin de enkleste eksperimenter: han drak, spiste, lavede noter med en blyant. Ved at "lægge" blyanten ved siden af ham opdagede han ved et uheld, at han øjeblikkeligt begyndte at flyde væk. Ud fra dette konkluderede Gagarin, at det er bedre at binde blyanter og andre genstande i rummet. Han optog alle sine følelser og observationer på den indbyggede båndoptager [25] .
Under flyvningen holdt Gagarin kontakt med videnskabelige og målepunkter : Tyura-Tam, Kolpashevo og Yelizovo træningspladser [29] .
10:25:34 (Moskva-tid), efter en flyvning rundt om kloden i overensstemmelse med et givet program, blev bremsefremdrivningssystemet (TDU) tændt. Ved slutningen af flyvningen arbejdede TDU-designeren Isaev med succes, men med mangel på momentum, så automatiseringen udstedte et forbud mod standardadskillelse af rummene. Som følge heraf tumlede rumfartøjet tilfældigt i 10 minutter før det kom ind i atmosfæren med en hastighed på 1 omdrejning pr. sekund. Gagarin besluttede ikke at skræmme flyvelederne (først og fremmest Korolev) og annoncerede i et betinget udtryk en nødsituation om bord på skibet. Da skibet kom ind i de tættere lag af atmosfæren, brændte forbindelseskablerne ud, og kommandoen om at adskille rummene kom fra termiske sensorer, så nedstigningskøretøjet til sidst adskiltes fra instrument-fremdrivningsrummet [25] .
Nedstigningen fandt sted langs en ballistisk bane (som resten af rumfartøjet i Vostok- og Voskhod -serien), det vil sige med 8-10 gange overbelastning, som Gagarin var klar til. Det var sværere at overleve den psykologiske stress - temperaturen udenfor under nedstigningen når 3-5 tusinde grader, og selve kabinen begyndte at krakelere.
I en højde af 7 km, i overensstemmelse med flyveplanen, udstødte Gagarin , hvorefter kapslen og astronauten begyndte at springe i faldskærm hver for sig [25] (de andre fem skibe fra Vostok-serien landede på samme måde). Efter udstødning og frakobling af nedstigningskøretøjets luftkanal åbnede ventilen i Gagarins lufttætte rumdragt ikke med det samme, hvorigennem udeluft skulle strømme (når man tager rumdragten på, faldt udstødningskablet til åbning af ventilen under rumdragtens skal og blev desuden presset af selebåndet), så Gagarin næsten blev kvalt [13] [11] [25] . I en højde af 3 km åbnede en ekstra faldskærm; først faldt det ud uden at åbne sig, men et vindstød fyldte det [25] . Det sidste problem i denne flyvning var landingsstedet - Gagarin kunne hoppe i faldskærm ned i Volgas iskolde vand . Yuri blev hjulpet af god forberedelse før flyvningen - ved at kontrollere linerne tog han faldskærmen væk fra floden og landede på en mark, 1,5-2 kilometer fra kysten [13] [12] [11] [30] [31] .
Vejret var fantastisk. Delvis skyet, solrigt, blæsende. Og da faldskærmen åbnede sig over mig og jeg mærkede stærke linjer – sang jeg! Han sang på højeste stemme, som man siger, til hele universet: "Fædrelandet hører, fædrelandet ved, hvor hendes søn flyver i skyerne ..." [32] [33] .
På grund af en fejl i bremsesystemet landede Gagarin ikke på det planlagte sted, men i Saratov Oblast , nær landsbyen Smelovka . Enheden landede lidt tidligere end astronauten [25] .
Klokken 10:48 opdagede radaren fra en nærliggende luftforsvarsmissil- og antiluftskytsdivision [ 34 ] et uidentificeret mål - det var et nedstigningskøretøj (antiluftskyts var blevet advaret en dag før for at holde øje med "containere fra himmel"). Efter udkastningen var der to mål på radaren.
De første mennesker, der mødte kosmonauten efter flyvningen, var hustruen til en lokal skovfoged Anna (Anikhayat) Takhtarova og hendes seks-årige barnebarn Rita (Rumia) [35] . Snart ankom militæret, ledet af major A.N. Gassiev [31] , og lokale kollektive landmænd til stedet . En gruppe militære bevogtede nedstigningskøretøjet [31] , mens den anden gruppe tog Gagarin til enhedens placering. Derfra rapporterede Gagarin telefonisk til chefen for luftforsvarsdivisionen [36] :
Jeg beder dig fortælle den øverstbefalende for luftvåbnet: Jeg fuldførte opgaven, landede i et givet område, jeg har det godt, der er ingen blå mærker eller sammenbrud. Gagarin.
Det forkullede nedstigningsmodul af Vostok-1 blev dækket med et klæde umiddelbart efter Gagarins landing og ført til Podlipki, nær Moskva, til regimets territorium af Royal Design Bureau-1. Senere blev det hovedudstillingen i museet for Energia Rocket and Space Corporation , som voksede ud af OKB-1. Museet var lukket i lang tid (det var muligt at komme ind i det, men det var ret svært - kun som en del af en gruppe, ved tidligere brev), i maj 2016 blev Gagarin-skibet offentligt tilgængeligt, som en del af udstillingen [37] . I nogen tid er nedstigningskøretøjet udstillet i Cosmos-pavillonen ved VDNKh . Nu er enheden igen på RSC Energias museum [38] .
Kreml modtog lykønskninger fra lederne af lande fra hele verden [39] .
I de øverste lag af USA forårsagede et uventet nederlag på dette stadium af rumkapløbet irritation og irritation. Den fremtidige amerikanske præsident Lyndon Johnson skrev: "Nu så himlen pludselig næsten fremmed ud. Jeg husker også det dybe chok ved at indse, at en anden nation var i stand til at opnå teknologisk overlegenhed i forhold til vores store land .
Yuri Gagarins flugt sammenlignes ofte med sådanne vigtige begivenheder, der er blevet historiske milepæle, såsom Christopher Columbus ' rejse , der førte til opdagelsen af Amerika , eller den første flyvning over Atlanterhavet , foretaget af John Alcock og Arthur Brown .
I Sovjetunionen blev den vellykkede gennemførelse af den første bemandede rumflyvning også set som en stor triumf i den kolde krig mod USA .
Opsendelsen af Vostok-rumfartøjet den 12. april 1961 bekræftede det høje tekniske og videnskabelige niveau i USSR og fremskyndede udviklingen af rumprogrammet i USA . Flyvningen viste muligheden for et normalt ophold af en person i det ydre rum . Yuri Alekseevich Gagarin blev en af de mest berømte mennesker på planeten [41] [42] .
| Yuri Gagarin | |
|---|---|
| Biografi milepæle | |
| En familie |
|
| Bosættelser og distrikter opkaldt efter Yuri Gagarin | |
| Objekter opkaldt efter Yuri Gagarin | |
| Organisationer opkaldt efter Yuri Gagarin | |
| Pladser og gader opkaldt efter Yuri Gagarin | |
| I kultur og kunst |
|
| Museer | |
| monumenter |
|
| Yuri Gagarin priser | |
| Ferie til minde om den første bemandede flyvning ud i rummet | |
| Kategori | |
| |
|---|---|
|
| |
| Køretøjer opsendt af en raket er adskilt af et komma ( , ), opsendelser er adskilt af et interpunct ( · ). Bemandede flyvninger er fremhævet med fed skrift. Mislykkede lanceringer er markeret med kursiv. | |
