Volgograd traktorfabrik

Volgograd traktorfabrik

portene til anlægget og området foran dem
Type aktieselskab
Stiftelsesår 1930
Afslutningsår 2015
Grundlæggere Det øverste råd for den nationale økonomi i USSR
Beliggenhed
Industri ingeniør- og militærindustri
Produkter traktorer , militærkøretøjer
Moderselskab Rostec
Priser Lenins ordenLenins ordenFædrelandskrigens orden, 1. klasse Arbejdets Røde Banner Orden Jubilæums æresmærke for CPSU's centralkomité, PVS i USSR, USSR's ministerråd og All-Union Central Council of Trade Unions til fejring af 50-årsdagen for dannelsen af ​​USSR
Internet side vgtz.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Volgograd-traktorfabrikken indtil 1961 blev kaldt Stalingrad-traktorfabrikken opkaldt efter F.E. Dzerzhinsky ( STZ ). Anlægget blev bygget blandt de første industrielle faciliteter bygget i henhold til planerne for den accelererede industrialisering af USSR, vedtaget i slutningen af ​​1920'erne. I 2015 blev anlæggets område overgivet til udvikling, og udstyret blev overført til andre virksomheder. [en]

I 2020 er VgTZ en delvis ødelagt virksomhed (aldrig bygget op med beboelsesbygninger), hvor kun den del af virksomheden, der var beskæftiget i forsvarsindustrien, har bevaret sine produktionsfaciliteter, som fylder en lille, ca. 1/15, del af plantens territorium. Denne omstændighed giver os mulighed for at sige, at VgTZ-værket i det væsentlige ikke eksisterer som et kæmpe traktoranlæg , og i dag bærer et lille anlæg, der beskæftiger sig med forsvarsordrer, sit navn.

Historie

I 1926 besluttede det øverste råd for den nationale økonomi i USSR at bygge en traktorfabrik i Stalingrad, den første i landet. Der blev valgt et sted 14 kilometer fra byens centrum, og den 12. juli 1926 fandt ceremonien med nedlægning af traktoranlægget sted. Til minde om F. E. Dzerzhinsky , efter hans død i 1926, anmodede indbyggerne i Stalingrad USSR's centrale eksekutivkomité om at give anlægget under opførelse hans navn. Et monument til Dzerzhinsky blev rejst foran anlæggets centrale indgang i 1932 .

Opførelsen af ​​Stalingrad Tractor Plant blev udført med involvering af specialister fra vestlige lande, primært USA. Designet af anlægget blev udført af firmaet "Albert Kahn Incorporated" af den berømte amerikanske arkitekt Albert Kahn [2] og blev afsluttet på kortest mulig tid.

Anlægget bygget i USA blev demonteret, transporteret til USSR og samlet på 6 måneder under opsyn af amerikanske ingeniører ledet af byggeleder John Knight Calder [3] [4] . Blandt bygherrerne af anlægget var den berømte ingeniør Vladimir Polikarpovich Martynenko . Vasily Antonovich Sergeev blev den første chefmekaniker for STZ. Byggeriet af Stalingrad Traktorfabrik er dedikeret til romanen The Big Conveyor (1933) af Yakov Ilyin , som var korrespondent for avisen Pravda under opførelsen af ​​fabrikken og stod i spidsen for redaktionen af ​​dens store avis.

STZ blev sat i drift i 1930. Den 17. juni 1930 rullede den første hjultraktor STZ-1 med en effekt på 30 hk af anlæggets samlebånd .

Den 20. april 1932 blev selve anlæggets designkapacitet mestret. 144 traktorer forlod samlebåndet om dagen.

Historien om sovjetisk tankbygning er uløseligt forbundet med Stalingrad Tractor Plant. Begyndelsen af ​​tankproduktionen på STZ går tilbage til 1932, hvor der blev oprettet en særlig design- og eksperimentel afdeling (SpetsKEO), ledet af N. D. Werner . Under hans ledelse, sammen med andre tjenester på anlægget, blev dokumentation udarbejdet og serieproduktion af enkle at fremstille og betjene og ret pålidelige T-26 tanke [5] begyndte .

Den 11. januar 1936 blev Stakhanov-dagen afholdt på fabrikken . En stor transportør på 6 timer og 50 minutter samlede 210 traktorer med en hastighed på 150 traktorer. Traktorer forlod samlebåndet hvert andet minut [6] .

Den 11. juli 1937 gik anlægget over til produktion af larvetraktorer SHTZ-NATI (STZ-3) med en 52 hk petroleumsmotor. Med. I slutningen af ​​1937 blev produktionen af ​​en transporttraktor (artilleritraktor) STZ-5-NATI (STZ-NATI 2TV) forenet med rækkeafgrødetransporttraktoren STZ-3 (artilleritraktor ) med en motoreffekt på 52-56 hp blev mestret. I 1938, på verdensindustriudstillingen i Paris, blev ASKhTZ-NATI tildelt den højeste pris - "Grand Prix". Den 17. juni 1940 - forlod 232.700 traktorer (inklusive 25.000 bælte) - mere end halvdelen af ​​landets traktorflåde - samlebåndet på Stalingrad Traktorfabrik.

I 1939 udviklede IP Inochkin den første automatiske maskinlinje i USSR [7] [8] .

I 1940 fik værket til opgave at organisere produktionen af ​​T-34-tanke og V-2- tankdieselmotorer . Anlægget begyndte serieproduktion af T-34 kampvogne i begyndelsen af ​​1941. Under den store patriotiske krig producerede og reparerede anlægget T-34-76 kampvogne , tankmotorer (inklusive M-17 karburatormotorer ) og STZ-5-NATI artilleritraktorer, forblev en af ​​hovedleverandørerne af militært udstyr til fronten, trods brud på samarbejdet med andre evakuerede virksomheder i industrien. På grund af dette blev STZ tvunget til at lave alle komponenterne på egen hånd. Frigivelsen af ​​produkter blev gennemført selv i perioden efter Wehrmachts gennembrud til Stalingrad den 23. august 1942, og et forsøg på at erobre byen "på farten" med et slag langs floden fra nord blev slået tilbage med deltagelse af en brigade af arbejdermilitsen fra Stalingrad Tractor Plant under ledelse af brigadekommandøren, ingeniør-teknolog Nikolai Leontievich Vychugov . Produktionen blev endelig stoppet først den 13. september 1942, da kampene allerede fandt sted direkte på anlæggets territorium.

Den 25. november 1949, uden at stoppe produktionen, blev der foretaget en overgang til produktionen af ​​DT-54 traktoren udstyret med en 54 hk dieselmotor. Med.

Den 26. juli 1962 producerede fabrikken de første 25 DT-65 traktorer med en ny 75 hk motor. Med. [9] . Den 30. december 1963, efter genopbygningen, begyndte fabrikken serieproduktion af DT-75 traktorer . Med høje forbrugerkvaliteter og betydeligt potentiale for modernisering reserverede DT-75 sikkert en plads for sig selv i anlæggets fremtidige planer og blev grundlaget for en hel familie af traktorer. I de efterfølgende år blev der udført en del arbejde med den tekniske forbedring af DT-75-traktoren, og i dag er larve-landbrugstraktorer af trækklasse 3 - DT-75 / DT-75N et væsentligt produktionsobjekt mht. bind.

Den 14. januar 1970 producerede fabrikken den millionte traktor. For produktionspræstationer blev han tildelt Leninordenen [10] .

I sovjettiden arbejdede fremragende produktionsarrangører Ivan Flegontovich Sinitsyn og Valentin Alexandrovich Semyonov som direktører for anlægget .

I 1992 blev Volgograd Traktorfabrik privatiseret til et privat aktieselskab.

Siden 1994 har Volgograd Tractor Plant mestret serieproduktionen af ​​en ny larvetraktor VT-100 med en kapacitet på 120 hk. Med. og forskellige modifikationer baseret på det.

I 1995 blev Vladimir Alexandrovich Kabanov valgt til formand for bestyrelsen for OAO Volgograd Tractor Plant .

I december 2002 blev OJSC Volgograd Tractor Plant (VgTZ) opdelt i 4 separate virksomheder: OJSC Tractor Company VgTZ, OJSC Russian Machine-Building Components, OJSC Territory of Industrial Development, OJSC Volgograd Tractor, som udgjorde Volgograd Tractor Plant-gruppen af ​​virksomheder Produktionen af ​​militært udstyr LLC Volgograd Machine-Building Company VgTZ, som ikke er en del af Volgograd Tractor Plant-koncernen, blev også opdelt i en separat virksomhed.

I 2005 blev Volgograd Traktorfabrik erklæret konkurs ved afgørelse fra Voldgiftsretten i Volgograd-regionen . OJSC VGTZ har ingen efterfølgere.

I 2017 blev der med henblik på den økonomiske genopretning af virksomheden truffet en beslutning om at inkludere den militære komponent af virksomheden i det statslige selskab Rostec [ 11] .

For 2020 er fabrikkens indgangsbygning og to monumenter på pladsen alt, hvad der er tilbage af det civile nordlige sted for Volgograd Traktorfabrik. Dens værksteder er blevet revet ned [12] , og den nye ejer lejer den tidligere fabriksdrift til kontorer.

Den militære del af anlægget fortsætter[ hvornår? ] produktion af pansrede køretøjer i interessen for de luftbårne styrker i Den Russiske Føderation på det sydlige sted: BMD-4, BTR-D, Sprut-SDM [13] [14] .

Priser

Hovedprodukter

Militært udstyr:

Landbrugstraktorer: (produktionskapaciteten for traktorbygning er blevet afviklet siden 2015)

Se også

Noter

  1. ↑ Volgograd traktoranlæg givet til konstruktion . v1.ru. _ Dato for adgang: 31. oktober 2021.
  2. ↑ Meerovich, M. G. Albert Kahn i den sovjetiske industrialiserings historie [Elektronisk ressource]: [ ark. 18. august 2018 ] // Architecton: nyheder om universiteter. - 2009. - Udgave. 2 (26). - BBC  85.113 . - UDC  72,03 (2) . — ISSN 1990-4126 .
  3. ↑ Socialismens bygherrer taler: minder om deltagere i socialistisk konstruktion i USSR. - M .: Stat. Forlaget Polit. litteratur, 1959. - S. 151.
  4. ↑ Calder John Knight // Ivanyan E. A. Encyclopedia of Russian-American Relations. XVIII-XX århundreder. - Moskva: Internationale forbindelser, 2001. - S. 238.
  5. ↑ Skabere af pansrede køretøjer // Traktorer og landbrugsmaskiner: magasin. - 2005. - Nr. 8. - UDC  629.114.2.002 .
  6. ↑ Kronik over datoer og begivenheder i Volgograd for 2016  // MUK "Centraliseret system af bybiblioteker i Volgograd". — Dato for adgang: 01/04/2018.
  7. ↑ Great Encyclopedia of Oil and Gas . Hentet 5. juli 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  8. ↑ Uddrag fra bogen Tikhonov A.P. "Teknologi i maskinteknik"
  9. ↑ Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1963 (udgave 7). M., "Soviet Encyclopedia", 1963. s.38
  10. ↑ Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1971 (udgave 15). M., "Soviet Encyclopedia", 1971. s.44
  11. ↑ Viceforsvarsminister Yuri Borisov kontrollerede fremskridtene for statsforsvarsordren på Volgograd traktorfabrikken: Den Russiske Føderations forsvarsministerium . function.mil.ru . Dato for adgang: 31. oktober 2021.
  12. ↑ Anlæggets tidligere værksteder er blevet revet ned, grunden er ved at blive klargjort til byggeri. video 2016 . youtube.com . Dato for adgang: 31. oktober 2021.
  13. ↑ I Volgograd blev chefen for de russiske luftbårne styrker præsenteret for et køretøj med en tanks ildkraft . mtv volgograd. 19/10/2018
  14. ↑ Kommandør for de luftbårne styrker kontrollerede produktionen af ​​Sprut-SDM1 på Volgograd traktorfabrik . youtube.com (19. oktober 2018). Hentet 31. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 19. januar 2021.
  15. ↑ Udgave efter årstal: 1933 - 5 stk., 1934 - 24 stk., 1935-115 stk., 1940 - 10 stk.
  16. ↑ Maxim Kolomiets "T-26. En let tanks hårde skæbne" Afsnit "Stalingrad T-26" side 60 Arkivkopi dateret 7. oktober 2015 på Wayback Machine

Links